2014-12-13 : Travaux Cambo les Bains - Saint Jean Pied de Port - Point de décembre 2014 à Janvier 2015

Encore un peu de nostalgie:
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Claude

Bonjour à tous.
Pas d'activité cette semaine sur le futur chantier, je n'ai donc à vous proposer que 3 photos de PN qui seront modifiés durant le RVB:
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Le PN 34 (PK 242+530) sera automatisé.

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Le PN 39 ( PK 244+380) sera supprimé et remplacé par un boviduc.

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Le PN 40 (PK 244+676) sera supprimé.
LN/JCP.

Labourd-Navarre bonjour et merci pour l'actualité de cette superbe ligne.....que je ne connais pas mais que je découvre par vos clichés anciens et récents.
Beaux documents de Claude1 aussi......quelle ambiance!

P.

Bonjour à tous.
La dernière semaine de 2014 a été très calme!
Seule nouveauté, l'implantation de piquets de chantiers, dont j'ignore la signification:
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LN/JCP.

Bonsoir à tous.
Le point sur les travaux effectués durant la semaine 2:
- début de la dépose de la voie au départ de la gare d'Ossès vers Cambo.
- début des opérations d'abattage/élagage des arbres au niveau de la LPV 30 entre Ossès et Pont-Noblia.
Entre Mousserolles et Ossès:
- poursuite des travaux "fibre optique".
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Les coupons de la voie déposée sont stockés à Ossès.
Quelques intervenants sur les chantiers:
- Sécurail:
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- Caminondo:
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- Colas Rail:
avec une pelle rail-route Unac 22 TRR (DPI 10 099).
- Ansart TP:
avec une pelle rail-route D2R WX 170 (DPI 13 067).
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A suivre...
LN

Bonjour à Tous,

Merci pour ces infos.

Cordialement Charly

Bonjour Jean-Claude,

Merci pour le suivi des opérations.

Quel sera le futur mode de cantonnement de la ligne ? CAPI ou Navette depuis Cambo ?

Jean-Philippe

Bonsoir Jean-Philippe.
Je ne sais pas; j'espère que le fonctionnement d'avant les travaux sera conservé:
- CAPI
- un agent commercial à Cambo (donc pas d'Agent Circulation, sauf si besoins)
- un AC à SJPP.
Par contre, Ossès deviendra établissement PL.
---
Je ne crois pas en une exploitation en navette, avec le PN de SJPP fermé par le conducteur avant départ !
---
Je poserai la question.
LN.

Bonjour à tous.
Un nouveau point sur les travaux:
- A Ossès, toutes les voies du faisceau pair ont été déposées afin de faire place à l'aire de stockage du ballast:
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- Plus de rails et de traverses à Pont-Noblia - Bidarray:[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]" />

- Cambo les bains: travaux de rehaussement des quais et cheminement PMR en cours:
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A suivre...
LN/JCP.

Ouahh!! quelle place a la gare ca fait tout drôle ,merci JC pour ce reportage sur l'évolution des travaux.

jb@+

Labourd-Navarre a écrit:

- Plus de rails et de traverses à Pont-Noblia - Bidarray:[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]" />

Plus de caténaire non plus, ce sera ré-électrifié ?

claude1 a écrit:

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Je ne connais pas du tout le réseau ferroviaire dans les Pyrénnées. Peut-on me dire où vont ces deux lignes ?

Celle de droite allait à Saint Etienne de Baigorry.
Celle de gauche va Saint Jean Pied de Port.
Claude

[quote="Vinces2Je ne connais pas du tout le réseau ferroviaire dans les Pyrénnées. Peut-on me dire où vont ces deux lignes ?[/quote]

re électrifié non , pour les lignes qui se séparent on se situe un peu au delà de la gare bifurc d'Osses  St.Martin d'Arrosa (pk 238.4), la ligne de droite avec le mini tunnel se dirige(ait)  vers Saint Etienne de Baigorry (pk 247.1)  , la ligne en cours de reconstruction a gauche est celle de Bayonne vers saint Jean Pied de Port (pk 249.6) .Ces deux ligne d'origine Midi etaient electrifiées en 1.5 Kv, la ligne da Saint Etienne de baigorry a cesse toute exploitation dans les ans 1990 .

jb@+

Les travaux suivent leur cours, c'est une très bonne chose.
Merci pour ce reportage, qui nous permet de suivre, à distance, les opérations, pour ceux qui sont, comme moi, un peu loin.
Vous mentionnez que certains supports caténaires sont déjà retirés : sont-ils transportés, un à un, ou bien sont-ils stockés sur une plateforme, dans l'attente d'en réunir suffisamment ?

Bonjour à tous.
Merci Claude1 et JB pour vos compléments d'information
----
Au sujet des travaux en cours, je rajoute ceci:
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La liste des engins sur rails vus sur le chantier:
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LEM: lorry de transport automoteur
PEM: Portique automoteur de substitution et de pose.
LN/JCP.

agent001 a écrit:
Vous mentionnez que certains supports caténaires sont déjà retirés : sont-ils transportés, un à un, ou bien sont-ils stockés sur une plateforme, dans l'attente d'en réunir suffisamment ?

Je n'ai pas vu de lieux de stockage des poteaux, peut-être sont-ils acheminés tous les jours chez les 2 ferrailleurs implantés pas très loin de ligne.

Le ramassage des poteaux caténaires peut parfois s'avérer être une opération délicate
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Merci à Stéphanie pour la photo
LN/JCP.

Mais pour qui il bosse  ?  

JB@+

Je pense qu'ils vont être découpés au chalumeau
OK, => => =>