k 579,6 : Gare de Séverac-le-Château (12)

Sur cette vue " bien garnie" de la gare de SEVERAC LE CHATEAU.

On remarquera outre la BB MIDI en tête de son train à la compo bien variée , la 141 B d'origine P.O. ( dépot de CAPDENAC ) , arrivée par la ligne de RODEZ.

ça a bien changé , de nos jours   !

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C'est hallucinant quand je vois ça !!!!
Quand on voit aujourd'hui !!!
Merci beaucoup pour cette vue :;-):

Comme tu dis si bien Cyril, c'est hallucinant, combien d'autres gares ou ce terme peut être employé, et pire que Neussargues ce sont devenus des lieus fantommes, sans vie, des ruines, j'arrête comme on dit chez nous, ça me donne le bomi !

Merci pour cette belle cp.

Hallucinant en effet !

Moi, ce que je remarque aussi sur cette carte outre le nombre de wagons c'est ce qui semble être une Mikado 141E ou F :love: devant le parc à charbon ! A moins que ce soit effectivement une machine ex-PO mais en tout cas, les Mikado ex-PLM venaient bien à Séverac depuis Rodez.

Merci pour cette CP :;-):

:merci: pour vos commentaires ! c'est vrai que lorsqu'on voit cette gare aujourd'hui , on a peine à croire qu'elle était aussi importante ; dommage que le photographe a cadré juste après le dépot .l



Précision pour MIKADO :

En regardant à la loupe la CP , il me semble que d'après la chaudière et les écrans pare-fumée , il s'agirait bien d'une 141 B ALCO ex P.O. arrivée depuis RODEZ ; elles furent effectivement remplacées au dépot de CAPDENAC par des 141 E ex PLM entre 1956 et 1958 qui , à leur tour , sont venues à SEVERAC ( voir " les mikado du PLM - éditions La Vie du Rail ) ; ces dernières laisseront leur place aux locs diésel 040DG - futures BB 66000 en 1961 .

@ +

magnifique en tout cas sa fait mal au coeur maintenant !!

66259 a écrit:
Précision pour MIKADO :

En regardant à la loupe la CP , il me semble que d'après la chaudière et les écrans pare-fumée , il s'agirait bien d'une 141 B ALCO ex P.O. arrivée depuis RODEZ ; elles furent effectivement remplacées au dépot de CAPDENAC par des 141 E ex PLM entre 1956 et 1958 qui , à leur tour , sont venues à SEVERAC ( voir " les mikado du PLM - éditions La Vie du Rail ) ; ces dernières laisseront leur place aux locs diésel 040DG - futures BB 66000 en 1961 .

Merci pour l'info :;-):
A la loupe, ce doit effectivement être plus facile à voir !

Bonjour à tous,

Es ce que vous auriez le plan des voies de Severac actuellement ?

Merci

ça fou les boules de voir le trafic qui est parti sur la route....................................

L'Aubrac photographié ici le 25 juillet 2003 en gare de Séverac le Château

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Bonjour,

Il s'agit de la gare de Séverac-le-chateau.

Superbe photo François

Bonjour

Oui c'est bien Séverac Le Château et c'est bien l'Aubrac PLY-BS version estivale des années 2000.

Joli !
Merci pour le cliché

Merci pour la photographie !!

Ahh oui Francois , joli cliché :20-20:

jb@+

Bonsoir François merci pour ta photo de l'Aubrac qui m'amène à compléter ce reportage par d'autres.
Z7100 à Séverac en avril 78. Cette sous-série (7101 à 7133) dépendant du dépôt d'Avignon était équipée du freinage rhéostatique
pour les pentes de 33mm/m
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toujours sur le même site un MV au départ pour Marvejols. La BB 4171 tire une ancienne voiture de la DR. (avril 78)
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Sur la dernière photo c'est peut-être l'Omnibus 8073 Millau - Severac après son arrivée à Severac?

Bonsoir c'est le souvenir d'un voyage avec mes neveux de Toulouse à Mende qui nécessita trois changements de trains à Béziers, Séverac et Le Monastier. Nous sommes montés à bord d'une Z 7100 jusuqu'à cette gare. Ce jour là le MV était dépourvu de wagons de marchandises... Cela a été une expédition... avec de grosses valises de surcroit. Ce dernier continuait sur Marvejols.l

Bonsoir à tous,
Et félicitations aux participants qui illustrent divinement ces époques,ces paysages,ces atmosphères...Pour rester dans le sujet des Z 7100,elles se taillaient la part du lion sur la "montagne " au départ de Béziers dans les années 70;à Toulouse nous les avions sur Ax(trains 7825/7830),et Limoges pour le roulement des "Capitole" (train 4431);enfin Avignon (après une coupure à Béziers,trains 4567/5562) et Nimes sur le sud-est (train 5474).
Capitole 67,n'as tu pas glissé une petite coquille dans la sous série des engins équipés du "rhéostatique" ? Ne s'agissait il pas plutot des 7121 à 7133? Rectification de détail qui n'est rien face aux sujets rares et précieux que tu nous balances sur le forum. Encore bravo!
A bientot

Bravo et Merci de faire revivre avec ces documents cette belle ligne (ma ligne) que j'empruntais toutes les semaines de Béziers jusqu'à chez moi, (de 1965 à 1970) que de souvenirs, dire que j'aurai pu en faire des photos, surtout qu'il y avait pas mal de trains à l'époque !

Bonjour cela doit être cela puisque la série comptait 33 engins tous affectés au dépôt d'Avignon me semble-t-il.

Bonsoir retour sur cette ligne. La Z2 du 58357 glisse sous les ogives de l'ancien réseau du
Midi à l'approche de Millau (ensemble des prises de vues de septembre 94)
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Entrée en gare du TER 58370 pour Neussargues;
[/img][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Tiré par 2 BB 9400 le Corail de nuit 5945 à destination de Béziers disparaîtra le 31 août 2003.
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Exceptionnels les 2 clichés de 1978 :okok: J'adore la 4100 avec la voiture bastille !
Joli également les 3 derniers clichés !

OuI c'est bien beau tout ça !

Ah les Zezettes, et les BB 9600, cela me rappèle tant de souvenirs, le bon temps !

Merci à vous deux

Plan de la gare de Séverac le Chateau 1991.

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vieilles cp .

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jb@+

Merci JB.
Je pense que Cyril sera content de voir ça. C'est sa gare préférée !

Et tous les passionnés de la ligne des Causses...
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Une CPA du bâtiment voyageurs du temps de sa splendeur, en 1907.