Entre Béziers et NEUSSARGUES

Bonsoir Jean-Pierre
Belle concentration de jolies Vespa !

Oh la vache!
Alors là, déjà qu'en temps normal le réseau est époustouflant, si en plus tu nous mets des engins avec une telle diversité de variantes sur une même photo, je dis chapeau bas!

Je ne résiste pas à la "photo souvenir"... C'était il y a une dizaine d'années seulement, à Marvejols...


En paraphrasant (à peine) Joe Dassin : il y a [dix] ans, il y a un siècle, il y a une éternité...!!!

Çà me rend triste...

Amitiés, Jérôme

Bonjour à tous,

Merci pour la photo Jérôme; il faut bien se faire une raison, on ne verra plus cela, nous ne pouvons qu'assister impuissants face à la décrépitude du réseau ferré français ..
Raison de plus pour moi de reproduire en petit ce qui a fait le grand et vrai train !
Cette photo (dont je n'ai pas gardé trace de l'auteur, il me pardonnera de ne pas le citer, j'espère)

m'a inspiré pour faire ceci (maintenant que la loc est opérationnelle, ca le fait)

Cherchez les différences !
à +
Amicalement,
Jean-Pierre

Rhaaa c'est magnifique!!

Superbe, quelle ambiance ! ça me donne envie de me jeter à l'eau et de faire une petite annexe traction, histoire de jouer un peu et de voir ce que j'arrive à faire, mais ce sera très loin de ce niveau.

Bonjour à tous, salut Jean Pierre!!!

Alors??? On nous cache des choses mon cher Jean Pierre!!!???

Ce superbe réseau est à l'affiche du prochain Hors série consacré aux présentations de réseaux " d'exception" chez Loco Revue!!! BRAVO Jean Pierre!!!

Enfin un joli travail récompensé!!!

Amicalement.
Laurent.

PS: Vivement la sortie de ce HS... Que je fonce à la maison de la presse...

Papybroussard a écrit :

Oh la vache!
Alors là, déjà qu'en temps normal le réseau est époustouflant, si en plus tu nous mets des engins avec une telle diversité de variantes sur une même photo, je dis chapeau bas!

Je ne résiste pas à la "photo souvenir"... C'était il y a une dizaine d'années seulement, à Marvejols...

Je pense qu'il s'agit plutôt de MILLAU.

SoiFran a écrit:Je pense qu'il s'agit plutôt de MILLAU.

Bonsoir François,
Toutes mes excuses, effectivement il s'agit bien de Millau...!!! Décidément, les ambiances de notre JP m'étourdissent au plus haut point.
Je pense que ma cervelle de piaf a fourché à cause de ce que je préparais pour le WE dernier...
Encore toutes mes excuses pour cette bourde.
Amitiés, Jérôme.

Félicitation Jean-Pierre pour la couverture !
Raymond.

Bonjour,

Pour la couverture, mais aussi pour le contenu que je m'empresserai d'admirer lorsque ce HS sera sorti et que je l'aurai acheté !
Ton réseau, Jean-Pierre, méritait cet écrin, bravo !

Amicalement
Bruno

Bonjour à tous,
Merci pour l'intérêt que vous portez à  mon réseau, pour ma défense je dirai que je n'ai pas choisi la photo de couverture, même si c'est moi qui l'ai prise!
Mais d'ailleurs, pour aggraver mon cas, j'ai concocté une petite scène croquignolesque que seuls les visiteurs peuvent contempler, mais je bn'en dirai pas plus, je laisse l'imagination travailler, ça ne figurera jamais sur un forum ni dans une revue..😄😃
A +
Amicalement
Jean-Pierre

Alors là, bravo JP. De biens belles photos qui illustrent une présentation extrêmement bien faite. ET LA PHOTO DES 4100 sous ogives sous un magnifique ciel d'orage (p5), j'adore! J'aurais peut-être dû acheter deux numéros du hors série, parce qu'à force de le feuilleter, je vais user prématurément les pages (j'ai pas dit que j'allais les coller hein!!! Non mais   ).

Bravo pour ce beau réseau. J'adorerais pouvoir le voir et profiter des rames en mouvement dans le pur jus des grandes années caussenardes.

Amitiés, Jérôme.

Bonjour à tous et toutes,

Je confirme le numéros HS de Loco revue, est vraiment superbe, un régal

Amicalement

Richard.

Bonjour,

aussitôt arrivé! Aussitôt acheté!!! Les photos sont superbes!!! Ce nouveau format est parfait pour la présentation de ton réseau!!!

BRAVO!!!

Amicalement.
Laurent.

PS: l'autre réseau présenté ne démérite pas non plus!!! Un HS LR exceptionnel!!!

Bonjour à tous,

Un grand merci pour vos commentaires !
Quel plaisir par ailleurs de retrouver mon clavier et son mulot, après plus de 15 jours d'abstinence, pour cause de déplacement dans le nord (frites et )
et l'impossibilité avec mes gros doigts d'écrire sur mon smartphone, le tactile n'est pas ma tasse de thé !
Quant au HS , c'était prévu depuis au moins deux ans, (et je ne pouvais pas vendre la mèche d'avance), voila pourquoi j'ai fait le forcing l'hiver dernier sur le décor, pour avoir un ensemble présentable.
En tous cas, j'ai pris du plaisir à écrire l'article (avec mon clavier !), même si cela m'a pris quelque temps.
Cela fait quand même une drôle d'impression de voir les photos sur papier, et non plus sur écran, en plus la mise en page les met bien en valeur.
Maintenant, l'autre réseau présenté vaut le détour, on est loin des trains du midi, mais quand on aime les trains et le modélisme, il faut avoir une ouverture d'esprit qui procure de nouveaux horizons pour s'évader.
Place maintenant à la suite des travaux qui avaient été abandonnés pour le décor : la réalisation du système d'itinéraires de la gare de Bessargues, sacré boulot, je dois remplacer les inverseurs individuels des 24 aiguilles par des boutons poussoirs d'itinéraire, ce qui nécessite grilles de diodes et relais bistables, mais surtout tout un système d'enclenchements et de sécurités comme en vrai, un gros travail de réflexion est indispensable. Néanmoins, je vais déjà réaliser la commande automatique par les trains des itinéraires de passage en gare (voie de gauche et voie de contournement si les voies 1 et 2 sont occupées).
A ce stade, je me pose aussi la question de l'informatisation du réseau, mais disposant déjà de tous les composants pour travailler en méthode électromécanique, je suis dubitatif, quelques automatismes à base de cartes ARDUINO pourraient faire l'affaire, d'autant que je viens d'en acquérir une pour expérimentation, les possibilités sont grandes ...

A+
Amicalement

Jean-Pierre, tu as raison, le second réseau présenté dans le hors-série est également digne d'éloges.

Par contre, n'as tu pas honte de martyriser nos pauvres greffiers??? Les canes à pêche en vibrisses de chats... Assassin!

Allez, j'arrête de te charrier. Par contre, continues de nous faire rêver avec ton magnifique réseau.

Amitiés, Jérôme.

Bonjour à tous,
Merci Jérôme !
Que l'on se rassure, à part les araignées avec lesquelles je suis impitoyable, aucun animal n'a été maltraité pour réaliser le décor du réseau !
Il faut dire qu'avec un cheptel félin de 10 têtes, on récupère parfois des moustaches tombées toutes seules, que madame garde dans une petite boite ...

A +
Amicalement,
Jean-Pierre

10 matous à la maison? Heureux homme! J'aimerais bien que ne serait-ce qu'un seul vive chez moi, mais tant qu'il y a de la mobilité géographique, je ne me vois pas infliger çà à l'un de ces adorables félins domestiques....

Quant à ton interprétation du "Sioux" pour dégager le gabarit dans les tunnels... excellent ton truc en plumes...

Bonjour JP et à tous,

Hier soir sur la 3 l'émission "des racines et des ailes" était consacrée au Tarn (la rivière) on y a vu entre autre le village de Peyre, c'est incroyable...mais ils l'ont vraiment construit sur le modèle de ce que tu as fait.......heu ! où l'inverse peut-être. ?????

Amicalement,

Daniel.

Bonsoir à tous,

J'ai visionné hier l'émission, et n'ai pas regretté, on voit de superbes paysages, et certaines séquences me rappellent pas mal de choses; les bouchons à Millau (salut Richard ) , les manifs anti-Larzac (je ne m'y suis pas vu, pourtant ...)
En effet, ils ont construit le village de Peyre en copiant mon réseau ! PIRATES !  

pendant que j'y suis, la petite (façon de parler !) dernière :
Encore quelques améliorations et elle pourra assurer un train spécial organisé par l' APCC 6570

à +
Amicalement,
Jean-Pierre

je n'ai que ça à dire.

Bonsoir Jean Pierre,

Oui les fameux bouchons, c'est fini, mais je ne sait pas si tu as vu furtivement Peyre, un peu en amont on vois la halte de Peyre, mais c'est très rapide,
quand à la CC 6500 Je l'ai vu il y a quelques années au PN 67 de calais (hé oui Millau à un quartier qui s'appelle Calais, c'est en face de Creissels) c'est un coin sympa avec son petit tunnel avec quelques vestiges Cie Midi,

Ps ; cette petite halte est ni plus ni moins qu'un PN Midi traditionnel, mais si l'on observe l'on trouve les barrières bétons, et l'amorce de quai qui fait en longueur dans les 80 mètres à quelques dizaines de mètres de la halte, il part en courbe cela donne un joli caché.

Amicalement

Richard.

Bonsoir à tous,

Entre deux séances de soudure, j'ai doté mes deux CC 6500 de leurs pantos Pennati, c'est tout bon, c'est fin, souple et solide, un vrai régal :

Je retourne à mes soudures; ca commence à faire long cette histoire ...
Amicalement,
Jean-Pierre

Elles sortent de GRG tes 6500

Belle présence sous ta jolie caténaire Midi. Dommage que tu n'aies pas trouvé une 15 "Champagnole" dans cette livrée gris perle métallisé. Parce que la 12 Jouef-Hornby, que ce soit les bogies, les zones de baies ou la toiture, le gris utilisé fait vraiment mal aux yeux! Du grand Jouef-Hornby en quelque sorte...

En tout cas, même avec des années de différence avec les Roco, elles sont toujours aussi belles ces 6500. <3

Amitiés, Jérôme.

Des 6500 sur les Causses, on aura tout vu! De plus, de magnifiques 6500! Bon c'est vrai je trouve aussi la teinte grise de la HJ un peu ratée...
Ça faisait longtemps Jean-Pierre! Je commençais à m'inquiéter!

Ferrovi11 a écrit:Des 6500 sur les Causses, on aura tout vu!  

Mais si, mais si
- CC-6500 première sous-série : voir ci-dessous à partir de 04:36 dans les extraits ferroviaires du film Calmos de Bertrand Blier (sorti en 1976). Je ne connais pas l'auteur, mais la vidéo est mise en ligne sur You Tube sous le pseudonyme iodaxxx


- CC-6570 lors du voyage spécial de l'APCC 6570 en 2009


D'ailleurs, vu la réussite de ce voyage en 2009, un "bis" serait merveilleux, mais aujourd'hui cela relèverait du miracle vu  les réticences qu'avait soulevé la 6500 il y a 6 ans de cela (craintes pour les sous-stations, pour l'agressivité des bogies sur le rail) et les considérations actuelles sur l'état de la ligne.

Amitiés, Jérôme

Ce n'était qu'occasionnel! On peut toujours uchroniser!