2015-10-12 : Travaux Cambo les Bains - Saint Jean Pied de Port - Point d'Aout 2015

Bonjour à tous.
La réouverture de la ligne est annoncée pour le 22 novembre ...
Avec quel matériel ???
Pour la petite histoire, encore un deshuntage de 73500 ce matin: c'était à Ste Pazanne (44).
Resultat: un ATER dans le sable !
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Une photo de la gare d'Itxassou: nouvelle voie et nouveau quai
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Photo LN/JCP 09 octobre 2015.

Labourd-Navarre a écrit:
Pour la petite histoire, encore un deshuntage de 73500 ce matin: c'était à Ste Pazanne (44).
Resultat: un ATER dans le sable !.

Pas bon du tout ça...

Encore merci pour ton reportage.

Frédéric

Bonjour à Tous,

Concernant le matériel très bonne question, pourquoi pas X72500 ou AGC. Belle photo

Cordialement Charly

Matériel sur-capacitaire dixit le Conseil Régional, fidèle allié de la SNCF sur le coup mais malheureusement animée de toutes autres motivations...

C'est fait; la voie est reposée sous le dépôt et en plus un heurtoir a été mis en place (Il n'y en avait pas avant le RVB).
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25 octobre 2015.
LN/JCP.

C bien d'avoir renouvellé l'infrastructure y compris jusqu'à l'entrée du foyer, la voie était en piteux état et la pose d'un butoir pourrait éviter une nouvelle déconvenue...

C'est fait pour
As-tu lu le Temps Réel n° 70 ?
LN/JCP.

Une bonne chose cette voie dans la remise! Pour une fois, SNCF réseau préserve les bâtiments...

ah le foyer de St Jean!

L'automatisation du PN 34 (PK 242+530):
Avant:
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et le 25 octobre 2015:
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LN/JCP.

Labourd-Navarre a écrit:L'automatisation du PN 34 (PK 242+530):
Avant:
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et le 25 octobre 2015:
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LN/JCP.

Ah voilà çà c'est du progrès ! c'est le SE qui va être content 

Bonjour à tous.
Les horaires à partir du 22 novembre sont en ligne; la dernière colonne pose problème
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Mais d'ici le 22 novembre, d'autres problèmes peuvent survenir !
LN/JCP.

Dès le premier oeil, on le voit qu'on est chez les basques!
Pour la colonne, une rotation simplement sur Bayonne-Cambo? Moi je connais ça sur carca-Quillan, où il y a seulement 2 aller retours pour Quillan et je sais pas combien pour Limoux...

franzi51 a écrit:La vache de la M450 jusque sous la grange y  a du pognon à Garazi !
trève de plaisanterie çà fait plaisir !

Et pour le rail, c'est aussi du lourd !
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Petit rappel: à la réouverture de la ligne, les trains de marchandises seront interdits entre Cambo et St Jean Pied de Port.
LN/JCP.

Merci pour ces photos. C'est toujours un bonheur à voir.

Et cette remise en bout de ligne ... ça fait plaisir de voir ça en 2015. Ca rappelle la grande époque des petites lignes terminus.

Labourd-Navarre a écrit:
Et pour le rail, c'est aussi du lourd !
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Petit rappel: à la réouverture de la ligne, les trains de marchandises seront interdits entre Cambo et St Jean Pied de Port.
LN/JCP.

C'est clair on a pas lésiner sur les moyens mais par contre pourquoi interdit on les MA entre Kanbo et Garazi !

Parce que. C'est logique non?

En effet, SNCF ne veut plus du Frêt et si un privé voulait s'y frotter... trop tard, il n'y a plus de voies de débords, ni à Cambo, ni à SJPP !
Et ne parlons pas d'Ossès !
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LN/JCP.

En ce qui concerne les horaire TER en ligne ....
quelques bizarreries aussi :
Pour aujourd'hui le 09/11 (pas de trains Cambo - Saint Jean)
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Pour demain le 10/11 (un train dédoublant le premier bus info ou intox ?) :
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et enfin pour Dimanche 22/11: que des TER, bravo...
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Avec un trajet inférieur à 60 mn !

et pour le retour, il y a bien un train cette semaine (non dédoublé) :

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Désolé si mon info était fausse mais je pensais la réouverture seulement effective pour le 22/11.
Alors si vous avez des compléments ...

La réouverture de la ligne est bien confirmée pour le 22 novembre.
Infos CC 40107:
- aujourd'hui a circulé la voiture Mauzin 213 entre BYE et SJPP, sous le régime des Train de Travaux.
- jeudi 19 novembre: circulation du train d'essais à VL de la ligne: 70 Km/h.
LN/JCP.

Labourd-Navarre a écrit:En effet, SNCF ne veut plus du Frêt et si un privé voulait s'y frotter... trop tard, il n'y a plus de voies de débords, ni à Cambo, ni à SJPP !
Et ne parlons pas d'Ossès !
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LN/JCP.

Bonjour à tous comme tu dis Jean Claude comme on ne fait plus de FRET on veille bien à ce que personne ne risque de prendre la relève ! merci pour tes infos simplificatrices des plans de voies !

Pourquoi limiter à 70 une ligne neuve????