Entre Béziers et NEUSSARGUES

déjipé a écrit:Bonjour à tous,

Réseau en sommeil depuis la mise en route du Tren Groc, de petites bricoles par-ci par-là, réception du GMC pompiers "ville de Lodève" REE qui est venu en renfort du Roco minitank militaire transformé maison, les deux vont bien ensemble, quoique le REE semble plus rabougri (ou alors c'est le Roco qui est trop imposant), même si ca semble être l'inverse sur la photo.

Une petite patine, surtout au niveau des pneus, le rendra plus réaliste.
à+
Amicalement,
Jean-Pierre

Bon Jean-Pierre pas anachroniques tes GMC, tu as deux types différends un cabine bâchée et un cabine tôlée comme dans la réalité, de plus il existait des chassis longs et des chassis courts. J'ai bien connu ces GMC, je suis monté dans leurs cabines j'avais trois ans et au premier regard rien ne me choque dans ta composition, au contraire.
Pour moi top amabiance.

https://www.google.fr/search?q=GMC+pompier&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwjeq9-Cm5PVAhUsJsAKHSw3Ar0Q_AUICigB&biw=1920&bih=974

Bonjour à tous,
Merci Jean-Louis,

Super, le lien vers les photos de GMC pompiers, j'en avais quelques-unes qui m'ont permis la transformation du Roco, mais là, il y a abondance !
Le travail en cours, depuis un moment, consiste à transformer un banal BB 66000 Piko en 69000 Infra, il y a beaucoup de travail, mais n'ayant pas trouvé le modèle Jouef en occasion, je me suis rabattu sur cette solution, il restera aussi à transformer un plat porte conteneurs en surbaissé, pour accueillir les caisses du train jaune partant en réparation à Béziers, j'espère y arriver un jour pour reproduire ceci :

Evidemment, là, on n'est pas entre Béziers et Neussargues, mais une fois terminé, l'ensemble pourra rouler sous la caténaire midi du réseau fixe, et plus tard, fera le lien entre ce dernier et le modulaire (au point mort pour l'instant !)
à+
Amicalement,
Jean-Pierre

Toujours aussi ébahi par ton travail Jean-Pierre, félicitations, pour info nouveautés Jeep pompier à "l'atelier du train" c'est beau mais bon le prix !!!!!!:

https://www.latelierdutrain.com/nouveaux-produits

Bonjour à tous,
Merci Daniel,
C'est vrai, elle a de l'allure, mais je trouve que certains détails sont un peu grossiers (essuie-glaces, supports de pare-brise...)
par ailleurs, aucun des modèles ne me convient au niveau marquages (mais ca pourrait se refaire)
Je réfléchis...(mais ca risque de partir vite quand même)

Au plaisir de te revoir chez les péréziens !
Amicalement,
Jean-Pierre

Effectivement je n'avais pas prêté attention mais en "zoomant" quelques détails un peu empâtés ressortent, bien vu JP, on reconnait l’œil de l'expert.

Bonjour à tous,
Voila, ma BB 69200 est terminée, c'est de l'à peu près, j'ai commis quelques erreurs difficilement rattrapables au niveau des persiennes, on dira que c'est une variante.

Il m'a fallu 6 mois quand même pour accoucher de cet hybride Piko H/J, et beaucoup de travail pour adapter des pièces Jouef sur un chassis Piko, quant à la caisse, il a fallu araser, poncer, regraver.
Prochaine bidouille : transformation d'un wagon plat ou porte conteneur en wagon L31, pour charger les éléments du train jaune en direction des ateliers de Béziers
à+
Amicalement,
Jean-Pierre

Vraiment très belle machine

Beau travail encore une fois.

Bonjour à tous! Salut Jean Pierre!

Elle est EXTRA ta BB 69200 Infra!!!

Question peut être idiote mais pourquoi t'être donné autant de mal pour réaliser ce modèle alors qu'il existe au catalogue HJ? En dehors de s'éclater sur ce genre de travail quelle était donc ta motivation pour une telle réalisation?

Amicalement.
Laurent.

Bonjour à tous,
Merci Jean-louis et Laurent !
Mais vaut mieux ne pas agrandir trop les photos, la gravure des panneaux n'est pas top, c'est pas vraiment droit.
Il y a belle lurette que le modèle a disparu des étals des marchands de trains (à moins qu'il n'y soit revenu depuis mes recherches), et qu'en occasion (quand on trouve), c'est à prix exagéré.
Mais c'était aussi un défi de faire ce modèle à partir d'une Piko pas chère, heureusement, les pièces H/J étaient encore disponibles (principalement les rambardes).
Pour le reste, les miofiltres étaient disponibles chez AMF87, et les marquages chez tchoutchou, ca m'a bien aidé.
J'ai dans le même genre une antique BB 66150 Jouef à refaire, ca sera pour plus tard, j'ai d'autres modèles à refaire, en électrique; une "femme enceinte" avec caisse Apocopa en résine sur chassis Jouef Champagnole, J'aime bien bricoler comme ca, mais il y a d'autres choses à faire, et les modules du tren groc attendent aussi !
Et quand on est retraité, c'est bien connu, on n'a pas le temps ...de se dépêcher.
à+
Amicalement,
Jean-Pierre

déjipé a écrit:Bonjour à tous,
Merci Jean-louis et Laurent !
Mais vaut mieux ne pas agrandir trop les photos, la gravure des panneaux n'est pas top, c'est pas vraiment droit.
Il y a belle lurette que le modèle a disparu des étals des marchands de trains (à moins qu'il n'y soit revenu depuis mes recherches), et qu'en occasion (quand on trouve), c'est à prix exagéré.
Mais c'était aussi un défi de faire ce modèle à partir d'une Piko pas chère, heureusement, les pièces H/J étaient encore disponibles (principalement les rambardes).
Pour le reste, les miofiltres étaient disponibles chez AMF87, et les marquages chez tchoutchou, ca m'a bien aidé.
J'ai dans le même genre une antique  BB 66150 Jouef à refaire, ca sera pour plus tard, j'ai d'autres modèles à refaire, en électrique; une "femme enceinte" avec caisse Apocopa en résine sur chassis Jouef Champagnole, J'aime bien bricoler comme ca, mais il y a d'autres choses à faire, et les modules du tren groc attendent aussi !
Et quand on est retraité, c'est bien connu, on n'a pas le temps ...de se dépêcher.
à+
Amicalement,
Jean-Pierre

Si cela t'intéresse j'ai cinq 2D2 Champagnole à brader avec pantos Sommerfeld

Bonjour Jean-Louis,

Un exemplaire m'intéresserait, le châssis de celle que j'ai étant en mauvais état, ca le remplacerait, de plus les pantos sont du bon modèle.
Contacte-moi en MP pour les modalités.
En parlant de pantos, les circulations des électriques sur mon réseau ne peuvent plus se faire que pantos baissés, la cause :

La cata : une soudure de la caténaire en partie cachée du réseau a laché (canicule oblige...) la caméra HF m'a permis de repérer l'endroit, évidemment inaccessible !
C'était pourtant soudé à mort, mais j'aurais du courber le laiton pour éviter les efforts sur les soudures...
Reste plus qu'à démolir ce qu'il y a au dessus ou convertir le réseau au thermique : 39 électriques à vendre !
à+
Amicalement,
Jean-Pierre

... Bonjour, et même bonsoir (vu l'heure!), Monsieur Jean-Pierre !

   Gilbert, inscrit sous Gib, en début d'après-midi. J'avais promis de parcourir le forum après ma présentation, et je suis tombé ici. Et je n'ai pu m'empêcher de dévorer les 30 pages de votre post !

   Vraiment, mille "bravos". Quel très beau travail, des astuces à foison, et.....les superlatifs me manquent !!!
Je m'en vais ressortir le HS de loco-revue consacré à votre magnifique réseau.
Par certains moments, à vous lire, je me mords les doigts: par exemple ne pas avoir "craqué" pour la 7100 d'Atlas !!! Quand je constate comme vous lui avez donné vie ! J'ai eu le loisir de voyager à son bord, entre Brive et Souillac, lorsque, du haut de 13/14 ans, je loupais le rapide de 14h à la sortie du pensionnat Bossuet le samedi....

   Mais je ne souhaite pas plomber votre post avec mes états d'âmes... Je suis comme bien d'autres, à attendre une prochaine retraite pour m'essayer à autre chose qu'un locodrome. Aussi je me contente pour l'instant d'investir dans les modèles (ô combien dispendieux !) que je souhaite posséder pour envisager une mise en scène typique "ligne Paris-Toulouse" dans un coin du Quercy.... Souvenirs d'enfance quand ils nous tiennent ! Et j'ai la chance d'avoir conservé mes vieux Jouef (comme la 2D2 ci-dessus présentée).

   Je suivrai donc d'un oeil très intéressé la suite de vos créations !

   En vous souhaitant le meilleur, cordialement,

   Gilbert.

Bonjour Gilbert, et bienvenue sur ce forum !
Un grand merci pour tes (on peut se tutoyer) commentaires, si beau travail il y a ,c'est relatif, mais l'expérience (c'est mon 3ème réseau) permet d'améliorer au fur et à mesure.
De toutes façons, il n'y a que la pratique qui le permet, je t'encourage donc pour ton futur réseau, la retraite procurant (en théorie !) du temps libre, il ne faut pas hésiter à faire et défaire au besoin, surtout, il faut bien penser son réseau, la phase d'étude est essentielle, même si on a envie d'avancer vite.
Si tu as le temps, tu peux parcourir les 40 pages précédentes (le fil est scindé en deux) ici :https://www.trainsdumidi.com/t8540-entre-beziers-et-neussargues.
Pour la Z 7100, on en trouve facilement sur le net, à prix raisonnable (e bay)
Une petite composition (provisoire : les finitions restent à faire sur le wagon et la caisse de Z 105, séparée de son châssis motorisé) en route vers les ateliers de béziers:
rendue possible grâce à l'avancement du wagon Ldkks fabriqué de toutes pièces en .....carton et plasticarte ! agrémenté de quelques pièces de détail il est vrai, les boites d'essieux, pas tout à fait conformes, proviennent d'un vieux lima:


Il reste le problème des marquages, mon imprimante laser n'est pas assez précise pour avoir des décals bien nets, je cherche une solution.



à +
Jean-Pierre

moi je dis CHAPEAU...

en cadeau (prisent par les employés du dépôt de Béziers j'avais scanné ça durant un stage...)
la qualité n'est pas top mais c'est déjà ça...

....
   Jolies photos de Po !!!! Sur la première, la caisse a passablement morflé (déraillement et rencontre avec un pylône ???).
   Cela avait été le cadeau pour mes dix-huit ans: partir seul rejoindre un copain en vacances à Vernet-les-Bains (donc Souillac-Perpignan par le rapide de Port-Bou, en stop jusqu'à Vernet, et retour par ce fameux train jaune via La Tour-de-Carol, descente vers Matabiau en soirée et retour à Souillac avec la zézette du matin.... !!!).

... @ Jean-Pierre,

    Un grand merci pour vos voeux de bienvenue !

    J'apprécie beaucoup "ton" (oui, on peut se tutoyer !).. sens du détail et cette approche de la meilleure conformité. J'avoue qu'à travers mes lectures de la presse consacrée à notre hobbie, il ressort une tendance: "le moins mais mieux". La comparaison des prods actuelles sont sans commune mesure avec celles de nos jeunes années. Mais si le maître-mot est le plaisir, je me souviens avoir certainement autant savouré voir tourner ma vieille 2D2 Jouef (je bave devant la dernière mouture pondue par H-J !!!) sur du code 100 passablement maltraîté; que l'évolution plus réaliste (les ralentis !!!) et silencieuse de ma première acquisition digitale: une 6522 Roco (sur laquelle je n'ai encore posé les "détails" puisqu'elle passe le plus clair de son temps en sa boîte !)
Encore n'est-elle pas sonorisée... car c'est une du dernier lot qu'avait reçu un revendeur de Chambéry ayant commis l'erreur d'attendre l'article de presse pour me décider !!!
    Ainsi, c'est sans trop attendre (budget oblige !!!), que l'année suivante j'ai cassé la tirelire pour une 141TA (478) DC-SON de chez Modelbex (ah ! la finition Suisse !!!).... Ce n'est pas pour autant que je renie ma mignonne 140C Jouef (à l'embiellage abîmé, hélas).
    Après, c'est pour dire que du matos avec des bogies X ou Y ou un coloris pas tout à fait conforme ne me rebute pas. Déjà, essayer d'être à peu près cohérent dans des compositions est parfois ardu (...Cherché vainement une 9200 Roco "origine" d'occasion avec prise Nem, en fait je n'ai pu obtenir qu'une... 25200 !). Pour moi, de loin, elle fait pour l'instant illusion attelée avec un fourgon Ocem 30 (REE), trois UIC vertes(REE) (j'ai "loupé" les DEV courtes !!!), deux DEV AO bicolores (Jouef), une DEV inox (Jouef occase) et, au milieu, insérée la très belle WR CWIL 68 (LS-Models)... mon dernier "cadeau" de ce printemps.
    Evidemment, j'attends avec impatience une prochaine édition des Jacquemin promise par..... ??? REE ou LS-M ???? Et un dilemme: version origine ou Capitole ??? (€€€€€€€ !!!!)

    D'ailleurs, la bonne aubaine est parfois les bourses d'échanges.... quand elles ne se situent pas trop loin de chez moi... Car après mes quasi 4000 bornes (pro) hebdomadaires, l'entrain pour sauter dans l'auto n'est plus là !!!
    Une bonne adresse (sans doute connue ici): le site "FR-Trains" pour du matériel d'occasion. Jusqu'ici, je ne leur ai pris que des wagons (dont un coffret Roco "rame Capitole"), tous en très bon état !

    Enfin bref, le forum est justement là pour piquer les idées des autres.... et faire partager les siennes !!!

    Je vais aller voir où mettre quelques photos de mon "parc" ici.

    Amitiés, Gib.

Bonsoir à tous,
Retour aux wagons couverts; j'avais encore deux Gas Jouef à traiter, voila l'avant dernier :

Comme pour les précédents, beaucoup de boulot, et finalement, juste avant la mise en peinture, une seconde d'inattention : chute !
Sur le béton du garage, ca ne pardonne pas, une après-midi de réparation, et c'est bon !
je préfère ne pas calculer le coût total de la transformation, mais là n'est pas le sujet, l'important étant de faire quelque chose avec ces vieux wagons.
à+
Amicalement,
Jean-Pierre

Bonjour à tous,
Même endroit, mais wagons époque III :
Une partie des wagons LSM qui dormaient dans leur boite depuis très longtemps, et auxquels je n'avais pas osé toucher, voila qui est fait, aucun bidouillage dessus, les modèles sont parfaits, mais ils avaient vraiment besoin d'une patine.
à+
Amicalement,
Jean-Pierre

Très belle patine ! Le rendu rouille est parfait !

Bonjour à tous,
Merci !
Les ateliers de Bessargues continuent la réhabilitation de vieux wagons :
Avant :

Quasiment trouvé dans les  
Après :

Et voilà après patine :

Je passe aux 10 suivants !

Bonsoir Jean Pierre!

À la rapidité avec laquelle tu travailles (avec merveille!), tu n'auras pas de mal à faire les 10 suivants!

Encore un bel exemple de ton talent! Voilà le genre de bricoles que j'adore!

VIVEMENT la suite!
Amicalement.
Laurent.

Qui ne peux pas apprécier un tel travail  .chapeau l'artiste !!! C'est époustoufflant

Bonsoir Laurent et Daniel,
Merci !
Ca faisait au moins 15 jours que j'étais là dessus, les suivants sont en cours, je travaille à la chaîne sur les châssis, le plus long est quand même les caisses, il y  a beaucoup de boulot.
Et surtout, j'attendais mes portes... en carton ! ca ne se voit pas, mais les portes sont en carton découpé au laser, un rectangle pour le fond, et un cadre pour les renforts, les deux étant collés l'un sur l'autre avant montage sur le wagon.
Heureusement, maintenant, il y a le choix pour les pièces de détail et les techniques ont tellement évolué qu'on peut presque tout envisager, ca donne plein d'idées.
Au final, je vais avoir une trentaine de couverts en tous genre, de quoi faire une belle rame, mais dont la circulation est limitée au niveau bas du réseau, aucune machine ne les tirera sur des pentes à 40/00, j'ai deux vraies UM: BB midi et  bb 66000, mais je crains quand même le patinage , les décrochages intempestifs ou le renversement dans les courbes (surtout dans les parties difficilement accessibles), alors prudence, de toutes façons, sur la ligne des causses, les trains de marchandises étaient assez courts.
à +
Amicalement,
Jean-Pierre

Superbe comme d'habitude, quel travail.

déjipé a écrit:Bonsoir Laurent et Daniel,
Et surtout, j'attendais mes portes... en carton ! ca ne se voit pas, mais les portes sont en carton découpé au laser, un rectangle pour le fond, et un cadre pour les renforts, les deux étant collés l'un sur l'autre avant montage sur le wagon.

Bonjour à tous, salut Jean Pierre!

Des portes en carton découpées au laser!!! Je confirme! Cela ne se voit absolument pas et c'est une très bonne idée!
Comment as tu réalisé les rivets présents sur les montants?

En N, il y a beaucoup moins de pièces qu'en H0 mais il est clair que l'évolution des techniques donnent des "cartons entiers de projets"!!! Bon, après, c'est une question d'argent et aussi de... Temps!!!

Bon courage pour la suite de tes bricoles!
Bon dimanche!
Amicalement.
Laurent.

Bonjour à tous,
Merci Jean-Louis,

Pour réaliser les rivets, j'ai marqué leur emplacement dans le dessin du cadre des portes dans un calque particulier, la machine perce une cavité très peu profonde, qui me permet d'enfoncer une pointe et donner de l'autre côté le relief du rivet.
C'est empirique; pour avoir des rivets rigoureusement identiques, il faudrait un guide de profondeur réglé très finement, le résultat est un peu inégal, ca gâche un peu l'aspect.
Si je maîtrisais la conception 3D, je n'aurais pas hésité ! Il va falloir que je m'y mette sérieusement, les possibilités sont toutes autres.
Evidemment, il faut du temps, et avec la fuite des neurones, ca devient difficile. par contre, pour nos modestes besoins, pas la peine d'investir dans des machines hors de prix, les pros font ca très bien, je suis très satisfait des travaux confiés à mon graveur.
Une idée de prix: la gravure des portes me revient à 0,75 € pièce (en fournissant le dessin autocad utilisable tel quel; il faut s'investir un peu dans le logiciel et connaître les impératifs de gravure, mais l'investissement vaut le coup.
je vais d'ailleurs m'atteler à la conception de la charpente métallique des ateliers du train jaune, vivement que je puisse me remettre au réseau !
à+
Amicalement,
Jean-Pierre

...
  Bonjour à tous, bonjour Jean-Pierre,

  Toujours en admiration devant vos travaux !!!

  La réhabilitation de vos '"vieux" matériels me laisse ..... coi ! Non seulement çà permet de garder la valeur sentimentale de pièces un peu obsolètes mais que l'on ne veut surtout pas jeter; mais cela leur assure une nouvelle présence aux côtés de nos dernières merveilles si chèrement acquises.
   Et voilà qui m'orientera sur une prochaine bourse à être plus attentif aux vieilles pièces jetée en vrac dans des caisses au bas de présentoir....
   En bon modéliste-fauché et donc souvent à la recherche du bidouillage improbable, j'ai également expérimenté le carton sur des modèles plastique. Entr'autre la confection d'un pare-fumée perdu sur la très vieille Pacific 231 Jouef. Sans avoir la perfection de vos réalisations (là c'est cutter et carton-bristol fin), avec un peu de patine l'illusion est là pour peu que la machine sous présentée sous son "bon" côté. Pour moi, c'est sans doute contestable, notre hobbie est tout un art de trompe-l'oeil que les superbes de finesse accessoires de détaillage mettent à mal.... Question de budget... d'où le moins noble carton. A tel point que je n'ai toujours pas expérimenté la carte plastique...!
   Malgré son intérêt collector (c'est la toute première version noire, qui doit dater (?) de 1963...), en investissant des les très beaux accessoires de détaillage dispos aujourd'hui, on doit pouvoir lui donner "une gueule" avec moins d'angoisse de se rater... D'autant qu'elle se trouve barbouillée de mes premières laborieuses tentatives de patine
    De là à oser poser un pinceau sur ma 141 TA 478 Modelbex, il a encore tout un monde...!

    En bref, j'apprécie pleinement vos réalisations et me donne pleins d'idées pour de prochaines expériences !

    Bravo à vous, je continuerai à vous suivre.

    Cordialement, Gib.

Bonjour à tous,

Il n'est pas resté tout seul longtemps, en voila un deuxième , jamais deux sans trois dit le dicton; je m'y attelle.
Le pire, c'est que j'en avais "amélioré" d'autres il y a longtemps, ils font piètre figure maintenant, je vais devoir les reprendre aussi !
à+
Amicalement,
Jean-Pierre