Travaux du pont de Bayonne sur l'Adour (64)

Qui sont ils donc ?

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et bien ce sont les barges (pas les bargeots non...) qui ont ammené 3 travées du nouveau pont métallique de Bayonne.

Voici leurs remorqueurs (Notez l'antenne et les feux rabattus) :
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Voici d'abord Tom et Win : (Notez la hauteur de la barge visiblement balasts vides) C'est a mon avis la barge qui ira coté Mousserole.
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Détail cette travée métallique : En son milieu la position de la pile (sur la premiere pile coté Mousserole?)
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Du Pont Grenet : Vue de la travée cachée par la premiere depuis le quai : C'est aussi une travée d'extrémitée qui devrait faire le lien entre la précédente et le tunnel ...
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Quelques détails :
l'extrémité qui se retrouverra au dessus de l'eau (la route ?) pour eclissage.
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Le platelage métallique visiblement prêt pour les inspections futures.
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Les entrées vers la zone d'inspection qui seront sous la voie.
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Voici Josef et Rosa : (Notez la différence de hauteur de la barge visiblement balasts pleins)
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Vues depuis le Pont Grenet (La partie en porte à faux constituera la partie réservée à la piste cyclable) plus de voie routiere, dommage c'était pratique pour éviter d'aller jusqu'à Saint Esprit.
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En appui sur deux piles donc la partie centrale... (en continuité des deux autres, bref manquerait il encore une travée) ?
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et quelques derniers détails :
Les cabestangs et les cables amarres. (et la future piste cyclable)
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un point de nivellement/réglage ?
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Soyez indulgents sur mes suppositions :
je ne suis pas du métier. Ce sera la surprise.

Photos prises ce dimanche 4 mars 2012.
A priori, demain lundi il va se passer quelque chose du coté de Saint esprit.

Bonjour à vous tous .
Voici quelques photos du trajet ,qui sera peut être historique.

Passage de l'élément sous la voute du pont .
Le bonhomme mesure environ 1m75, ça montre la tolérance de passage sous le pont .
La tolérance sera plus critique pour le pont St Esprit .

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Le pssage est fini . Direction le 2e pont ;

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Présentation de la barge devant le pont St Esprit, cette dernière n'ira malheureusement pas plus loin......(en arrière-plan la Citadelle de Bayonne abritant le 1er RPIMA)

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En effet suite à la rutpure d'un câble de guidage et un fort courant descendant et par mesure de sécurité ne voulant pas endommager le pont St Esprit classé monument historique....l'acheminemant est repoussé d'une dizaine de jours environs !

En espérant que cela vous plaise....

A bientôt,
CC40107/JLV

Bonjour à tous,
J'ajoute mes photos: la première est prise vers 18h30, depuis le pont St Esprit:
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19h45: à seulement quelques mètres du pont, le câble de guidage côté droit vient de se rompre:
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LN/JCP.

L'info du jour:
La travée côté sud (arrivée par camion) est en place:
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Photos LN/JCP 09/03/2012.

Bonjour à vous tous .
Suite du feuilleton du nouveau pont ferroviaire de Bayonne .
Voici quelques clichés pour immortaliser cet évènement .

A . 15h15 début des opérations , la barge s'engage sous le pont St Esprit . [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]


A . 15h25 1/4 est passé , sous le regard d'un commando .[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]


A . 15h33 la moitié .[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]


A . 15h40 . Ouf de soulagement pour touts le monde ,la barge est passé . L'opération a été faite en 25 minutes .[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]


A 17h49 ,la barge ce trouve amarrée a coté des nouvelles piles . [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Quand a la suite Dimanche18 ou au plus tard Lundi 19 l'élément du pont doit être mis en place sur les piles .

A suivre .
Bonne journée à tous .
@+
CC 40107 .

Bonjour à Tous,

Magnifique reportage comme d'habitude!! Vivement la suite... les travaux du pont avancent petit à petit, ça fait plaisir mais bon il reste beaucoup de boulot.

Cordialement Charly

L'interruption de tout trafic au sud de Bayonne du Samedi 31/03 au Dimanche 01/04 (pour 36h j'ai cru comprendre...) a t' elle un lien direct avec la mise en place de cet élément?

Je ne connais pas la raison officielle, mais j'avais pensé que l'interruption des circulations était liée au percement du tunnel de Mousserolles (???).
Je pose la question au DPX de Bayonne.
LN/JCP.

Détail ce jour dimanche 18 Mars 2012.
Partie N° 1 : Tablier installé coté Mousserole

D'abord, voici quelques détails du tablier métallique posé au dessus du quai Resplandy :
Bizarrement il est visiblement à voie unique et la deuxieme partie ne pourra être posée qu'aprés disparition de l'ancien pont (le pauvre) :


Vu du tablier vers Bordeaux rive gauche :
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Le même vu de dessous depuis la route :
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Vu de l'appui sur la culée coté Mousserole : (Va falloir "pousser" l'autre pont)
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Vu de la protection au dessus du quai Resplandy :
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La permière question est donc assez simple, une exploitation temporaire a voir unique est elle prévue pendant le démontage de l'ancien pont ?

Partie 2 : Installation du tablier central (double)...

Voici la vue depuis le quai Resplandy ...A comparer avec le post précédent ...
Comme cela, ça ne serait pas passé sous les ponts Grenet et Saint Esprit !
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ça vaut donc le coup de faire le tour ...
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J'espere que c'est bien amarré car ça souffle tres fort ce soir ...
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ça doit ce qu'on appelle un pont flottant !
Détail sur les jambes :
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Je n'ai pas vu le système de levage, ceci ressemble plutot à un système d'étais ,
Mais je ne veux pas m'avancer de peur de me tromper, si quelqu'un l'a vu en fonctionnement : je lui laisse le soin de la description.

C'est un peu la deuxième question : comment ça marche ?

Bonne soirée à tous.
Fabrice

PS : Ce lundi 19 mars le tablier central est en place mais il faisait trop sombre pour la photo

Bonsoir.
Des précisions reçues ce matin:
Interruption totale des circulations sur le pont du samedi 31 mars à 11h35 au dimanche 01 avril à 12h30:
- dépose d'une partie de la voie 1 et de la caténaire voie 1 à l'entrée du tunnel de Mousserolles.

A partir du 01 avril 12h35, et jusqu'au 04 août: circulation sur la voie 2 banalisée et élargissement de l'entrée du tunnel côté Adour.

Le chantier ayant 3 mois de retard, la voie 1 (du nouveau pont) ne serait opérationnelle qu'en novembre.
LN/JCP.

Bonjour à vous tous .
Mardi 19 Mars 2012 , l'élément de 98 m de long a été mis en place
Voici quelques photos qui retrace l’évènement .

L'opération a commencé vers les 11h00 avec la mise en place de la barge entre les deux piles solidement amarré par 8 élingues .( 4 dans l'eau et 4 terre barge ) [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]


Sur la 2e photo, le tablier ne repose pas encore sur la pile, a en voir les deux hommes debout .[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]


Enfin l'opération se terminera dans la soirée, et je termine par une vue du pont avec la responsable en chef ( qui ma donné son accord ) qui pose devant l'élément .[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]


Dernière information les deux autre élément, la mise en place est prévue pour les 27 et 28 Mars 2012 . A suivre .
Bonne journée
@+
CC 40107 ....

J'en ajoute 2 autres
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Photos LN/JCP.

Bonsoir à vous tous ...
L' élément no 2 a était acheminé le 27 Mars 2012 dans l'après-midi .
Je vous poste quelques clichés relatent ce parcours . [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Pour info , l'élément no2 sera mis en place le Lundi 2 Avril 2012 dans la journée .
Photos de Vidal J . L .....
Au plaisir .
@+
CC 40107 ......

Ce jour lundi 2 Avril 2012 la partie centrale du tablier a été rejointe par la partie nord, le tronçon arrivé la semaine dernière est en place.
Voici une premiere vue :
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Voici une deuxieme vue (sans les poubelles)...
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C'est un peu loin (depuis la rive gauche) mais il me semble que la liaison entre les deux tabliers a été soudée sur place. voici un zoom de la liaison :
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Voici ici un article de sud-ouest : Voie unique jusque mi 2013 (Enfin c'est ce que j'en déduis)...
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Soit :
1er semestre 2012 :
=> Neutralisation de la voie 1 depuis dimanche 1/04/2012.
=> Circulation VU sur Voie 2 existante jusqu'en octobre
=> Construction de la nouvelle Voie 1 (sur le "demi pont")

2eme semestre 2012 :
=> Mise en service de la nouvelle Voie 1 en VU en octobre.
=> Neutralisation de la voie 2
=> Construction de la nouvelle voie 2. (Avec destrution partielle du pont coté Mousserole) ?

Juillet 2013 :
Mise en service du nouveau pont Voie 1 et 2.

Voila pour la synthèse : s'il y a des erreurs je modifierai en fonction des remarques...

Question : Quelqu'un sait-il ce que devient le pont actuel et ses piles (je ne comprends pas le mot abandonné au lieu de démonté ou détruit de l'article en question) ?

Bonsoir à vous tous .
Le pont ferroviaire de Bayonne a perdu une voie .
En effet il a était fermé de 11h30 le 31 Mars 2012 au 1e Avril 2012 12h30 à toutes circulations .
Je vous poste quelques clichés qui relatent l'opération .
Après passage du 866507 dernier train a circulé sur voie 1 avec la Z 7320 .[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]


La dépose de la voie 1 ,a commencée en suivant part les techniciens de la voie.
Découpage part tronçon de 18 mètres .[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]


Chargement sur des R 90 , wagon plat de 18m50 de longueur utile et de 2m64 de large utile .[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]


Mise en place d'un butoir en bout de pont .[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]


Rendu de voie le 1e Avril 2012 à 12h30 et reprise des circulations uniquement sur voie 2 avec un Bye - Tle et la BB 507218 en voyage .[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Un petit bonus . Une vue général du chantier qui montre bien la courbe que le pont va épouser .[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]


J'en profite pour répondre à FABRICE au sujet de ça synthèse . Tout est juste .
Pour la mise en service de l'ouvrage fin Juin ou début Juillet 2013 , si il n'y a pas de retart dans le chantier .
Pour ce qui est de l'avenir de la vielle passerelle , elle n'a pas la chance de celle de Bordeaux ; Elle passera part les mains des démolisseurs .
Au plaisir ;
Amicalement .

@+
CC40107 .......

Les travaux continuent d'avancer assez vite ... Photos prises le 12/04/2012 vers 20H00.
Le dernier tablier est arrivé en bord d'adour (c'est le dernier morceau permettant la jonction rive droite / rive gauche) : il attend son heure sur Josef
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Voici la partie manquante : à jour sans le contre jour ...:

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L'avant derniere partie mise en place (jonction effectuée sur une voie coté Bayonne) :
On peut noter que la caténaire a été déposée sur la voie neutralisée.
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Maintenant quelques vues détaillées de la jonction :

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Fin du post 1...

Détail de la derniere partie mise en place cette semaine :
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Détail de la zone soudée (à la liaison avec la partie centrale) :
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Un beau monstre d'acier ...
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et son vieux voisin :
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Détail de l'appui des deux poutres porteuses sur la culée coté Bayonne :
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Au centre, on distigue les futures ouvertures d'accés pour l'inspection. et les appuis du platelage (qui ont été démontés).
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Labourd-Navarre a écrit:Merci Fabrice pour ton compte-rendu .
La barge est passée à 11h15 sous le pont Grenet, sous le déluge :,o(: donc pas de photos de ce dernier passage.
LN/JCP.

Bonjour à vous tous .
Merci,à Fabrice pour les photos de son reportage . Je vois que nous avons un correspondant averti sur Bayonne.
Pour ma part , je poste deux photos du passage de la dernière barge sous le pont St Esprit .
L'opération a eu lieux de 16h25 à 16h45 . [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]


Voila pour aujourd'hui . Bonne journée .....
@+
CC40107 .......

Ce matin lundi 16/04/2012...
Un fret de passage sur le vieux pont pont de fer à 8H29 (Vers Mousserolle) parce que pour le reste des infos c'est trop loin trop caché et trop la surprise (aux pro de jouer)...
Mettons que ces vues sont pour les nuages menaçants au dessus de l'Adour !

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Mais surtout concernant le tablier (sujet du fil) :
Le dernier morceau est sur ses pattes et attend la bonne marée...

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En effet ce soir il faisait meilleur que ce matin !
La suite peut être demain !

Les travaux du pont ferroviaire de Bayonne . Episode 6 du 17/04/2012
Ce matin et avec le soleil, la barge et son trésor perché ont décollés de la berge :

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Le petit remorqueur est déjà la, attendant la marée ...

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Les algues sur les piles du pont indiquent que l'Adour doit encore faire un effort, aidé par l'Océan tout proche.

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Bon,le travail n'attend pas on verra ce soir !

Mardi soir 17/04/2012 :

La journée est finie et la surprise, le dernier morceau est en place....:
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Mais il manque environ 50/70 cm, pour que la jonction s'opère (sacrés ingénieurs), sans compter une vilaine marche !
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ça se met à bien tomber, mais j'ai un appareil qui peut raisonablement se mouiller, tout comme ces voisins qui profitent de cette pluie fine et qui discutent de ce nouveau venu :
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une nouvelle vue plus globale, le morceau a été soudé coté Gare et posé sur la premiere pile coté Tunnel :
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Détail de la pile (et le morceau de tablier arrivé par la route et à voie unique) :
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En final le fleuve est presque vaincu (Pas un grand angle alors deux photos assemblées c'est mieux que rien ) :
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Il ne manque plus qu'un grosse soudure (aprés un petit rippage du petit morceau coté tunnel sans doute)
On verra bien !

Bonsoir à tous.
J'en rajoute 2 autres prises à 14h30:
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LN/JCP.

Bonjour à tous.
Sur le site du journal Sud-Ouest:
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LN/JCP.

:quoi:
L'est tombé dans l'Adour, le pont... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Joli coup! Et qu'est-ce qu'on fait maintenant?

Bonsoir à tous .
Un incident un peu banal a eu lieu cet après-midi (5 Mai 2012 ) qui aurai ou avoir des circonstances catastrophique .
Vers les 17h15 , sur les travaux du nouveau pont de Bayonne ,deux éléments du pont ce sont écroulé dans le fleuve . l'Adour .
On ne connaît pas encore les circonstances de cet incident . On dénombre heureusement que deux blessés léger qui ont était
évacue par les pompiers à l’hôpital de Bayonne .
Le Sous- préfet à titre de prévention , a prise la décision d'arrêter toute circulation sur l'ancienne passerelle , jusqu’à la fin de l'enquête .
Je vous poste quelques photos de cet incident sans commentaire .
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Avant que la décision d'arrêter la circulation , les trains avaient reçu l'ordre de franchir l'ancien pont à 10km/h .[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]




Les travaux sont provisoirement suspendu , jusqu’à la fin de l'enquête .
A suivre .
@+
CC 40107 . .......

Ce dimanche matin, un monde fou sur les deux berges de l'adour..
Et beaucoup de reflexions du type : mais pourquoi ces tabliers en porte à faux et non pas arretés aux niveau des piles.
Du bon sens bien français que les ingénieurs de Bouygues vont devoir combattre...
Les préfabriqués en béton (support de ballast et rails) auraient ils déséquilibré l'ouvrage ?
J'ai été surpris d'apprendre que les soudures n'étaient pas encore faites (de simples attaches provisoires mais c'est à vérifier) malgré la pose de ces éléments forcément trés lourds !
L'impression que cela donne (Attention ce n'est qu'un avis personel, un avis AMATEUR !):
Un déséquilibre de la charge sur le 2eme tronçon a pu provoquer une rupture de la jointure avec le tronçon central,
ce qui a fait pivoter ce bout de tablier autour de la 1ere pile lors du plongeon.
Sa partie opposée a du se soulever et du coup provoquer la rupture de la 2eme jointure avec le 1er tronçon.
Provoquant genre chateau de carte la bascule et le ripage vers le fleuve de la partie en appui contre la culée coté gare.

Pour l'interruption de traffic, c'est à priori par crainte que le tablier en équilibre ne tombe sur le vieux pont de fer à marée descendante....

je rajoute quelques photos faites ce matin au portable....
une vue coté Gare...
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Le tronçon central de nouveau isolé de la rive droite
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Beaucoup de monde sur le chantier ce dimanche...
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Voila le deuxieme tronçon en bien mauvaise position
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On a bien l'impression que le tablier n'est plus centré sur la pile mais décalé vers le vieux pont et il a plongé de 5 bons metres...
(d'ou l'inquiétude du Préfet ayant stoppé les circualtions ferroviaires)
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En détail : d'aprés les rumeurs sur la berge, cette liaison n'était pas soudée, juste en liaison provisoire (en tout cas la coupe semble trés franche)
Quelqu'un sait ?
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Et le 1er tronçon le bec dans l'eau : vu depuis la berge opposée, il a l'air tordu et vrillé.
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Quelques photos, toujours au portable depuis le quai Resplandy :
Sur les quais cela cause Aviron et plongeon, il n'y jamais eu autant de voitures ici un dimanche matin !
ça papote, ça palabre, ça discute ...
Au premier plan la barge et les éléments pré-fabriqués en béton (support de la voie)
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On remarque que le deuxieme tronçon est équipé de tout ses préfabriqués en béton et le premier n'en a pas... et la forcément l'équilibre sur la permiere pile devait être de plus en plus précaire.
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De ce coté on comprend mieux l'inquiétude de téléscopage avec l'ancien pont.
Coté pile, il y a aussi du dégat (l'habillage semble touché) esperons rien de grave.
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Un dernier zoom depuis la nautique même si c'est un peu trop loin pour mon appareil :
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Tout cela est quand même trés triste et cela doit nous rappeler qu'à une époque ou la technique nous semble parfois infaillible, il faut toujours rester humble. (nos amis chinois à 350 km/h en savent quelque chose)

J'en profite aussi pour souhaiter un prompt rétablissement aux deux ouvriers blessés qui ont plongé avec l'ouvrage dans le fleuve.
Bon courage à eux.

Cordialement

Fabrice

Bonjour,

Déja qu'il ni ait eut que deux blessés même si c'est trop c'est déjà une bonne chose cela aurait pu être bien pire. Je vous dirai que moi la phrase qui m'est venu a l'esprit c'est une de on a retrouvé la 7eme compagnie quel est le c.. qui a fait sauter le pont.
Que les technologies soient aux pointes ou pas il y a eut sans doute un enchainement de petite chose qui on entrainé ceci, meme le pont d'a coté a eut maille a partir et a eut ces soucis(croisé de rail barlow rompu qui ont heurté un train a l'epoque du midi) de plus nos anciens parfois se trompaient aussi lourdement et ces ponts la n'existent plus de nos jours. Au vu des photos je n'aimerai pas être la personne qui est entre la pile et la travée métallique car ca doit vraiment pas etre un endroit sur.
Maintenant il vaut mieux qu'il s'ecroule maintenant que le jour ou un train passera dessus vous ne pensez pas?
Amicalement