Accident de Millas - la SNCF est hors de cause - Réouverture en 2020

Je vais saisir sur ce sujet le sénateur LR François Calvet ainsi que la députée LAREM Laurence Gayte , je vais bien voir ce qu'ils vont me répondre........ enfin si réponse il y a....

La justice en France?
Il y a beaucoup à dire!

On pourrait aussi en causer a notre  jolie Carole après tout   déjà quelle est remontée sur la convention qui est pas respectée .
Voir l'article de presse.
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jb@+

Il y a un mois je lui ai posé la question pour PPN - VVB: Pas de nouvelles, la justice est indépendante...

En souvenir du temps passé : ILLE-SUR-TET en 2002 du temps des RIB sur la ligne.

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 Et oui le passé ,reverrons-nous un jour circuler des trains ... bonne idée cette photo  ca remonte le moral  ,il  y a eu pas mal de matériel varié Diesel et électrique sur cette ligne .

Juin 2010 au même endroit, un spécial en vadrouille.

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jb@+

Merci JB.

bonne idée cette photo  ca remonte le moral

C'était le but : remonter le moral en remontrant des trains sur la ligne.

La justice avec un petit "j" a crée un précédent juridique en France avec cet accident. On condamne le chemin de fer même s'il n'est pas prouvé qu'il soit coupable...
Déjà que dans des affaires autres la justice n'en est pas sortie grandie, là on atteint un palier inquiétant!

Bonjour,
enfin une bonne nouvelle.
@+
Gilles

Oui en effet .

jb@+

Gilles31 a écrit:Bonjour,
enfin une bonne nouvelle.
@+
Gilles

ENFIN ! Merci pour l'info.

Certes, une bonne nouvelle mais permettez-moi d'évoquer St Thomas ........

Bonjour,
une autre bonne nouvelle : les juges marseillais viennent de lever la fermeture de la ligne

@+
Gilles

On en espère que la SNCF ne traînera pas en langueur !!!
Le train jaune en retrouvera des couleurs ?

https://reporterre.net/Apres-22-mois-de-fermeture-la-ligne-Perpignan-Villefranche-de-Conflent-peut-rouvrir

Oui confirmation des articles par un reportage hier soir Fr3 19/20 Occitanie local , 3 mois de délais seront nécessaires.... donc en avant pour 2020 a suivre donc.....

jb@+

Rien que 3 mois! Vraiment la SNCF ne semble pas pressée de rouvrir cette ligne.

Et oui , pas mal d'herbe sur la voie.. voici le lien --->  a 1"1 du debut. https://france3-regions.francetvinfo.fr/occitanie/emissions/jt-local-1920-montpellier

Les délais augmentent:

https://www.lindependant.fr/2019/10/23/sncf-la-ligne-perpignan-villefranche-de-conflent-reprendra-la-seconde-quinzaine-mars,8499450.php

Au suivant!!!

Claude

Il fallait comprendre : Trois mois de travaux, mais après le premier janvier !!!  
D'un autre côté, si d'autres travaux de maintenance étaient programmés, autant groupir une bonne fois pour toutes.

Passé à Millas ce week end. Rien n'a bougé:
- Les blocs de béton obstruent la voie au PN de part et d'autre de la route... Mais je n'ai pas pris de photo.
- En gare la végétation a bien envahie la voie...
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Quelle honte!!!!
Laisser la voie sans aucun entretien…..

Concrétement, il faut attendre que les actes authentiques soient signés par le tribunal de Marseille pour que les premiers travaux préliminaires débutent. D'autre part le carrefour et le PN 25 doivent être refait par le Conseil départemental des 66.... D'autres PN doivent être "sécurisés"....

Ce qui veut dire qu'il va falloir être encore très patients.....

jb@+

Les travaux débuteraient début janvier.

Au PN 25 les blocs de béton y sont toujours.

Mais après la demande de dépose de la ligne pour une voie verte, une autre demande arrive:
https://france3-regions.francetvinfo.fr/occitanie/pyrenees-orientales/deux-ans-apres-drame-millas-familles-victimes-redoutent-reouverture-ligne-sncf-1762413.html

Supprimer le passage des trains entre 16H et 17H à Millas, bon, il n'y aurait pas toutes ces malheureuses petites victimes, ça m'aurait paru farfelu, la je dis juste saugrenu, parce qu'il n'y a pas qu'a Millas qu'il y a des PN (délicats) et des scolaires, même sur cette ligne.
Maintenant, si ça peut apaiser les consciences pour éviter d'attiser la passion puis la haine, c'est un moindre mal pour le fer et les hommes.

Espérons que la sécurisation complète de ce PN (et pourquoi pas un pont supérieur avec rabattement ?) ramènera de la quiétude dans ce petit bourg.

Bonjour,
en attendant de décider puis réaliser la construction d'un pont, il y a une autre solution de sagesse très facile et rapide à appliquer.
Au lieu de tourner à gauche vers le PN, peut-on imaginer que les bus tournent à droite sur la RD 612 (vers le Sud) puis fassent demi-tour au giratoire avec la RD 16 pour aborder le PN de face ?
Je vous laisse le soin de vérifier sur une carte.
Le trajet supplémentaire est de 3,5 km, ce qui représente environ 5 à 6 minutes de plus, sur le trajet retour uniquement.
Parce que, même avec un pont, il faudra quand même déplacer le carrefour d'environ 150 à 200 M du PN.
@+
Gilles

Je m'arroge le droit de faire un parallèle avec le même type d'accident survenu le 21 décembre 1978 au PN non gardé de Muñoz (entre Salamanca & Cuidad Rodrigo (Fuentes de Oñoro) .
Un autocar de ramassage scolaire a traversé le PN alors qu'une loco HLP survenait en provenance de Fuentes de O. 
Le véhicule routier Setra impliqué transportait 97 personnes dont 95 scolaires pour une capacité de 55 places (!) mais autorisé à transporter 84 enfants (!!!). Le bilan s'établit à 32 morts et 61 blessés.
Quatre jours (4) après ce drame, la ligne Salamanca - Fuentes de O. était rendue aux circulations ferroviaires.
Un an (1) pile poil après ce drame, un pont supérieur était inauguré et aussitôt mis en service à quelques mètres du PN, ce dernier étant démantelé et son accès détruit, Pour ce faire, une nouvelle route a été construite entraînant un allongement de parcours de ....... 350 mètres.
On pourra comparer la réactivité des espagnols face à celle des français !!!!!