2014-12-13 : Travaux Cambo les Bains - Saint Jean Pied de Port - Point de décembre 2014 à Janvier 2015

Bonjour à tous.
Le point à la date du 12 décembre:
- En ligne de Cambo à SJPP: repérage des points d'accès routiers terminé.
- Ossès: installation des bungalows de chantier terminée.
- Ossès: débroussaillage de l'ensemble des voies de la gare terminé.

Durant les travaux:
- suppression du PN 39 non gardé (PK 244+380).
- suppression du PN 40 non gardé (PK 244+676).
- Réalisation d'un boviduc à l'emplacement du PN 39.
- Automatisation du PN 34 (PK 242+530).
- Rénovation de 13 ouvrages d'art en métal ou maçonnés.
- Mise en conformité de 80 ouvrages.
- Remplacement de 65,2 km de rails.
- 50 000 traverses
- 77 000 tonnes de ballast.

Maîtrise d'ouvrage: RFF (SNCF Réseau à partir du 01/01/2015).
Maîtrise d'œuvre générale: SETEC Ferroviaire
Maîtrise d'œuvre spécialisée et exploitant spécialisé: SNCF.
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Photo du PN 20.
LN/JCP.

Bonjour à Tous, bonjour Jean-Claude,

Merci pour ces infos.

Cordialement Charly

Salut Jean Claude !

Merci pour ces infos ! Enfin quelque chose de concret ! On va enfin voir le bout du tunnel !
Connais-tu le matériel engagé sur ces travaux ?

A+Mikael

Salut Mika,
pour le moment, aucun engin n'est arrivé...
LN/JCP.

Bonjour à tous.
Parlons du montant des travaux: 44 millions d'Euros.
Financement à parts égales par l'Etat*, Le Conseil Régional d'Aquitaine et RFF.
* part de l'Etat actuellement préfinancée par le Conseil Régional d'Aquitaine....
LN/JCP.
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St Jean Pied de Port le 12/12/2014.

Labourd-Navarre a écrit:Bonjour à tous.
Parlons du montant des travaux: 44 millions d'Euros.
Financement à parts égales par l'Etat*, Le Conseil Régional d'Aquitaine et RFF.
* part de l'Etat actuellement préfinancée par le Conseil Régional d'Aquitaine....
LN/JCP.
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St Jean Pied de Port le 12/12/2014.

hmm la place n'avait pas de terre plein avec herbes c'est récent
la sculpture et tout

Un grand merci de nous faire partager ces dernières informations qui vont dans le bon sens.

L'espoir renaît !

Bonsoir à tous.
Cette semaine a été consacrée à la sécurisation de la traversée des PN par les engins ferroviaires.
Tous les PN sont équipés de la signalisation règlementaire; un exemple avec le PN 28bis d'Ossès:
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Remarquez que les mesures de protection concernent également les hypothétiques circulations en provenance de Baïgorry...
Photos LN/JCP 21/12/2014.
LN/JCP.

Salut Jean-Claude et merci pour ce complément d'info à ce sujet qui je pense, deviendra un reportage sur la rénovation de la ligne

A+Mikael

Labourd-Navarre a écrit:Bonsoir à tous.
Cette semaine a été consacrée à la sécurisation de la traversée des PN par les engins ferroviaires.
Tous les PN sont équipés de la signalisation règlementaire; un exemple avec le PN 28bis d'Ossès:
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]" />" />
Remarquez que les mesures de protection concernent également les hypothétiques circulations en provenance de Baïgorry...
Photos LN/JCP 21/12/2014.
LN/JCP.

Bonsoir à tous on ne sait jamais Jean Claude des fois qu'un train sorte de la carrière proche de Baigorry vaut mieux lui présenter un SAM allez je sors

Existe t il des trains fantômes?

Et je ne sais pas si vous l'avez vu, mais le SAM qui ne comporte qu'une seule face, (active côté Baïgorry), est appuyé d'un pétard
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]" />
En matière de Sécurité, on n'est jamais trop prudent !
LN/JCP.

Réglementation , réglementation !

Bonjour à Tous,

Merci pour ces photos!! En effet réglementation bien suivi.

Cordialement Charly

Labourd-Navarre a écrit:Et je ne sais pas si vous l'avez vu, mais le SAM qui ne comporte qu'une seule face, (active côté Baïgorry), est appuyé d'un pétard
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]" />
En matière de Sécurité, on n'est jamais trop prudent !
LN/JCP.

Salut Jean-Claude !

Je vais titiller un peu !

D'après toi, le pétard est au bon endroit par rapport au SAM ?

A+Mikael

Le lieu a changé:
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]" />

Claude

Et oui, et de nos jours, le château d'eau a disparu...
Sur cette mauvaise photo, il était encore bien présent:
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]" />
LN/JCP.

Salut Mika,

gmikael a écrit:

Salut Jean-Claude !

Je vais titiller un peu !

D'après toi, le pétard est au bon endroit par rapport au SAM ?

A+Mikael

Je n'ai pas été choqué: par analogie, (concernant un "vrai" signal d'arrêt), la boite à pétard (mécanique ou électrique) se trouve bien derrière le signal fermé...
LN/JCP.

Devant ou derrière, cela ne doit pas changer grand' chose pour celui qui "mange" le SAM    ... fixé sur le rail on doit le sentir passer tout de même, sauf peut-être avec un grand capot moteur genre 63000 ?

Je suis bien d'accord avec vous mais il reste à savoir si un texte règlementaire n'impose pas la position du pétard !
LN/JCP.

claude1 a écrit:Le lieu a changé:
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]" />

Claude

ce qui est hallucinant c'est le niveau d'entretien des installations !

Labourd-Navarre a écrit:Et oui, et de nos jours, le château d'eau a disparu...
Sur cette mauvaise photo, il était encore bien présent:
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]" />
LN/JCP.

Bonjour à tous
Jean-Claude, Claude 1, on aime beaucoup vos photos, bonnes comme "mauvaises"

Encore un peu de nostalgie:
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]" />

[img][Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien][/img]

[img][Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien][/img]

Claude

Bonjour à tous.
Pas d'activité cette semaine sur le futur chantier, je n'ai donc à vous proposer que 3 photos de PN qui seront modifiés durant le RVB:
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Le PN 34 (PK 242+530) sera automatisé.

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Le PN 39 ( PK 244+380) sera supprimé et remplacé par un boviduc.

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Le PN 40 (PK 244+676) sera supprimé.
LN/JCP.

Labourd-Navarre bonjour et merci pour l'actualité de cette superbe ligne.....que je ne connais pas mais que je découvre par vos clichés anciens et récents.
Beaux documents de Claude1 aussi......quelle ambiance!

P.