Le Cévenol

coxiflowers a écrit:
Merci pour l'information.
Je vais le retenter dans le weekend.

celui d'aujourd'hui devrait te plaire !
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26/12/215: 67556 en tête du Cévenol entre VIC LE COMTE et ISSOIRE .

@ +

Ah oui bien jolie la bleue

66259 a écrit:


celui d'aujourd'hui devrait te plaire !

26/12/215: 67556 en tête du Cévenol entre VIC LE COMTE et ISSOIRE .

@ +

Superbe image merci !
Quelle difficulté que d'aller dans les Cévennes en train un dimanche, c'est désolant ! Je ne sais pas si un jour je pourrais faire cette photo !

Oui super .

jb@+

Bonsoir à tous !

Cévenol du jour, cévenol aux freins fumants, ou bien cévenol des forêts avec son bel habit vert ! En tout cas, belle suprise !


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Remonte bien entendu demain mercredi 30 décembre, sous le soleil !!! Belles photos aux chanceux qui pourront le faire sous un beau ciel bleu

Ça arrive souvent que les freins fument comme ça? Belle photo , c'est sûr que l'activité Fret libère beaucoup d'engins ces temps-ci!

Ferrovi11 a écrit:Ça arrive souvent que les freins fument comme ça?

Oui, souvent.  Car il y a pratiquement 20 km en pente de 25 0/00 entre La Bastide et Villefort. Çà se produit plus fréquemment quand on descend "machine desserrée" ou avec un faible serrage aux cylindres de frein de la loco. Donc surcroît de freinage pour la rame.

[quote="Ferrovi11"]Ça arrive souvent que les freins fument comme ça?  


Juste une question : C'est le même alliage que sur les plaquettes de bagnoles les sabots de frein,qu'ils soient des voitures ou des locos ?

P.

André 30 a écrit:
Oui, souvent.  Car il y a pratiquement 20 km en pente de 25 0/00 entre La Bastide et Villefort. Çà se produit plus fréquemment quand on descend "machine desserrée" ou avec un faible serrage aux cylindres de frein de la loco. Donc surcroît de freinage pour la rame.

Ok merci! Je me doutais bien de cette réponse! Vu la déclivité de la ligne!

Ferrovi11 a écrit:c'est sûr que l'activité Fret libère beaucoup d'engins ces temps-ci!

Cette locomotive assure le train "Arcelor Mittal" entre Saint Chély d'Apcher et Clermont Ferrand habituellement. Avec les fêtes, le trafic doit être moindre là haut et peut être doivent ils replacer les locomotives FRET qui sont en bien meilleur état que les autres sur les trains de voyageurs afin de pouvoir entretenir les autres locomotives qui sont plus "usées", mais elle appartient toujours à l'activité Fret et retrouvera certainement le chemin des Causses en janvier

Merci de la précision!

ribes patrick a écrit:Juste une question : C'est le même alliage que sur les plaquettes de bagnoles les sabots de frein,qu'ils soient des voitures ou des locos

Je ne suis pas spécialiste du dispositif de freinage des automobiles
Pour les 67400 (qui fut mon engin de base [d'étude en stage de conducteur]) que j'ai longtemps pratiqués, les semelles de frein sont en matériaux composites à raison de 2 semelles par roue. Pour les voitures corail, les plaquettes de frein sont aussi en matériaux composites mais sont disposées en "pince" sur 2 disques calés à chaud sur l'axe d'essieu. Chaque roue dispose de plus d'une "mini semelle" de frein en composite qui a seulement un rôle de nettoyage de la table de roulement.

Concernant les semelles pour ceux que ca intéresse voir le lien --->http://www.deschamps-web.com/site/eb/frein/partie3/partie3.htm

jb@+

ROUANET a écrit:Concernant les semelles pour ceux que ca intéresse voir le lien --->http://www.deschamps-web.com/site/eb/frein/partie3/partie3.htm

jb@+

Merci pour le lien, peut être sont elles en céramique de nos jours sur les nouveaux modèles afin d'éviter les poussières nocives (Quand je dis céramique, pas les disques , uniquement les semelles comme ça se fait sur les voitures de tout le monde).

Pour info, 67555 sur le montant aujourd'hui si certains veulent la faire en photo


Bon réveillon.

André, Coxi..., JB Salut.


....et merci à vous.

J'ignorais pour les disques de freins : je pensais que le freinage ne se faisait que par les sabots sur les roues...
J'aborderais 2016 moins bête.....
En fait je me demander si: (comme on voit la fumée sur la photo ci-dessus), sa sentait "le ferodo griller".....comme on dit dans le jargon du sport auto.

P.

ribes patrick a écrit: "le ferodo griller".....comme on dit dans le jargon du sport auto.

OUI pour les voitures Corail
NON pour les 67400
Allez à la  !!

André 30 a écrit:
OUI pour les voitures Corail
NON pour les 67400
Allez à la  !!

Merci André.
Bonne fin d'Année !

P.

ribes patrick a écrit:André, Coxi..., JB     Salut.


....et merci à vous.

J'ignorais pour les disques de freins : je pensais que le freinage ne se faisait que par les sabots sur les roues...
J'aborderais 2016 moins bête.....
En fait je me demander si: (comme on voit la fumée sur la photo ci-dessus), sa sentait "le ferodo griller".....comme on dit dans le jargon du sport auto.

P.

ça sentait bien oui, mais c'est comme dit plus haut, cette odeur est familière à Villefort !
Petite précision au passage, 80 passagers entre Villefort et Nîmes, comme quoi le Cévenol fonctionne bien !

Bonsoir à tous
Pour info complémentaire concernant le freinage je me permets de joindre une petite photo très explicative...  
Si j'ai bien retenu la leçon lors de la visite il y a même un système anti-blocage correspondant à l'ABS de nos voitures. Gérard.
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gera31tr a écrit:il y a même un système anti-blocage correspondant à l'ABS de nos voitures.

Gérard, en terme ferroviaire ça s'appelle un dispositif anti-enrayeur  .

Sur cette dernière photo de Gérard, on voit bien sur l'axe de l'essieu le petit ruban de cuivre sur lequel est gravé "l'immatriculation" dudit essieu.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] Bonjour et bonne annee a tous le monde,voila une photo de la 67452 qui elle aussi sur la difficile ligne des Cevennes n'avait plus de frein ni de conducteur.Elle a fini sa course dans le talus a l'entree de la gare de Villefort.Drole de fin de carriere pour la loco.

BB 63812 a écrit:voila une photo de la 67452 qui elle aussi sur la difficile ligne des Cevennes n'avait plus de frein ni de conducteur.Elle a fini sa course dans le talus a l'entree de la gare de Villefort......

Malheureux concours de circonstance en ce 23 octobre 1989 où le conducteur et l'aide ont voulu .....trop bien faire.
Pas de bol, le frein à main et les cales étaient en cabine 1 (celle qui est incendiée).... on connait la suite.

Bonjour,une photo avec la 67555 et ses quatre voitures a hauteur du lieu-dit Lacoste a quelques kilometres au nord d'Ales direction Clermont-ferrand,aujourd'hui a 14h30. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Merci pour cette belle photo!

Ça a quand même plus de gueule que les automotrices. Enfin, c'est mon point de vue

Bonjour,

Une belle photo du cévenol, qui du coup retrouve une certaine unité et une compo renforcée et dédiée me semble-t-il.
Ça donne envie d'aller y promener son APN...
Frédéric.