La ligne Pau Canfranc

Bonjour,

Au fait où en sont les travaux de l'ex gare de Canfranc ?

Quelqu'un a t'il une photo de son aspect aujourd'hui ?

Merci d'avance.

JPF a écrit:

Quelqu'un a t'il une photo de son aspect aujourd'hui ?

Merci d'avance.

Voici :
Regardez ce qui traîne à Canfranc...:

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Voici la gare aujourd'hui:
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(juin 2010),

L'accident de 1970:
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:violence:
Voici le bon vieux temps... :;-): :
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clement

Bonjour JP.

JPF a écrit:Bonjour,
Au fait où en sont les travaux de l'ex gare de Canfranc ?

C'est simple, les travaux de réfection de la toiture sont terminés depuis un an, les echaffaudages démontés, et c'est tout !
Le reste des (gros) travaux est reporté à ????, en attente de financements...
LN/JCP.

Bonjour Clément et merci pour tes photos.

Clement78 a écrit:Voici :
Regardez ce qui traîne à Canfranc...:

Le matériel historique était à l'origine préservé pour le musée de Madrid-Délicias, il y a plus de 20 ans qu'il est à Canfranc.
Les remises doivent toujours abriter du matériel intéressant: WL T2P, voitures Lucky et même des voitures transformées pour Cuba et dont la vente ne s'est jamais faite.
As-tu une légende pour l'avant-dernière photo, je n'arrive pas à situer le lieu ?
LN/JCP.

Salut,

Clement78 a écrit:

X 73500 a écrit:Superbe la photo de nuit mais on dirait qu'il y a un gigantesque incendie sur le toit avec ces couleurs! :shock: :affraid: :shock:

A+

Ce n'est pas une photo de nuit mais une photo modifiée en négatif!! : (je suis nouveau connecté)
clement

Tu me prends pour un débile ou quoi?? La photo de nuit est bien une photo de nuit.

Alors:

-1) il y a un ciel noir avec des étoiles alors ca va être difficile que ça soit autrement que la nuit
-2) ceux des projecteurs pour éclairer le batiment qui donne cet effet là (incendie) de nuit également

A+ :;-):

Vincent

Labourd-Navarre a écrit:Bonjour Clément et merci pour tes photos.

Clement78 a écrit:Voici :
Regardez ce qui traîne à Canfranc...:

Le matériel historique était à l'origine préservé pour le musée de Madrid-Délicias, il y a plus de 20 ans qu'il est à Canfranc.
Les remises doivent toujours abriter du matériel intéressant: WL T2P, voitures Lucky et même des voitures transformées pour Cuba et dont la vente ne s'est jamais faite.
As-tu une légende pour l'avant-dernière photo, je n'arrive pas à situer le lieu ?
LN/JCP.

Un peu après Oloron, direction Canfranc.

X 73500 a écrit:Salut,

Clement78 a écrit:

X 73500 a écrit:Superbe la photo de nuit mais on dirait qu'il y a un gigantesque incendie sur le toit avec ces couleurs! :shock: :affraid: :shock:

A+

Ce n'est pas une photo de nuit mais une photo modifiée en négatif!! : (je suis nouveau connecté)
clement

Tu me prends pour un débile ou quoi?? La photo de nuit est bien une photo de nuit.

Alors:

-1) il y a un ciel noir avec des étoiles alors ca va être difficile que ça soit autrement que la nuit
-2) ceux des projecteurs pour éclairer le batiment qui donne cet effet là (incendie) de nuit également

A+ :;-):

Vincent

Ce qui m'a fait dire ça, c'est la couleur du poteau caténaire midi et la couleur des arbres. excuse moi.

Labourd-Navarre a écrit:Bonjour JP.

JPF a écrit:Bonjour,
Au fait où en sont les travaux de l'ex gare de Canfranc ?

C'est simple, les travaux de réfection de la toiture sont terminés depuis un an, les echaffaudages démontés, et c'est tout !
Le reste des (gros) travaux est reporté à ????, en attente de financements...
LN/JCP.

Bonjour Jean-Claude et merci pour ta réponse rapide.

Merci aussi à Clément, mais tu devrais dire de qui sont ces magnifiques photos car je ne pense pas qu'elle soit libre de droits.

Ces photos sont tirées de ces sites (avec autorisation evidemment :;-):
http://www.aerotrain.fr/forum/viewtopic.php?f=9&t=388
http://transpyreneen.free.fr/index.htm
Voila, bonne visite peut être!!
clement :tchou:

Clement78 a écrit:Ces photos sont tirées de ces sites (avec autorisation evidemment :;-):

Dans ce cas, il serait bien de le dire tout de suite... :;-):

BB4100 a écrit:

Clement78 a écrit:Ces photos sont tirées de ces sites (avec autorisation evidemment :;-):

Dans ce cas, il serait bien de le dire tout de suite... :;-):

Mince... J'y penserai§ :;-): :dehors:

Bonjour,
par contre, comme on n'en fait plus, un partère de fleurs devant le BV de Bedous

Camilo a écrit:Les Espagnols, eux, savent profiter des aides européennes. Pas comme certains Français ... :P

Les francais ont un ego trop forts : il y'a une trentaine d'années, le gouvernement espagnol a proposé à la France de payer la totalité des travaux coté Francais pour faire redémarrer la ligne. Les Francais n'ont pas voulu.

Aujourd'hui, les espagnols ont raison d'investir dans cette direction. Un jour il y'aura un passage par ici. Le vrai problème, c'est de connaitre l'endroit coté francais.

Au rythme où cà va, c'est l'Aquitaine qui va "encore" tout perdre. Encore parce qu'en d'autres temps, l'industrie aéronautique aurait pu naitre à Pau, mais à avorter à cause d'une poignée de rétrograde, pour finalement accoucher à Toulouse.

Un certain président de région utilise l'image du "renouveau de cette ligne" pour se faire élir, mais sur le terrain : rien !! Où est la volonté de réouvrir cette ligne ? Elle est pour l'instant sous le vignemale qu'au dessus du gave d'Aspe

BB 9210 a écrit:Vu le nombre d'annonces fait à propos de la réouverture de cette ligne, je crois que nous devons attendre encore un peu pour nous réjouir... Déjà en 2001, on nous assurait que la ligne serait en service en 2004...En plus, j'ai lu qu'il est prévu de d'abord rouler en traction Diesel, ce qui me semble très irréaliste : bref, "Wait and See".

Tout à fait d'accord, nous ne verrons rien. RFF et la SNCF ne veulent pas investir. La région pour la 2° fois nous a fait un bel effet d'annonce, pour la 2° fois a débroussailler la ligne à grands frais et puis......Plus rien !!!!! Cà se passe de commentaires.
Midi-Pyrénées se bouge, Aquitaine s'endort

Bonjour

Lorsque j'avais écris ces propos il y a quelques années, la situation économique était bien meilleure que maintenant, et on pouvait espérer que les Espagnols voire un concessionnaire privé financent au moins une partie des travaux de remise en état de Pau - Canfranc voire la construction d'un tunnel de base, à défaut que ce soit le duo SNCF / RFF et la région Aquitaine, vu leur enthousiasme pour le moins mitigé. Vu l'état actuel des choses, tout projet est au point mort, en attendant une reprise économique. Par contre, je vois malgré tout plusieurs facteurs favorables à Pau - Canfranc :
- Il faudra bien créer une nouvelle traversée de la frontière pour soulager Irun / Hendaye et Cerbère / Port Bou, car le trafic devrait continuer à croître.
- Vu comment se passe le projet de LGV au Pays Basque, il y a de quoi se demander si celle ci verra vraiment le jour. Un "plan bis" pourrait être de recréer une traversée au niveau du Somport.
- Le coût de remise en état est (normalement) bien inférieur à celui de la construction d'une nouvelle ligne, qui plus est comportant un long tunnel "de base".
- En terme de délai, remettre à neuf la ligne nécessite moins de procédures administratives qu'en créer une nouvelle.
- Il y a maintenant l'exemple de la ligne du Haut Bugey, elle aussi possédant un tracé difficile et à l'abandon depuis 20 ans, qui a été remise à neuf pour raccourcir le trajet Paris-Genève (en partie financée par les Suisses, tout comme la LGV Rhin - Rhône).
Bref, une fois que sa situation financière sera rétablie, ce sera toujours l'Espagne qui mènera ce projet, vu le désintérêt des parties françaises. En contrepartie d'un financement, elle demandera certainement à ce que les travail soient effectuées par des entreprises espagnoles, vu l'importance du secteur du BTP et l'expérience acquise au cours des ans.

A tous les amateurs de vieux cartons L'Omn Pau Canfranc 3635 vient de quitter la gare des Forges d'Abel (juillet 68)
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C'est vraiment trés beau :love: :love: :love:

Merci :20-20:

Bonsoir a tous,

Ca aussi c'est collector :okok: le plus dur reste a faire avec un profil le plus difficile des transpyrenéens avec du + 40/1000 :O_O: , ainsi que le dessin de l'entrée du tunnel.

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jb@+

:20-20:

magnifique, quelle époque merci

capitole67 a écrit:A tous les amateurs de vieux cartons L'Omn Pau Canfranc 3635 vient de quitter la gare des Forges d'Abel (juillet 68)
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Tu mentionnes "cliché Laforgerie", j'ai connu une personne ayant eu comme cousin un certain Guy Laforgerie. Parlons-nous de la même personne ?

Car ce Guy Laforgerie avait une collection impressionnante de photos....c'était inqualifiable !

Mikael

C'est bien Guy Laforgerie un grand photographe ferroviaire que j'ai connu à l'AFAC; il faisait à ce moment là du nb et c'est à ma demande qu'il m'avait cédé ces quelques photos du Transpyrénéen!

capitole67 a écrit:C'est bien Guy Laforgerie un grand photographe ferroviaire que j'ai connu à l'AFAC; il faisait à ce moment là du nb et c'est à ma demande qu'il m'avait cédé ces quelques photos du Transpyrénéen!

Ok, j'ai eu la chance d'admirer ses nombreux clichés en n&b ! De très beaux clichés, il y en avait des centaines.....

Mikael

Bonjour voici deux vues des entrées du tunnel international long de 7874m.(oct 89)
côté espagnol où la guérite de la Police semble disparaître derrière la végétation.
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et côté français où l'on aperçoit le monogramme RF.
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Bonjour a tous,

Petit complement récupére sur CDRail HS de cette ligne , profils et plan de la gare , noms et longueurs des ouvrages d'art et comparatif des deux transpyrenéens. Tous ces chiffres font reflechir ,quel enorme travail des anciens bien mal récompensé en esperant qu'un jour ....

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JB@+

Bonsoir,
Merci Rouanet,d'avoir mis à notre disposition,ces documents,qui en tout cas m'ont beaucoup intéressé.(Comme d'hab).
J'en profite pour signaler aux amateurs de l'AFAC,qu'il devrait exister un film tourné par leurs soins, vers 1974 en cabine de conduite du 4873 (BB 4100),dont j'étais le conducteur entre Ax et La Tour. Malheureusement,pas d'origine ariègeoise,je ne leur avais pas été d' un grand recours en ce qui concernait l'environnement. L'aide conducteur non plus, autant que je m'en rappelle :tout le monde n'avait pas l'érudition de Jouve,(pour ceux qui s'en souviennent)aide conducteur à Foix qui connaissait ces montagnes comme sa poche.
Coté Somport,je ne connais que le coté touristique de base,mais je conseillerais aux, certainement très rares,amateurs de ce forum qui n'y sont jamais allés de brosser un petit tour,versant espagnol,(magnifique, à mon avis) jusqu'à Saragosse,dont la nouvelle gare est d'un modernisme surprenant.(après Canfranc ...!)
A bientot!

Sur tous les plans concernant la gare de Canfranc et plus particulièrement sa rotonde vapeur, figurent 10 voies, or j'en ai compté 12.
Explication ?

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Bon on nous promet 2015 pour la réouverture OLN (Oloron) - BDS (Bedous)...