Travaux du pont de Bayonne sur l'Adour (64)

. Bonjour à vous tous .

La suite des travaux de démolition de la passerelle SNCF ce jour mardi 21 Mai 2013 et non mercredi comme je l'ai dit
sur un autre article .
Aujourd'hui 21, le premier élément central du pont a était enlevé par les moyens de la barge et des tramax une fois que l'élément
a était désolidariser des deux piles . Un lever , puis un recul de la barge et ensuite un abaissement . Le pivotage de l'ensemble de
la pièce n'a pu être réaliser que vers les 19h00 du à un petit caprice d'un des moteurs d'un tramax . Temps perdu environ 3h00 .

Deux photos prises a 16h45 , l'élément abaissé et en travers de la barge .

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Une autre sous un angle différent .

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Et une troisième , prise de la rive opposée au moment du tournage . ( 19h00 )

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Voila pour cette journée .
A très bientôt .

CC 40107 . ..**

Impressionnant !!
Samedi matin je passe sur le pont (le nouveau), je vais voir la différence !

Bayonne...brrr 11°c un 21 mai à 18H45, je rajoute 4 petites vues supplémentaires aux photos de CC40107 que j'ai du croisé...

En travers de l'Adour...
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Le premier tablier tout seul qui compte ses dernières heures...
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Après le tournage :
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Un TGV passe insensible à la destruction de son ancien ouvrage :
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merci pour ces superbes clichés.savez vous que la ville de bayonne a daigné garder un souvenir de ce pont.personne n'a pense qu'une fois evacué,il partira en fonderie.plus de souvenirs a part des clichés photographique pour montré ce qu'etais le pont.notre association patrimoine et culture ferroviaire midi s'est donc permit d'engager une sauvegarde, recuperer des morceaux du pont pour garder une trace.donc la semaine prochaine nous serons sur les lieux pour assister a la decoupe des pieces que nous souhaitons conserver pour exposition dans nos locaux.
thierry

j avais oublié de remercier celui qui sans son intervention, cette sauvegarde aurais pu etre compromise Philippe Couperie Eiffel président association amis de G Eiffel, ainsi que la comprehesion du demolisseur.merci a eux.

Olimac a écrit:Impressionnant !!
Samedi matin je passe sur le pont (le nouveau), je vais voir la différence !

Salut Camilo,

La différence tu la sens, moins de bruit, etc,...

A+Mikael

Ah mais je suis déjà passé !! Mais là, ça va faire de l'espace maintenant que l'autre pont est presque parti...

J'espère juste qu'à terme on augmente la vitesse entre BYE BV et Bif Mousserolles, parce que bon, on se traine un peu trop...

Pour rappel : dans les années 70, on roulait à 70 sur cette portion. Aujourd'hui 40 (ou 30, je sais plus tiens, demain je regarderai en cabine).

Olimac a écrit:Ah mais je suis déjà passé !! Mais là, ça va faire de l'espace maintenant que l'autre pont est presque parti...

J'espère juste qu'à terme on augmente la vitesse entre BYE BV et Bif Mousserolles, parce que bon, on se traine un peu trop...

Pour rappel : dans les années 70, on roulait à 70 sur cette portion. Aujourd'hui 40 (ou 30, je sais plus tiens, demain je regarderai en cabine).

J'espère aussi ! J'ai connu la vitesse à 70km/h mais aussi à 10km/h
En espérant aussi une augmentation du trafic et un réajustement des horaires

A+Mikael

LTV 10 km/h lorsqu'il y avait les alertes sur le pont, en effet.

la barge n a pas pu passer sous le nouveau pont ce matin.si elle ne passe pas cette nuit l operation sera reportée mi-juin.je vous tiendrait au courant.
bonne journée thierry.

Ce matin lundi 27/05/2013 la deuxième partie du tablier attend la descente de la marée pour passer sous le nouveau pont ferroviaire.

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le remorqueur (pousseur ici) attend son heure.

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Et ce soir alors que la marée est très haute, la barge a passé le pont et attend la fin du démontage de la première travée :

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Sur l'autre rive, trois grandes grues télescopiques s'emploient au démontage.

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les piles se sentent bien seules ...

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La vue se dégage sur le lunéa du soir...

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Merci Fabrice !

Est-il prévu également de sortir les piles de l'ancien pont ?

D'après ce que j'ai lu dans Sud-Ouest (c), les piles doivent être "dynamitées" en septembre.

Se ne sont pas des piles comme celles de la passerelle Midi de Bordeaux , à l'époque l'habillage en tôle que l'on voit à l'extèrieur a servi de puit pour la mis en place de la pile , comme un caisson étanche avec deux personnes au fond pour creuser la vase pour atteindre la roche ferme , au fure et à mesure de la descente des cercles de tôles étaient rajouté et mis en pression avec un système de verin sur le dessus , l'évacuation des déblais se faisait à la pelle et pioche et remonté avec un panier en osier !
Une fois la colonne de tôle en contacte avec la roche , l'intèrieur était remplis de ciment comme un coffrage et le tour était joué !
Je comprend qu'il y ait besoin de les dynamiter vu la masse que c'est , espérons qu'il en garde un morceau pour le souvenir et en faire un monument pour ceux qui l'ont construit à l'époque avec les moyens du bord de l'époque !
Si je peu scanner les planche que j'ai sur la construction de ces pile je les mettrais sur le forum !

bonjour.je cherche une personne pour m'aider(prendre des photos)le jour du chargement des petits morceaux du pont de bayonne sur le semi-remorque au chantier de deconstruction,car je ne pourrais pas gerer cela tout seul.si une bonne ame pouvait se devouer ce serais sympa.je n ai pas encore le jour,mais je pense que ce serait au alentours du 15 juin.merci(j ai l'apareil photo)
thierry
0670941106

Bonjour à tous,
Très bon reportage.
Bon courage aux photographes.
Z4200

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© T LEFEVRE 2013
rail brunel?

Bonjour
super reportage , c'est vraiment dommage qu'il finisse comme ça mais bon.
Je suppose que l'air marin n' a pas joué en sa faveur.

Juste une question elle part ou toutes cette ferrail?

Chez Manuel Godinho !
(pour la petite histoire, c'est le ferrailleur portugais qui rachète toutes les vieilles tôles des CP Portugais... --> corruption !).

Certainement pour le compte d'une entreprise locale. L'info serait intéressante à connaître !

au premier plan a droite c est du rail brunel?

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rail brunel?

C'est bien possible, le Midi en avait un tel stock qu'il en mettait partout!

BB4100 a écrit:C'est bien possible, le Midi en avait un tel stock qu'il en mettait partout!

oui tout a fait toujours par souci d'économie pour la compagnie , on retrouve cet exemple dans d'autres domaines comme les supports de caténaires très photogéniques de nos jours.

jb@+

ok merci
thierry

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