Re: Rodez - Severac : Fermeture pour Travaux le 09/12/2017

Hawaii7 2017-12-13, 20:00

Labourd-Navarre a écrit :

Bonne idée François, c'était le 5Ta n° 40 de 1931, des "Couleurs Zinciques".
Il y avait aussi à Laissac , un Moyse 20T appartenant aux établissement Boutonnet.

Bonsoir JC.
Il était où cet EP de Laissac ? En gare ?

CANIDOU 2017-12-13, 23:30

Montplaisir a écrit:

Il y a 28 ans...

Collector !

Montplaisir 2017-12-14, 00:17

J'étais dans le train spécial TE-MAU / MAU - TE, une journée mémorable!

Labourd-Navarre 2017-12-14, 22:46

Hawaii7 a écrit:
Bonsoir JC.
Il était où cet EP de Laissac ? En gare ?

Bonsoir François.
J'avoue que je ne sais pas, je n'ai jamais fait de recherches sur cet EP.
Peut-être en gare... sur certaines CP, on voit beaucoup de wagons en gare.
LN/JCP.

Hawaii7 2017-12-16, 11:21

OK merci JC. Je pense que l'EP était en gare.

Retour sur la relation disparue avec cette photo prise à MILLAU en mai 1996.
Le X 92202 a souvent circulé entre Rodez et Séverac.
Ici il est repos avant de repartir le soir sur Toulouse.
La veille il est arrivé au 98986 depuis Toulouse.

Rodez - Severac : Fermeture pour Travaux le 09/12/2017 - Page 6 472019Millau1996

ROUANET 2017-12-16, 13:41

c’était la bonne époque , collector maintenant, fini autorail et vagon de queue.

jb@+

André 30 2017-12-16, 17:01

ROUANET a écrit:c’était la bonne époque , collector maintenant, fini autorail..........

+ 1

André 30 2017-12-16, 17:43

Montplaisir a écrit:J'étais dans le train spécial TE-MAU / MAU - TE, une journée mémorable!

Bernard, te souviens-tu si le train avait été remorqué électrique ou diesel entre SVC/MAU & retour. Si électrique, avec quelles locos ? 9400 ou 4100 ? Et en as-tu des photos ?

CANIDOU 2017-12-16, 18:24

Dernier service voyageurs... Mais c'était en 1988 !!!
Service du 29.05.1988 au 24.09.1988 dernier train le 28 août...
Mais la ligne rouvrira aux voyageurs en septembre 1989 !
Aujourd'hui, il faudra attendre un peu plus longtemps !

Rodez - Severac : Fermeture pour Travaux le 09/12/2017 - Page 6 Rodez_12

Belle photo du 92202 à Millau ! Merci !

Montplaisir 2017-12-16, 23:13

André 30 a écrit:
Bernard, te souviens-tu si le train avait été remorqué électrique ou diesel entre SVC/MAU & retour. Si électrique, avec quelles locos ? 9400 ou 4100 ? Et en as-tu des photos ?

BB 67400 + 2 A10tu + Club 34 + voiture animation. La BB 67400 est allé jusqu'à MAU. Photos? Oui. Si c'est des diapos pas de scanner...

Montplaisir 2017-12-16, 23:18

CANIDOU a écrit:Dernier service voyageurs... Mais c'était en 1988 !!!
Service du 29.05.1988 au 24.09.1988 dernier train le 28 août...
Mais la ligne rouvrira aux voyageurs en septembre 1989 !
Aujourd'hui, il faudra attendre un peu plus longtemps !

J'avais fais faire à mes beaux parents le trajet Lyon Perrache - Marssac sur Tarn, en 1988, avec le LT, mais ils n'avaient pas d'appareil photos. Une journée dans l' X 2800!!! X2800 Bleu E1

Moi j'avais fait le TL entre Tessonnières et La Bastide St Laurent en 1979... X2800 Bleu E1

Hawaii7 2017-12-17, 07:58

Et moi Toulouse-Mende avec mes parents au début des années 80. Hélas, aucune photo à cette époque !

Montplaisir 2017-12-17, 10:16

Pour les photos tu t'es rattrapé!

Montplaisir 2017-12-28, 23:06

Selon un témoin sur un autre forum, les feux clignotants de certains PN sur RN 88 déposés...

Hawaii7 2017-12-29, 12:05

Au moins celle-là ils n'auront pas à la désélectrifier !!

André 30 2017-12-29, 12:31

Montplaisir a écrit:Selon un témoin sur un autre forum, les feux clignotants de certains PN sur RN 88 déposés...

"Mode "humour" (noir) : ON"
Mon Dieu ! Pourvu que les barrières ne restent pas lever au passage du prochain train. Vite ! Avisons BFMTV et LCI !
"Mode "humour" : OFF"

nefalko 2017-12-29, 23:25

Pour remplacement par des feux à LED pour une meilleure visibilité et remplacement des supports en IPN par des poteaux fusibles

Frédéric

franzi51 2017-12-30, 15:52

nefalko a écrit:Pour remplacement par des feux à LED pour une meilleure visibilité et remplacement des supports en IPN par des poteaux fusibles

Frédéric

Bonjour Frédéric tu peux préciser concernant les IPN
Merci pour la réponse
Franz

Montplaisir 2017-12-30, 17:34

nefalko a écrit:Pour remplacement par des feux à LED pour une meilleure visibilité et remplacement des supports en IPN par des poteaux fusibles

Frédéric

A quoi bon remplacer des feux sur une ligne fermée?

claude1 2017-12-30, 18:22

Trouver des exemples d'investissements sans retour à la SNCF c'est pas difficile, un me reste à travers de la gorges c'est le renforcement des installations de traction électrique sur Arreau en 2001 pour une fermeture 2003!
Avec DUP pour déplacer la ligne 63 KV... grrrr

Quand aux nombres de lignes où des PN à signalisation simplifiée ont été implantés pour être fermées peu de temps après...
Claude

nefalko 2017-12-30, 21:30

franzi51 a écrit:
Bonjour Frédéric tu peux préciser concernant les IPN
Merci pour la réponse
Franz

Le support des feux clignotant sont montés sur des mâts en métal en forme de H. Ils devraient être remplacés par des supports en fibre, pour qu'en cas de choc ceux-ci puissent se casser pour plus de sécurité.
Les PN concernés sont ceux à la croisée avec la RN88.
C'est toujours surprenant de voir des travaux sur une ligne où il n'y a plus de trains... mais comme ils devraient revenir....ce sera déjà fait! même si en attendant ces même PN risquent de perdre leur barrières sur la période.
Frédéric

franzi51 2017-12-31, 00:01

Merci pour la réponse Frédéric je suis SE mais nous ne pratiquons as ce genre de modification sur nos mâts PN pour le moment en tout cas enfin sinon croisons les doigts pour une réouverture de la ligne !

po 2018-01-02, 00:48

nefalko a écrit:
pour qu'en cas de choc ceux-ci puissent se casser pour plus de sécurité.

sur la ligne du Grau du Roi en octobre j'ai vu que des vieilles barrières (manuelles) c'est du solide...ça du faire du dégât sur le véhicule..(celle au deuxième plan)
juste avant le pont tournant d'Aigues Mortes