Rodez - Severac : Fermeture pour Travaux le 09/12/2017

Ferrovi11 a écrit:
Oui c'est sûr. A moins que les Régions ne prennent totalement en charge les TER, comme le sont les bus régionaux, sans la SNCF...

oui la reconstitution de la compagnie du midi .

La rénovation de Rodez-Millau doit se faire en espérant que le CR à une vision pour développer cette liaison.

- Rétablissement de deux A/R Toulouse-Millau (avec la possibilité de découplage à Rodez) et pourquoi pas aussi comme dit plus haut d'un Brive-Millau
- Ré ouverte sous forme de haltes à Bertholène et Aguessac (exemples) afin de développer un peu plus le potentiel de cette ligne
- Mettre en avant le coté touristique de la ligne

Bon j'arrive de la Tarnie à l'instant...

Je n'ai pas été autorisé à franchir la frontière Tarn / Aveyron, donc samedi je suis resté coté tané tarnais
Bon j'ai reçu notre aveyronnais à Tanus mais j'ai loupé le bus du retour pour Tanus

Pour RDZ -SVC:
Nous avons vu les interlocuteurs:
On confirme bien: si les 6 M € ne sont pas mis sur la table la ligne fermera en fin d'année... mais se serait jeter par la fenêtre cet argent et la région ne le veut pas... Il y a aussi un aspect de logistique dans le remplacement de 17000 traverses qui si l'argent n'est pas mis les équipes prédisposées à intervenir seront décommandées...

En résumé le scénario Fermeture est la seule solution envisageable

A Carmaux la députée macroniste a enfoncé le clou dans un discours qui en disait long sur les orientations ferroviaires du new président...

Au moins c'est clair. Vous dépensez des sous tout de suite et pour rien... Après il sera trop tard.
Il est donc urgent de sortir cette ligne du RFN, car si SNCF-R ferme la ligne, elle risque le démantèlement illico presto avec la fermeture de la gare de Séverac en prime ! ("Il faut prendre la région de vitesse, pas comme Luchon, pour en finir avec cette ligne").
D'ailleurs sa voisine Le Monastier - Mende pourrait faire partie du lot... Avec la fermeture de la gare du Monastier en prime ! Mais silence !).
D'une pierre, deux coups !?

Attention aussi aux feuilles mortes automnales qui pourraient accélérer la disparition du trafic !

Si on injecte 17000 traverses neuves, la VL sera abaissée à celle d'une VUTR, soit du 40 km/h selon une source, le syndrome de Roscoff, ça s'appelle!

Exact Montplaisir.
Avec cette décision, il risque d'il y avoir une fermeture de la section Millau-Saint Chély et Mende-Le Monastier.
Ce qu'il veut dire qu'on continue la désertification du rail dans le Massif Central, cette fois-ci c'est la partie Sud.

La ligne est elle encore utilisée pour les essais de communication satellite pour L'ERTMS comme indiqué dans un précédent post?
Claude

claude1 a écrit:La ligne est elle encore utilisée pour les essais de communication satellite pour L'ERTMS comme indiqué dans un précédent post?
Claude

C'est Rodez-Toulouse qui est en test de réception satelitaire mais ce serait une bonne idée de faire de cette ligne, la première en essai réel.

Frédéric

http://www.midilibre.fr/2017/09/21/la-ligne-rodez-millau-stoppee-le-9-decembre,1563951.php#article-comments

Si vous avez 6 M d' € donnez les pour sauvegarder le ligne moribonde Rodez - Sévérac Le Château... Sinon on ferme en décembre!
Mais ce pognon servira a stabiliser la voie en DC, et a abaisser la VL aux valeurs de celle d'un VUTR!
Les 6 M d'€ seront perdus car pour le RVB annoncé (2021? 2022?) on virera tout...
D'ici là la macronisition aura fait son oeuvre... Le DC sera de facto... La ligne sera donc bien DCD...
LAISSAC de pognon sont a déposer au gestionnaire de l'infra.
En GAGES de reconnaissance vous aurez droit a la gratuité et BERTHE OLENE sera contente de vous voir passer...

Il faudrait fusionner les 2 fils qui se ressemblent...

Le syndicat, qui attend de connaître la position de la région Occitanie sur la question, demande à ce que des mesures de modernisation de la ligne Millau-Rodez soient prises “dans les plus brefs délais”. Et, qu'à défaut, la liaison puisse continuer de s'opérer à la vitesse actuelle de 75 km/h.

La position de la région samedi dernier était claire: "On a pas 6 M d'€ a jeter par les fenêtres, se serait 6 M d'€ perdus qui ne viendraient pas en déduction sur le futur renouvellement"
Samedi, C. Delga indiquait une réunion à venir dans les jours qui suivaient...

Un article de Centre-Presse:

http://www.centrepresseaveyron.fr/vie-locale/les-cheminots-se-mobilisent-pour-sauver-la-ligne-rodez-millau-CH494774

Frédéric.
Présent demain à Rodez ;-)

J'ai entendu de la bouche de cheminots du coin que la ligne serait fermée certains jours de la semaine mais pas fermée en intégralité.
Bizarre mais bon ...

Bonjour à tous, salut François!

Fermée certains jours de la semaine...
Peut être qu'en limitant le nombre de circulations... Ils éviteraient ainsi certains travaux de remise à niveau de la ligne sans pour autant couper l'accès à la ligne des Causses. C'est quand même un peu tiré par les cheveux tout ça!!!

Bon WE amicalement.
Laurent.

La date de fermeture du 09/12 n'est pas inscrite dans "le marbre", ce sera en décembre mais pas obligatoirement ce jour dixit une source autorisée. Ca pourrait être le 31/12 ou une autre date...

Snif

Oui, enfin peu importe le jour, Bernard.C'est l'ordre de grandeur qui compte.
En tout cas pour l'instant il n'y a aucun retour sillon à la commande faite pour le Service Annuel 2018. SA qui commence le 10 décembre...
Et la Région ne financera pas les travaux d'urgençe si c'est à fond perdu...
Pour ma part une fermeture annoncée pour decembre 2157 m'irait très bien.


Frédéric

Pour être cohérent je pense aussi pour le 09/12. La source autorisée voulait elle noyer le poisson samedi dernier?

Rodez - Bertholène - Sévérac-le-Château (Millau)

La direction nationale de la SNCF Réseau qui ferait du chantage au conseil régional pour éviter d'investir près de 6 millions d'euros dans la rénovation de la ligne ferroviaire Rodez-Millau, voilà une nouvelle qui n'a pas fini de faire du bruit dans ses locaux et qui impactera directement ses usagers. Depuis plusieurs semaines, les cheminots battent le pavé après avoir appris que la direction nationale du groupe avait décidé de fermer la ligne Rodez-Séverac-Millau, jusqu'à l'engagement de travaux sur ces voies.

À partir du 9 décembre prochain, ses usagers devront trouver une solution de repli pour se rendre à Millau, car la ligne risque bel et bien de fermer pour une durée encore indéterminée. Hier, ils étaient des dizaines rassemblés devant l'accueil de la gare de Rodez pour lancer un appel au siège. Le renouvellement de la ligne impliquerait, selon sa direction, une fermeture de celle-ci et ce, dès le mois de décembre en attendant le début de plus grands travaux estimés à dans quatre ans.

En attendant, les cheminots réclament son maintien et un investissement de 6 millions d'euros sur la ligne pour assurer la continuité du service. La SNCF s'est complètement désengagée de l'entretien de ces voies depuis des décennies, l'état de la voie devient critique.

Un article de La Dépêche de ce jour :

Ligne Rodez - Millau : ces 6 millions d'euros que la SNCF refuse d'investir

Recherche d'horaire Rodez - Millau un jour quelconque de décembre. Euh... disons le 14...

Résultats sur le site national SNCF Voyages...


Et puis sur le site TER Régional.
Le résultat est le même. Logique !


Pas de commentaires !

Ah ces plaisantins à la SNCF !!!

Maintenant question :
Faut-il rire ou
Moi c'est

Le ridicule ne tue pas, autant ne rien mettre ....

Dans le même ordre d'idée nous avons cherché pour mon épouse un Montréjeau, Saint-Gaudens ou Lannemezan Hendaye, bonjour tristesse! Quelle galère! J'avais réussi à trouver quelque chose en utilisant les fiches TER Aquitaine et Midi Pyrénées.

Dans le pire que j'ai vu, dans un gite deux Belges qui avaient pris un billet Bruxelles Brive la Gaillarde, jusqu'à Paris pas de souci, mais ensuite Paris Bordeaux, changement, Bordeaux Montauban ( Changement) Montauban Brive.
Elle n'est pas belle la SNCF du XXI° siècle.
Quand on ne veut pas faciliter la vie des voyageurs, ou les truander, on fait SNCF voyage.

La grande bascule a lieu le samedi 09/12 : (https://www.trainsdumidi.com/t15597-extinction-des-feux-tres-prochainement#130956)



On passe de 1H21 à 14H54 le trajet ! (Rodez - Paris - Lyon - Montpellier - St Affrique !)
Déconcertant : sans doute encore plus pour les agents en gare !

Je comprends donc qu'il n'y aura pas de bus de remplacement ?

D'autres circuits attractifs sont aussi proposés...
De Séverac à Rodez, vous n'êtes pas obligés de passer par les capitales régionales... Un parcours plus direct en somme ?
A la limite, s'il n'y avait pas de temps perdu pour les correspondances...    
Je me dis que des vélos rail à 15 km/h...



En attendant donc la recomposition de l'offre routière, car offre il y aura, on ne devrait pas tarder a être fixés. (A moins que ?)

CANIDOU a écrit:D'autres circuits attractifs sont aussi proposés...
De Séverac à Rodez, vous n'êtes pas obligés de passer par les capitales régionales... Un parcours plus direct en somme ?
A la limite, s'il n'y avait pas de temps perdu pour les correspondances...    
Je me dis que des vélos rail à 15 km/h...



En attendant donc la recomposition de l'offre routière, car offre il y aura, on ne devrait pas tarder a être fixés. (A moins que ?)

Encore un gag SNCF. A Saint-Denis pour la correspondance, bonjour tristesse, et qu'ils ne me disent pas que ce n'est pas fait exprès.
Avec les fiches TER je me suis amusé à refaire le trajet :

Arrivée Neussargues 14 h 25 départ 14 h 38 arrivée Aurillac 15 h 31 D 16 h 52 direction Toulouse changement Capdenac A 18 h 15 D 18 h 42 arrivée Rodez 19 h 42.

Déjà rien que là cela démontre un vrai problème de logiciel.
TEr Clermont Toulouse https://cdn.ter.sncf.com/medias/PDF/auvergne_rhone_alpes/I65%20E17_tcm72-115799_tcm72-113428.pdf
Ter Aurillac Toulouse à comparer avec l'autre
https://cdn.ter.sncf.com/medias/PDF/occitanie/FH_3_web_20%20sept_tcm76-150022_tcm76-150797.pdf
Ter Brive Rodez
https://cdn.ter.sncf.com/medias/PDF/occitanie/FH_7_web_29_08_tcm76-152973_tcm76-152972.pdf

Je crois que tout le monde est d'accord pour dire que les sites SNCF sont très mal faits : beaucoup  de trains existants  ou correspondances possibles non proposés, mise en avant systématique de l'offre TGV ou des trains à réservation obligatoire au détriment des TER, plein de pub et j'en passe. Je serais curieux de connaître la manière dont sont conçus les algorithmes de ce système.
Donc pour éviter cela, j'utilise depuis longtemps le site de la DB :
https://www.bahn.com/fr/view/index.shtml

Très rapide, on peut tout paramétrer (le nombre de changements, le temps de correspondance). Lui trouve toutes les combinaisons.
Pour reprendre l'exemple de Canidou voici ce que donne le résultat. Il correspond à ce qu'a écrit Jean Louis

Excellent Fred, je ne connaissais pas, mais c'est assez ubuesque de passer par la DB pour pouvoir avoir un horaire correct.

Dans le cadre du travail, malgré les applications internes de service et celles grand public SNCF, celle de la DB est un plus, plus simple et efficace...

Et bien voilà un tour du cantal fort intéressant.
C'est vrai que moi aussi je me tourne vers la DB ou les suisses pour trouver des horaires plus corrects.
Je suis surpris qu'aucun bus n'apparaisse sur les propositions SNCF entre Rodez et Severac vu qu'il y a déjà une offre routière en complément du Rail.

Frédéric