Entre Béziers et NEUSSARGUES

Bonsoir à tous,

Reprise en douceur après presque un mois d'abstinence ferroviaire : mariage oblige !
une deuxième de casée, reste le dernier, mais là ...
Ca me trottait dans la tête depuis longtemps: un vieux souvenir du Larzac des années 70 :

Ce n'est pas très réussi, c'est mon premier essai de décals perso et technique de l'écaillement à la laque à cheveux, j'ai travaillé à l'envers !
Il fallait mettre la rouille en première couche, et l'inscription n'est pas très nette (quoique, avec les ravages du temps ...)

Je vais faire d'autres essais.
à+
Amicalement,
Jean-Pierre

Bonsoir,

Et un retour en force, un!

J'espère que le champagne n'a pas été mis à disposition dans des seaux à glace d'un état similaire à la tonne à eau lors du mariage.

Sinon, comme toujours, cette mise en scène est superbe.  Coté finition, il manquerait peut-être le remplacement des pneus en plastique, ou du moins une patine pour les mater et les rendre moins brillants?

Bon, c'est histoire de trouver à pinailler parce que là heu..... <3

Encore bravo pour ce magnifique réseau. Que du bonheur.

Bonjour à tous,

Merci !
j'ai revu ma copie, ce n'était pas grand chose à ajouter, et c'est vrai que cela fait plus vraisemblable :

à+
Amicalement,
Jean-Pierre

il manque juste le petit abrevoir sous la bonde

ca va venir, avec quelques brebis (pas égarées !)

Bravo pour la réactivité et la qualité de la tonne, Jean-Pierre. Ce doit être un réseau bien agréable à exploiter que tu as là, en plus de te faire plaisir à le décorer!

Par contre, avec l'arrivée future des moutons, l'arrivée de la Bête du Gévaudan n'est-elle pas à craindre???  

Vue à Langogne en 2010... Toujours un moral d'acier...


Et avec un air "pas tibulaire, mais presque", pour reprendre le fameux sketch de Coluche...


A travers bois, Le Gévaudan et le Larzac, ce n'est tout de même pas si loin...

Cordialement, Jérôme

Bonjour à tous,

Même pas peur !
Il y a des vrais loups dans le Gévaudan, des dizaines même, on peut les approcher sans crainte :

C'est à voir : les loups de Sainte Lucie (au nord de Marvejols)
Sans transition comme ils disent au JT :

Circulation très exceptionnelle sur ma ligne des Causses : une BB 7200 apportée par un ami.

à+
Amicalement,
Jean-Pierre

Gentils les toutous! Couchées vilaines bêtes!!!

Sur la ligne, en circulation exceptionnelle, tu avais eu çà aussi, en 2005.... (prise de vue aux environs du Col de Lagarde)


Puis ça en 2009 (prise de vue vers Le Bousquet d'Orb)


J'imagine que tu as déjà tout le matériel pour te faire ces petits plaisirs...

Cordialement, Jérôme

J'ai ce qu'il faut pour la 1ère circulation exceptionnelle :

par contre, pour la 2ème, j'ai bien une CC 6500, mais pas la bonne, et pas non plus les voitures corail...
On va voir avec le Père Noël !
J'ai remis la main sur un autocollant concernant les loups : il date de 1991, année de notre visite du parc :

J'espère bien pouvoir retourner un jour dans la région que je tente de reproduire dans mon grenier !

Salut JP , pour la 7200 il y a bien eu un essai sur la ligne , les pros nous indiqueront peut être la date , sinon moi j'aimerai visité ton grenier pour retrouvé ma region

Ah, je pensais que les 7200 n'avaient jamais mis les pieds roues sur cette ligne..
Ca change mon regard sur les LSM, quoique les dernières ROCO ont encore de beaux restes.
Pour la visite, pas de problème, ca nous fait plaisir de voir du monde dans notre cambrousse !
Mais tu ne retrouverais peut-être pas une reproduction fidèle, juste une évocation !

Si mes souvenirs sont bons, d'après ce que j'avais pu lire dans des ouvrages sur la ligne, il y a bien eu quelques essais avec une BB-7200 sur les Causses.
C'était en 1982, juste avant la mise en service de l' "Aubrac".

Les premières circulations ont par contre été assurées en BB-8500, avant de céder la place aux Vespa; ces mêmes BB-8500 revenant clôturer l'ère des rames tractées commerciales sur ce train...

Quant au réseau, c'est vrai qu'il doit être agréable à voir, tant la transposition de l'ambiance caussenarde est saisissante! <3

Et dire que je suis à environ 2 heures de ce réseau, je n'ai même pas encore trouvé le temps d'y aller faire un saut.......va falloir corriger ça.

Bonne continuation..

Daniel.

Pas de problème Daniel, ce serait un plaisir d'avoir ta visite !
En espérant que tu ne seras pas déçu et ne regretteras pas les kilomètres..

Amicalement,
Jean-Pierre

"En espérant que tu ne seras pas déçu et ne regretteras pas les kilomètres......


Je viendrais bien de Mazamet....si c'était pas si loin.....


Patrick.

Bonjour à tous,

Je me suis sérieusement remis au boulot sur mon réseau, après un intermède hospitalier (pas grave !) et des séances de flemme au bord de l'océan,
il faut dire que jusque vendredi, c'était encore l'été, mais les meilleures choses ont une fin.
Voici quelques vues des travaux en cours sur ma deuxième gare, c'est le chantier partout, avec plein de polystyrène, d'enduit de peinture ...


la pose définitive des voies interviendra après la construction du BV avec halle accolée et des quais, il faudra du temps, je pars sur une construction maison intégrale dictée par l' espace restreint dont je dispose.
De quoi m'amuser cet hiver !
à+
Amicalement,
Jean-Pierre

Bonjour à tous, bonjour Jean Pierre,

Et c'est parti pour une nouvelle séquence TOP NIVEAU!!

Quelle est la matière dans laquelle tu réalises ta paroi rocheuse?

ADIO.

J'utilise du polystyrène extrudé (plaques jaunes servant à l'isolation)
Ce matériau ne produit pas de boules au découpage, et est beaucoup plus solide que le polystyrène expansé.
D'ailleurs, certains ont utilisé ce matériau au lieu de contreplaqué pour l'infrastructure de leur réseau, et j'en ai utilisé aussi pour certaines parties horizontales devant être creusées.
Ca se colle très bien au pistolet à colle si on est pressé, mai aussi avec de la colle blanche si l'on a le temps.

Merci DEJIPE.

Super Jean Pierre,

Alors cette Nouvelle petite Gare avec halle accolée, BV deux portes ou trois, petit quai marchandises.? moi j'aurais vu un style Montpaon ou St Jean et St Paul sur la ligne des causses construit par personne en plus ces deux gares, prennent peu de place.

Félicitation pour tes escaliers superbe magnifique, bonne continuation l'hivers arrive donc le temps pour les réalisations aussi.

Amicalement

Richard.

Bonjour à tous, bonjour Richard,
Merci pour les escaliers, ca n'est pas du super régulier, mais ca fait rustique comme disait mon papa.
Pour la gare, je tâtonne encore, il est bien dommage que celle d'Aguessac soit un poil trop grande, ca m'ennuie de charcuter un si beau modèle;
c'est surtout la pente des toits qui est trop forte, j'ai commencé à dessiner les plans pour une réalisation maison, la difficulté étant les huisseries
A&P ne faisant pas celles qui me seraient nécessaires, je dois bidouiller moi-même, pour les parements, pas de problème, pour les huisseries proprement dites,
je vais essayer en impression laser sur du transparent, mais ca manquera de relief.
J'ai bien des portes et fenêtres MKD en plastique, mais pas à l'échelle ..
J'ai encore le temps de réfléchir, pour l'instant, je tache de terminer les reliefs en polystyrène et l'enduit pour en finir avec les travaux salissants.
De quoi occuper les journées de l'automne qui vient d'arriver!
à+
Amicalement,
Jean-Pierre

rebonjour, jean pierre:)

Pour la Gare d'Aguessac, oui elle est assez elle a du volume d'ailleur de la RN 9 L'on la vois de loin, moi je pense que le style montpaon irait bien vue la place que tu as, ce BV à d'ailleur une halles marchandises si tu la veux à droite tu fait Montpaon, si tu veux la halles marchandises à gauche c'est celui de St Jean ET st Paul, ce n'est qu'une idée, ou alors tu part sur Aumont Aubrac, BV 2 portes et halles marchandises 2 portes.

à bientot bon courage.

Amicalement

Richard.

Bonsoir à tous,

le chantier de la dernière partie du réseau avance :
Voila une vue du bazar qui règne actuellement dans ce coin là ; j'en suis à la pose des bordures de quai et à l'enduit des talus, reste encore des reliefs en polystyrène à fignoler vers le fond, ca va venir..

Une vue dans l'autre sens :


je peux maintenant m'atteler aux plans du BV, ce sera de la construction intégrale, étant donné que les contraintes e dimensions ne me permettent pas d'y placer un Bâtiment A&P, dommage ..
Je bute toutefois sur la réalisation des huisseries, car il n'existe pas dans la gamma A&P des huisseries de portes qui me conviendraient.
Mais je vais tester la réalisation des dites huisseries en impression laser sur des transparents, pour le sparements, il n'y a pas de problème, avec un logiciel de dessin, ce sera bon.
j'ai aménagé la bordure de quai de la partie Halle à marchandises en suivant des photos d'installations réelles, mais je me demande toutefois à quoi sert le renfoncement dans la quai marchandises ...

Si quelqu'un a une idée ..
A +
Amicalement,
Jean-Pierre

Bonsoir Jean-Pierre,

Comme toujours du très beau travail.

Sauf erreur de ma part, le renfoncement dont tu parles est une niche d'arrêtoir, très présente dans les gares Midi. Ce dispositif servait à immobiliser les wagons de marchandise stationnées devant la halle afin d'éviter d'écraser de malheureux voyageurs si un wagon était remis en marche accidentellement et se dirigeait en direction du BV et du passage planchéié d'accès aux quais voyageurs sans être précédé par un agent.
Cordialement, Jérôme.

Bonjour, à tous et toutes, jean pierre.

Superbe Réalisation chapeau l'artiste cela va être magnifique du lourd comme d'habitude, pour tes huisseries pourquoi pas demander à A & P,une réalisation perso je sait qu'il en font va voir leurs rubriques réalisations sur leurs sites,parce les huisseries que tu parlent peuvent intéresser, d'autre amis soit sur le forum soit des visiteurs.
Je remercie Jérôme pour son explication sur les niches, merci je ne connaissait pas.

à Bientôt

Amicalement

Richard.