2015-01-27 : Travaux Cambo les Bains - Saint Jean Pied de Port - Point de Janvier 2015 à Fevrier 2015

Bonsoir à tous.
Un nouveau point sur les travaux:
- à partir du PN 16 de Cambo, la pose de la voie a débuté:
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Traverses M240 NP (attaches Nabla) produites par la SATEBA.
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Les PEM et les LEM sont photographiés "au repos", j'essaierai de vous les montrer en pleine activité...
LN/JCP.

Salut Jean-Claude,

Est-ce à dire que les PEM et les LEM s'occupent de la mise en place de la pleine voie ? Si c'est le cas, c'est une découverte pour moi ! Je croyais qu'ils n'étaient utilisés que pour la pose d'appareils de voie ...

C'est une nouveauté pour Colas Rail mais c'est une technique déjà utilisé par d'autre notamment sur les chantiers de la LGV Perpignan Figueras et sur le tram-train de Nantes - Chateaubriant.

La complexité de la technique est d'inscrire les panneaux de voie dans les courbes sérrées lors de leur transport par les PEM/LEM.

Bonsoir à Tous,

Merci Jean-Claude pour les petits reportages sur l'avancer des travaux.

Cordialement Charly

Merci Cougourdou
Je vois aussi que cela impose la pose d'une voie provisoire et légère.

Merci pour ces photos.

Bonjour,
Question bête:
Ca veut dire quoi LEM et PEM?
Claude

La question n'est pas bête !

PEM : Portique Extensible de Manutention (1ère photo)
LEM : Lorry Extensible de Manutention (2ème photo)

Merci pour la réponse.
Claude

La voie provisoire s'appel le ski. Elle sert à faire descendre sur le fond de forme les LEM.
Elle est composé de petit panneau de voie en métal. En principe sur ce genre de pose de méthode de pose de voie neuve, le ski est tiré tout assemblé avec un engin à chenille, comme un petit bull par exemple.

Merci pour ce complément d'infos

Bonjour et merci à vous pour vos explications.
En attendant des photos des LEM et PEM en plein travail, j'ajoute 2 photos d'engins engagés sur le chantier:
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Pelle rail-route de Béolet et Fils TP
Aciérinox Matériels
Modèle ACX 160WRR
N° de série: ACX160WRRA2P14017
de 2014.
DPI 14182.

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Dumper Rail-Route.
Constructeur ? en 2012.
N° de série: DU 12-008.
DPI 13 006.
Photos en gare d'Itxassou.
LN/JCP.

Salut Jean-Claude,

Il s'agit d'un Dumper construit par la société Maintenance du Centre. Tu en as d'ailleurs déjà photographié

Plusieurs entreprises de TTX en possèdent :
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- [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
- [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] (société de location d'engins légers de maintenance ferroviaire, propriétaire du dumper ci-dessus)
- [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Bonsoir Bruno,
Je n'ai pas osé... ne sachant pas si MDC est un constructeur ou un revendeur !
C'est donc un constructeur ; merci pour ton aide  

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Pour la pelle RR, je tente Hitachi ??? à ton avis ?  
LN/JCP.

Un nouveau point sur le matériel présent sur la ligne:
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LN/JCP.

Bonsoir à tous.
Quelques photos et renseignements concernant l'élévateur gyroscopique de l'entreprise GTS:
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Base: élévateur MERLO
Type: ROTO 40.26MCSS
N° de chassis: ZF1RT2101C3091880.
Année de construction: 2013.

Adapdation rail-route: Maintenance du Centre en 2014.
MERLO 40.26RR
N° de série: EM-14-001.
LN/JCP.

Bonsoir Jean-Claude,

Le dumper appartient à Locrail. Il y a un autocollant sur la benne.

Bonsoir Bruno.
Je n'avais pas vérifié, j'ai pris Locrail pour une société de location !
Merci pour l'info, je vais compléter mon récapitulatif
Il commence à y avoir beaucoup de monde entre Mousserolles et St Jean Pied de Port (Tx Voie + terrassement):
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LN/JCP.

Bonjour Jean-Claude,

Oui, Locrail est bien une entreprise de location. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] ! Elle est spécialisée dans la location d'engins rail-route. Ce n'est donc pas une entreprise de travaux ferroviaires.

Amicalement
Bruno

Labourd-Navarre a écrit:
Je n'ai pas vu de lieux de stockage des poteaux, peut-être sont-ils acheminés tous les jours chez les 2 ferrailleurs implantés pas très loin de ligne.

Le ramassage des poteaux caténaires peut parfois s'avérer être une opération délicate
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Merci à Stéphanie pour la photo
LN/JCP.

Bonjour

Pour être honnête, je posais cette question dans le but de prendre des mesures des 2 types de support : le modèle des gares, en treillis, que l'on aperçoit sur la photo (mais je doute que l'animal en question ait pris son mètre déroulant avec lui   ) ainsi que celui de "pleine ligne" avec ses liens horizontaux.

Je dois reproduire ces poteaux en modèle réduit et ces découpes auraient été pour moi une aubaine.

Posés à terre, avec un mètre déroulant, j'avais presque idéalement le schéma et les proportions sous la forme de prises de vue (photos).

Mes seuls soucis sont que, de Limoges, je dois trouver le bon jour pour m'y rendre alors que ces découpes se font vraisemblablement de manière aléatoire...

Bonjour,

Ce site donne même des détails sur ce dumper :

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Bonjour à tous.
Une photo de la bourreuse Matisa:
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les plaques constructeur:
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LN/JCP.

Bonsoir à Tous,

Un petit article du Sud Ouest:

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Cordialement Charly

Oui Charly et pour l'occasion, SNCF Réseau s'affichait ce matin en gare d'Ossès:
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Quelques minutes avant la présentation du chantier à la presse et aux élus.
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Un nouveau point sur une partie du matériel utilisé (les maj sont en vert).
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VAD = Véhicule Autostockeur et Déchargeur de ballast.
LN/JCP.

Y 8326 + VAD photographiés le 05 février au PN 20:
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LN/JCP.