Entre Béziers et Neussargues

Certainement, l'un des plus beaux réseaux actuel.  Bravo à l'Artiste!

Sincèrement, si je n'avais pas suivi la réalisation, je n'aurais pas pu faire le distinguo avec la réalité!
C'est presque trop parfait de réalisme!
Bravo

Michèle en mode admiratif.

Ouh !
Que d'éloges, c'est bien trop, je ne vais plus oser poster de photos ...
Un grand merci à tous !
Je continue un peu, malgré le froid : 8° dans le grenier ce matin !


Bonne journée à tous ,

Amicalement,
jean-Pierre

Que d'éloges, c'est bien trop

Je ne crois pas!
Des éloges sincères comme ceux que tu reçois sont autre chose que de la brosse à reluire!
C'est la reconnaissance d'un talent!          

Bonjour Michèle,

Encore merci !
Mais je ne poste pas des photos de mon réseau pour avoir des éloges, mais simplement pour partager ma passion
avec d'autres modélistes, tout seul dans mon coin que je suis ..
Et d'ailleurs, les éventuels visiteurs seraient déçus par rapport aux photos, c'est loin d'être un réseau,
mais un ensemble de portions séparées par d'affreux vides .
mais ca va s'arranger un peu à la fois ...
Bonne journée
Amicalement,
Jean-Pierre

Mais je ne poste pas des photos de mon réseau pour avoir des éloges, mais simplement pour partager ma passion

C'est tout à fait comme cela que je l'entends!!!!
Les éloges ne sont qu'un juste retour!

Une ch'tite photo d'un train comme on n'en verra plus jamais dans ce coin là :

Bonne soirée à tous,
Amicalement,
Jean-Pierre

C'est merveilleux de pouvoir faire revivre ainsi le passé.

Les 8500 longues sur la ligne des Causses c'est quoi, 1981, 1982 non ?

La loc me semble bien près de la Corail. Attelage super court ou pas d'attelage du tout ?
;-)

Bravo pour ce travail d'orfèvre.

SF

déjipé a écrit:Je continue un peu, malgré le froid : 8° dans le grenier ce matin !

Tu n'as pas des problèmes de dilatation ?

Trop fort !! vraiment trop fort jean Pierre !! Chapeau bas l'artiste.

Daniel.

Bonjour à tous,

Merci !
Oui, c'est bien de faire revivre le passé, effectivement, les BB 8500 à caisse longue ont circulé sur la ligne des Causses dans les
années 80; ca fait 30 ans déjà, comme le temps passe vite !
Rien à voir avec la ligne des Causses, j'ai vu hier soir une vidéo qui ne me rajeunit pas, il y a 30 ans était inauguré ceci :

Non, ce n'est pas celui de Toulouse, mais le 1er en France, le métro de Lille.
Pour l'anecdote, j'ai habité, pendant sa construction, dans l'appartement entouré par le rectangle rouge !
Pour revenir à mon réseau, l'attelage entre la BB 8500 et la rame corail est très court : élongation sur la corail et resserré
sur la loc, qui a des tampons à ressort, avec les Kaddee, ca marche impeccable.
Je n'ai pas constaté de dilatation au niveau des rails en été la température monte jusqu'à 35°, ce n'est pas trop, je pense.
Par contre, j'ai une section  de caténaire, posée en hiver, soudée à chaque extrémité, qui se gondole en été:

Ca passe quand même avec les archets larges, mais je vais voir pour la tendre (pas facile, dans les tunnels à chaque extrémité)
Ailleurs, avantage de la caténaire midi: elle se dilate dans les courbes, c'est invisible, de plus, je j'ai posée à température moyenne,
l'allongement ou la rétractation sont imperceptibles.
à +
Amicalement,
Jean-Pierre

bonsoir à tous,

Ca va dépoter !

Le coin station gazole est bientôt fini, j'espère que la période des fêtes me laissera un peu de temps pour ne pas abandonner tout cela ...je passe à l'entrée du dépôt, vue dans les deux sens opposés :


L'équipe caténaire va reprendre du service !
ca va pas être évident pour l'implantation des supports ..
à+
Amicalement,
Jean-Pierre

Pouffffffffffffffff: Heureusement je suis assis en ouvrant ce post, Hey la dernière photo..on s'y croirait..on s'y croirait vraiment, mais alors vraiment !!
P'tite question Jean Pierre, étant en train de réfléchir à la construction de ma caténaire, qu'est ce que tu utilises pour tes isolateurs, j'ai cherché des perles plates dans un magasin style "Artéïs", mais pas trouvé, que des rondes, c'est pas Top.

Bonjour Daniel,
Un grand merci !
Pour les isolateurs du câble porteur, j'utilise des Sommerfeld ( petit modèle 4 rondelles) coupés en deux.
on peut les rendre plus conformes en les coupant rondelle par rondelle , et les enfiler sur une gaine de fil électrique de 0,5, pour les espacer un peu plus.
Pour les portiques et les ancrages de caténaire, je mets des dutdut.
Si cela peut t'être utile et te donner des idées, je peux expliquer un peu mieux, avec des photos.
à +
Amicalement,
Jean-Pierre

Bonjour JP,

Merci pour ta réponse, je suis effectivement preneur de ton savoir faire, car la caténaire est un "morceau" délicat sur un réseau, j'ai bien une certaine idée de ce que je compte faire, mais il y a moyen d'apporter de "l'eau au moulin", et je pense que je ne serai certainement pas le seul à être intéressé.

Merci d'avance, bonne journée..sous la pluie...donc direction le réseau (pour moi)..

Daniel.

Re Bonjour,
Voila quelques photos rapprochées de la caténaire (il y a aussi des photos de la partie soudure en première page du fil )
Les isolateurs dutdut en haut Sommerfeld en bas

Leur montage :

pour fixer les sections de porteur principal, j'enfile des petits bouts de gaine de fil électrique 0,5, que je colle à la cyano.
Les extrémités des sections sont insérées de chaque côté, et le tour est joué, je peux les enlever facilement, je fait un essai avec une longueur de porteur, et je recoupe au besoin s'il est trop courbé.
Comme les pendules sont collés à la néoprène, qui se dissout facilement au diluant cellulosique, je peux facilement modifier la caténaire ou même la démonter au besoin. Par contre, porteur auxiliaire et fil de contact sont soudés ensemble et soudés bout à bout et devraient être dessoudés .
La suite au prochain post

Les isolateurs dutdut en fin de caténaire

Quelques vues des pylônes, des portiques et des anti-balancants :



Le travail le plus délicat et précis est la confection des portiques en laiton de 0,5 soudé,
Je travaille sur un gabarit comportant le plan des voies en coupe et le dessin des pylones, ce qui me permet de déterminer les points d'ancrage des supports de porteur principal, leur angle par rapport à l'horizontale, tout se compliquant en courbe; il faut reporter exactement le dévers de la voie pour avoir son centre à hauteur de fil de contact.
C'est quand même modifiable par la suite, il est possible de dessouder un élément sans affaiblir le portique, qui est très rigide un fois soudé aux pylônes.
Si vous avez besoin d'autres explications, n'hésitez pas, elles se limiteront toutefois à la caténaire midi, je n'ai pas d'expérience quant à la caténaire compound trapézoidale, ca me démange parfois d'essayer ...
à +
Amicalement,
Jean-Pierre

C'est sur que là , on voit bien le travail réalisé , et c'est trés beau   
Un truc important : typique des causses , le Feeder qui suit la ligne est il present ??

Merci Steph,
Oui, le feeder est bien présent, je ne l'ai pas encore installé en gare, car il doit cheminer vers l'avant du réseau, du côté de l'annexe traction.
Par contre en pleine voie, il est installé et les 3 feeders arrivent à la sous-station



à+
Amicalement,
Jean-Pierre

Bonsoir,

Ok Ok, parfait tout ça, merci pour ces photos au moins c'est clair..

Bon WE,

Daniel.

OK chef !! j'avais pas bien remarqué car la section du cable est réellement plus importante sur la ligne   

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steph 12 a écrit:OK chef !! j'avais pas bien remarqué car la section du cable est réellement plus importante sur la ligne   

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Oh! le PN 45 ! (me semble-t-il)


Je n'ai pas mis de CAP assez épaisse pour bien représenter le feeder; je l'ai peint en noir pour le faire ressortir,
mais cela ne suffit pas.
peut-être une deuxième couche de peinture bien épaisse, ou alors une deuxième CAP, il me semble bien
qu'il y a plusieurs câbles dans le feeder...

à +
Amicalement,
Jean-Pierre

Oui , la on voit bien !!

oui, c'est clair.
Superbe photo; idée de fainéant: ca serait tentant, une partie de réseau sous la neige, pas de ballast, pas de flocage, direct le produit blanc à travers tout ...mmmm

Ca t'arrive de dormir un peu de temps en temps????
Comment peux tu faire tout ça avec de simples journées de 24 heures!

Moi, il me faut 72 heures pour faire moitié moins!

Bonjour à tous, bonjour Michèle,

je dors mes 8 h par nuit !
En temps normal, je travaille au réseau une demi-journée pratiquement chaque jour; mais ces temps-ci un peu moins; j'ai été "invité" à observer une trève dans les combats par ma chère et tendre ...
Mais mon réseau est en chantier depuis 5 ans ! j'ai mis 3 ans pour l'infrastructure , la partie électrique et l'électronique, le TCO etc ...
Voila l'état de cette partie du réseau il y a deux ans:

voila où j'en suis maintenant au dessus; il reste juste une falaise à terminer pour combler le hiatus dans le décor

Quand je vois la différence, je me dis que ca a quand même avancé, malgré quelquefois des moments de découragement ..
Non, je ne vais pas représenter le mont Rushmore avec les présidents US, ni encore moins les présidents français !
j'ai encore pas mal de polystyrène à sculpter, l'enduit à passer,  la végétation à planter etc ...
Ca sera pour l'année prochaine, si je survit aux fêtes ...
à +
Amicalement,
Jean-Pierre

Ahhhhhhhh! Tu m'encourages! Moi, il n'y a que 2 ans que je suis dessus!
Avec une réorientation l’hiver dernier train jaune oblige!

Ton réseau a quand même bien avancé, en 2 ans!
Chacun travaille au rythme qu'il peut, nous sommes bien inégaux quant aux obligations extra modélistes, les hommes sont plus favorisés il faut bien dire !
Et en plus une retraite tranquille ( tout le monde n'a pas cette chance là ...)permet de gérer son temps sans contraintes impératives, d'ailleurs je n'ai plus de montre ...