Entre Béziers et Neussargues

Tu la dit JP " quel Amaterisme !! "   

Poufffffffff !!!!!! C'est saisissant, les bras m'en tombent...mais je les relève vite pour dire bravo..

Bonsoir à toutes et à tous,

Encore merci pour vos commentaires qui sont autant d'encouragements pour la suite !
Je me remets à la caténaire de l'annexe traction, si cela peut vous intéresser, voici quelques photos concernant la pose de la ficelle :

l'ancrage de la nouvelle portion de caténaire; le porteur et le fil de contact sont soudés à une petite longueur de CAP fixée au poteau caténaire.

A l'arrière-plan, la caténaire déjà posée depuis longtemps, devant, celle de la voie de contournement, en cours de pose.
Je suis passé de la CAP de 0,5 à 0,4 mm, le fil de cuivre sert à positionner provisoirement le porteur et la ligne de contact, ensuite je confectionne les pendules mesurés et coupés un par un, puis collés (ici à la cyano gel - on voit qu'elle n'est pas encore sèche, elle brille - j'utilise aussi de la colle néoprène, ca marche aussi bien).

Un des gabarits me permettant de bien positionner la ficelle dans l'axe de la voie : ces supports en carton ont 30 ans et avaient servi pour la caténaire de mon ancien réseau, malheureusement démoli pour cause de déménagement (snif ..)

Là, on s'éloigne de la zone de travaux, et le fil de contact est simplement suspendu aux portiques, on voit à droite l'extrémité du support qui va recevoir le porteur.
j'en profite pour lancer un appel au peuple : je dois réaliser 4 séparateurs de caténaire isolant les voies de l'annexe traction, il me semble avoir vu sur différentes photos de caténaire midi de tels appareils différents de ceux utilisés en caténaire unifiée 1500 V, cependant, le n'ai pas de plan ni de vue de détail de ces appareils, quelqu'un aurait-il cela ?
D'avance merci.
A +
Amicalement,
Jean-Pierrre

Superbe traveau magnifique du cousue main comme l'on dit aux pays des gantiers (Millau), encore chapeau l'artiste   un vrais régal tes photos que du bonheur pour les yeux le temps d'un instant.   

Amicalement   

A+

Richard.   

Super travail et bonnes explications JP, par contre tous les pendules sont assemblé par collage sur tout le réseau ?..tu ne soudes rien du tout ??

Bonjour à tous, salut Jean Pierre!

OUAH! Quelle démonstration une fois de plus...   Et tout comme Biquette56, je ne me souviens plus si tu l'avais déjà précisé mais effectivement... Tous les pendules de la caténaire du réseau sont collés et non soudés...???   
En tous cas, je tire beaucoup de leçons sur ta façon de faire et c'est très sympa de ta part de nous expliquer tout ça!!!
La caténaire était à l'ordre du jour pour mes modules, mais ça paraît bien loin pour l'instant! J'arrête provisoirement leurs constructions par manque de place pour stocker l'ensemble et je préfère me consacrer aux matériels roulants...
Mais ceci dit, je vais continuer à faire vivre le sujet avec la construction des bâtiments et les modules me serviront pour prendre les photos du matériel roulant et lorsque le local sera aménagé il y aura de grosses surprises... Mais je n'en dit pas plus pour l'instant...
Bonne continuation! Amicalement.
Laurent.

Bonjour à tous,

un grand merci !
Quelques explications complémentaires sur la caténaire : pour les voies principales, la caténaire est composée du porteur principal, d'un porteur auxiliaire et d'une ligne de contact.
Je soude porteur auxiliaire et ligne de contact pour reproduire les griffes de la caténaire midi, ce qui me donne, pour la caténaire déjà posée, une barre de 0,5 (Fil de contact) + 0,5 ( hauteur des griffes) + 0,5 (porteur auxiliaire) soit 1,5 mm.
J'ai ainsi une sorte d'échelle horizontale très rigide et assez lourde (tout est relatif).
En caténaire midi aucune des portées n'est identique (sauf en ligne droite ...)  le porteur principal et l'ensemble porteur auxiliaire + fil de contact sont rarement dans le même plan, comme en caténaire normalisée. Le porteur principal est en zig-zag par rapport au fil de contact, et les pendules ont tous une longueur différente, selon la configuration de la voie.
Il n'est donc pas possible de préfabriquer l'ensemble à plat en le soudant, comme pour la caténaire standard.
Quant à aller souder au dessus du réseau, quasiment impossible; comment faire tenir les pendules pendant la soudure, sans trembler, en risquant des projections de flux sur le réseau, et si c'est mal soudé, dessouder n'est pas des plus facile ..
Je n'ai pas essayé, et ne préfère pas le faire !
Ma méthode est toute simple pour les pendules : je travaille sur une longueur entre deux poteaux; après avoir marqué leur emplacement, je mesure leur longueur, coupe les tronçons de CAP, et après avoir enduit leur extrémité d'un petit point de colle, je les positionne avec un pince brusselles (Bruxelles une fois ?)
Avant que la colle ne prenne définitivement, je peux rectifier la position au besoin.
La colle néoprène une fois sèche est souple mais très résistante, si une modification est nécessaire (j'ai du reprendre certaines portées pour réaligner le fil de contact), la colle se dissout bien avec du diluant cellulosique.
Pour les voies secondaires, un seul porteur + fil de contact, la difficulté est de bien coller les pendules sans faire déborder la colle en dessous du fil de contact, mais le cas échéant, un petit nettoyage par dessous avec la même produit règle le problème.
J'espère ne pas avoir été trop rébarbatif avec mon baratin et avoir été assez clair.
Laurent, j'attends avec impatience la suite de tes travaux, quant à la caténaire, c'est en principe en dernier lieu (bien que je n'aie pas moi-même respecté ce principe) Mais quand on l'a commencée, on a une furieuse envie de la terminer !!
Bon courage à toi, et à tous ceux et celles qui planchent sur leur réseau.
Amicalement,
Jean-Pierre

Salut JP , même si nos commentaires sont bref !! on suis de prés   , de trés prés   

Idem  

Bonsoir à tous,
les travaux caténaire avancent à l'annexe traction de Bessargues; le tiroir est entièrement pourvu de sa ficelle légère, et ca passe partout sans accrocher.
Difficile de faire beaucoup plus fin avec mes gros doigts ( et surtout à cette distance du bord du réseau) , je vais toutefois essayer quand même du 0,3 mm pour les voies d'accès à la remise, plus proches!

par contre, passer de une voie à quatre conduit à un beau casse-tête si je veux rester fidèle à la réalité: l'ancrage de 8 cordes à piano ne vas pas être évident sur un seul poteau.
mais cela ne va pas m'empêcher de dormir la nuit ..
à +
Amicalement,
Jean-Pierre

Salut à tous,

Très beau boulpt Jean Pierre, vraiment bravo.

Question;s'agit il de la 8600 Piko, en améliorée, qui tiré une rame de Corail sur ine photo dans les pages antérieures? Ou d'une Lima?

Merci !
Non, il ne s'agit pas d'une PIKO, mais bien d'une LIMA, et sur la photo que tu mentionnes, c' est l'autre danseuse, une RIVA
Une vue différente de la LIMA :

Elle est équipée de pantos LSM, dont j'ai fortement détendu les ressorts pour les rendre plus souples

Ok ok merci pour le renseignement

Ah mince la seconde est une RIVA, de loin on aurait dit une Piko enfin...

Pour ma part, j'ai une 25600 béton lima avec les panto carmina. Je l'ai digitalisé avec les feux j'en suis très content...bon elle est un tout petit bruyante mais le roulement est magnifique à mon goût...

J'aimerais en retrouver une verte à Rétrojouets, dimanche 6 avril   

Amicalement

Mathieu

Superbe..est ce celle que tu t'étais offerte à Rail Océan ?

J'ai aussi celle-ci, une antiquité Jouef des années 80 (peut-être même 70), que j'ai détaillée, mais dont la mécanique et la prise de courant ne sont plus du tout performantes

Mais bon, le modèle réel ne fréquentait pas la ligne des causses ..
Par contre, si je trouvais une BB 8500 béton (lima ou Riva, je me laisserais bien tenter !
Bonsoir Daniel,
Oui, c'est celle que j'ai achetée à Railocéan, j'en suis tout à fait satisfait finalement, à part les boudins de roues, comme je l'ai mentionné plus haut, mais je l'ai aussi équipée d'un moteur Mashima, ( je m'en souvenais déjà plus !) :le roulement est impeccable !
Bonne soirée
Amicalement,
Jean-Pierre

Viens à Rétrojouets tu trouveras surement ta 8500 béton   

Avec des pantos LSM ça jette, ils sont super fins !! J'ai la 25554 de Lima aussi avec des sommerfeld, bon c'est toujours mieux que les Lima, et ça tourne impeccable ces petites bouzines.

A bientôt,

Daniel.

blink131 a écrit:Viens à Rétrojouets tu trouveras surement ta 8500 béton   

Ca se passe ou ?

Tournefeuille, complexe le phare.

C'est à la sortir de Toulouse   

https://www.trainsdumidi.com/t11365-grande-bourse-retrojouet-2014-tournefeuille-dimanche-6-avril-et-le-dimanche-19-octobre-2014?highlight=r%E9trojouet

Perso moi je suis sur Toulouse et j'y fais de sacrées affaires...
il y a 2 ans; ma 25618 béton lima panto et palette Carmina 80E+rame RIB Stélyrail 60E
et l'an dernier 9520 béton( palettes a changer+digital)et 9515 verte à ameliorer de fond en combles+67400 lima avec caisse jouef fret le tout pour 130E
et enfin un X 2100 rouge faces noires 80E

Apres il faut tomber sur des bons vendeurs et pas certains escrocs présents     

Mathieu

Le problème de ces bourses c'est qu'il faut avoir soi-même de bonnes connaissances matérielles pour acheter en sécurité!
ou connaître les faiblesses dès le départ, par honnêteté du vendeur, pour évaluer comment et à quel prix y remédier!

Ah ! Toulouse !
Je serais en pays de connaissance.
Toute une partie de ma vie, par épisodes, de 1964 à 2002, pour diverses raisons,
Avenue jean Rieu, Rue de Fleurance, chemin du Calquet, Camping La Bouriette à Colomiers ...
Ca ne nous rajeunit pas tout ca, con  !( ce n'est pas une insulte ..)

Putain con même je dirais    

Ah l'avenue Jean Rieu, rue de Fleurance...c'est tout derrière chez moi tout ca...  

Rue de Vitet et sa passerelle, sa sous station...

Hé oui, c'est de l'autre côté du canal !

Quand je pense qu' à l'époque, l'aspect ferroviaire de l'endroit n'était pas du tout ma préoccupation principale !
Mais c'est une autre vie ...

il y a autre chose que raconter sa vie ..
J'ai pris exemple sur ce courageux et je me suis remis au boulot :

bonne soirée à toutes et à tous,
Amicalement,
Jean-Pierre

Bonjour à toutes et à tous,

Les écureuils (tu parles d'un écureuil! 1,90 m 100 kgs) ont bien travaillé, et la pose de la caténaire a bien avancé à l'annexe traction.
Grosse différence entre du 0,5 et du 0,4 : bien plus difficile à régler en hauteur et dans l' axe de la voie (mais je n'ai pas choisi le plus facile avec la caténaire midi)
Ca risque d'être dur avec les deux voies en avant plan, que je vais équiper en 0,3.
En attendant, une petite vidéo des essais :

Ca passe; le soulèvement est normal, le panto est dur, et la ficelle est très légère et n'est pratiquement nulle part munie d'anti-balançant qui pourraient la bloquer en hauteur, je vais encore détendre les ressorts des pantos.
Ca brille par endroits : tout n'est pas encore peint, je vais devoir raccourcir quelques pendules autour du sectionnement, ca pend un peu trop ..

à +
Bon week-end
Amicalement,
Jean-Pierre

Bonjour et merci pour cette belle vidéo de ce très beau réseau.

Bravo pour la caténaire MIDI (pas facile, c'est vrai).

Par contre un diesel américain sur la ligne des causses!! Sûrement un essai du SANTA FE, dont personne n'était au courant.

ADITIAS.

bonjour et merci !
Oui, un gros dièsel américain, c'est ma loco nettoyeuse, qui pousse une brosse, et tire les wagons nettoyeurs, c'est brésilien (marque Frateschi), et ca roule super bien, en plus c'est d'un prix dérisoire, par contre je ne sais pas si c'est encore distribué en France..

Si ça n'a pas changé et si ma mémoire et bonne, l'importateur FRATESCHI est HOBBY 66 à PERPIGNAN.