Entre Béziers et NEUSSARGUES

Bonjour à tous,
Merci Jérôme; belle photo; je vais donc m'empresser de tenter de la reproduire, dès que j'aurai détaillé le X 2212 rouge encore à l'état brut de décoffrage !
bonne journée,
Amicalement,
jean-Pierre

Rare les 2200 rouges sur cette ligne.
Celui de la photo de Jérôme venait sans doute de Millau non ?

Beau document en tout cas.

Beau travail et belle archive photo.

Bonsoir,

Merci pour les commentaires sur la photo et pardon à Jean-Pierre pour la pollution de son si joli fil sur son réseau.

Concernant le parcours du 2200, je ne sais malheureusement pas dire s'il était origine Millau ou Séverac. Je ne notais malheureusement pas toujours ce genre de renseignements à l'époque (contrairement à aujourd'hui) et je n'en sais donc pas plus en me fiant aux renseignements portés sur le cadre de la diapo.

Néanmoins, si je me fie à la desserte actuelle où tous les trains pour Rodez sont origine Millau, celui-ci ne devrait pas faire exception? Ceci dit, aujourd'hui, cette correspondance n'existe plus : lorsque l'Aubrac arrive à Séverac, le TER pour Rodez est déjà parti; certes depuis peu de temps, mais parti quand même!

A l'époque de la photo, je venais de chez un ami et collègue de promotion qui travaillait alors à St Georges d'Aurac et je redescendais à Brive via Arvant, Séverac et Rodez rien que pour le plaisir d'emprunter ces lignes. Aujourd'hui, le même parcours me semble... difficile à réaliser sur la journée. A voir?

Concernant les matériels rouges, outre cette photo du 2200, Jean-Pierre, tu peux jeter un œil sur le Hors Série Le Train 85 (si j'ai le droit de le citer?)  consacré à la Transversale Toulouse - Lyon. En bas de page 70, tu y verras une Xr-6100 rouge au crochet d'un X-2800 sous les ogives aux alentours du Col de Lagarde (photo due au talent de M. Andréante). D'après la légende, il s'agit de l'express 4594/5 Toulouse - Lyon, tu as donc eu des Xr rouges sur les Causses au moins entre Séverac et Le Monastier... CQFD  

Donc aucune crainte à avoir Jean-Pierre, tu peux y aller

@+, Jérôme.

Merci Jérôme,

Ta photo ne pollue pas du tout le fil, au contraire !
On est bien entre Béziers et Neussargues !
Voila la XR 6108 terminée (elle était déjà en chantier depuis un moment)

j'attaque l'engin moteur; le plus délicat, percer des trous minuscules dans le zamac à hauteur des cylindres pour y fixer les tuyaux d'arrivée de gasoil.
Je vais arriver au bout du détaillage des autorails, après le X 2212 rouge, ce sera au tour du X 2203 en livrée TLR, il avait fait l'objet d'une amélioration il y a longtemps, mais je vais reprendre ca, j'ai amélioré la technique depuis.
Le dernier sera le X 2400 Electrotren, et je vais m'arrêter là pour les autorails, les diésels et électriques attendent jalousement leur tour...sans compter les automotrices Atlas, mais là, c'est une autre histoire  

à +
Amicalement,
Jean-Pierre

papybroussard a écrit:Bonsoir,

Néanmoins, si je me fie à la desserte actuelle où tous les trains pour Rodez sont origine Millau, celui-ci ne devrait pas faire exception? Ceci dit, aujourd'hui, cette correspondance n'existe plus : lorsque l'Aubrac arrive à Séverac, le TER pour Rodez est déjà parti; certes depuis peu de temps, mais parti quand même!

@+, Jérôme.

J'interviens dans la digression pour présenter cette photo de l'été 2016, probablement prise au même instant de la journée, et sans doute à la même saison (début de l'été) : la correspondance existe encore, uniquement le vendredi. Du lundi au jeudi, il faut profiter du comptoir de l’Hôtel de la gare de Severac... ou pousser jusqu'à Millau !



X73500 AGC Severac-le-Chateau by Pierre Joris, sur Flickr

Merci pour l'info sur la correspondance du vendredi.

Effectivement, quand j'y suis repassé en 2015, c'était en pleine semaine et je n'avais donc pas vu cette variante horaire.

Tu m'as devancé R312 224!

En effet, le vendredi, il y a correspondances entre l'Aubrac et le ter pour RODEZ.
Lors de la remise à plat de la grille horaire de cette ligne, Ce ter a ete calé pour les scolaires qui remontent quotidiennement de Millau à severac. Mais Du lundi au jeudi, l'horaire de départ du ter est de plus tributaire des conditions technique de croisement à Millau (17minutes!). Le vendredi, les scolaires sortent plus tôt, ce qui permet de faire la correspondance avec l'aubrac à severac et ainsi récupérer les internes de st Chely. Ces internes que l'on amene en train également le dimanche soir grâce à une correspondance à severac et qui du coup ne permet de faire de correspondance fer avec le train de nuit (sauf l'été).

Frederic

Bonsoir à tous,
Voilà, le X 2212 est terminé, il assure la correspondance avec l'Aubrac et va repartir vers Rodez

Il me reste le X 2203 en livrée TLR à reprendre, j'attends les pièces ....pour le mois de Janvier !
Et le dernier sera le X2400 Electrotren.

à +
Amicalement,
Jean-Pierre

Quelle ambiance...   Bravo!

Bonsoir à tous,
Merci !
Pour changer des autorails, un gas Jouef qui se prend pour un LSM :

Au bout de quelques heures de travail, il est déjà plus présentable, mais pas sans erreurs, je vais revoir ma copie pour les suivants !
0 +
Amicalement,
Jean-Pierre

Pas mal pour un cinquantenaire.

Joli travail!  
Moi j'ai un peu fait la même chose sur un tombereau E 74 Jouef trouvé pour 3 € en bourse. Patine (jus glycéro couleur crasse + patine aux terres à décor marron-noir), puis changement des essieux dans un second temps par des plus fins trouvés eux à Rabastens. Résultat, il roule très bien, mais un peu léger tout de même, du coup j'ai rajouté un plomb autocollant. Et ça a de la gueule! Comme quoi c'est bien plus simple de faire jouer les pinceaux plutôt que de dépenser une fortune pour des modèles où il n'y a plus rien à faire.

Bonjour, et merci à vous deux.

Je suis tout à fait d'accord, je trouve extrêmement gratifiant d'améliorer des vieux modèles en s'inspirant de ceux proposés aujourd'hui.
C'est une sorte de challenge, on se dit: chiche, et ca motive. Vu l'envolée des prix des modèles sortant actuellement, on ne peut plus dire que ca revient plus cher en pièces de détaillage que le modèle tout prêt.
Pour les Gas Jouef, j'en ai eu 4 pour 20 €, même en rajoutant le prix des bogies (les vieux Jouef sont irrécupérables, les derniers sortis sont réutilisables après bon positionnement des sabots de freins) et des pièces de détail, c'est rentable, et on a la satisfaction d'avoir fait quelque chose de ses gros doigts.
Le problème des vieux jouef est leur légèreté effectivement, j'utilise de la feuille de plomb (solin d'étanchéité), pour les gas, le problème est l'impossibilité de séparer caisse et châssis, c'est collé à mort, j'ai collé deux petites plaques de plomb, mais c'est encore trop léger.
à +
Amicalement,
Jean-Pierre

Bonjour à vous,

Tout à fait d'accord avec vos points de vue sur la restauration des anciens modèles, c'est prenant, intéressant et quelle satisfaction une fois le travail de terminé (pas toujours du premier coup pour ma part certes), je suis moi aussi de plus en plus effaré à la vue des tarifs pratiqués tant en neuf qu'en occasion sur les salons et autres bourses, d'ailleurs je compte me rendre à la bourse de Séné demain histoire de confirmer mon opinion sur le sujet.
Bon WE, Daniel.

Bonjour à tous, salut Jean Pierre!

SUPERBE ce GAS! BRAVO!

J'attends toujours la suite avec impatience!!!

Bon WE, amicalement.
Laurent.

Bonjour Daniel et Merci Laurent,

C'est vrai qu'on ne réussit pas toujours du premier coup, en fait, le premier de la série sert de modèle d'essai, il faut voir ce que l'on supprime, comment, par quoi on le remplace, si ca tient dans l'espace disponible (je pense aux attelages à élongation), et on améliore sur l' exemplaire suivant, ce qui fait qu'arrivé au dernier de la série, c'est à peu près correct, et il ne reste plus qu'à reprendre les précédents !
( en général, ce n'est qu'après avoir modifié ou réalisé quelque chose qu'on se dit: "m...., j'aurais du faire autrement !").

à + pour la suite

Bonsoir à tous,
Voila le 2ème Gas Jouef terminé, à l'état neuf :

Version miséramodéliste; j'ai gardé les bogies en les améliorant, les tampons sont des REE, les grilles, volants et crochets de halage sont en photodécoupe laiton, j'en ai d'avance, pourquoi m'en priver ?
Pour le reste, carte plastique, fil de laiton agrafes (supports de marchepieds), un peu de mastic et de peinture, les marquages d'origine ont été conservés, en l'absence de décals spécifiques.
J'envisage une variante bicolore pour le prochain, si je trouve le moyen de reproduire des renforts en croix pour les parties hautes.
Encore de l'amusement en perspective..
à +
Amicalement,
Jean-Pierre

Bonjour à tous,

Ca n'avance guère du côté du réseau, trop froid dans la pièce, et mise en route d'un autre projet, radicalement différent,dont j'ai peut-être déjà parlé; je me suis mis en tête de reproduire ceci :

Mais aussi tout ce qu'il y a devant, derrière, et à côté; projet de ouf, je n'ai pas de pièce à y consacrer, donc modules, avec un max de contraintes, pas beaucoup de place pour travailler, pour stocker, taille des modules imposée pour le transport, beaucoup de constructions maison à prévoir....
j'ouvrirai un fil quand cela aura concrètement démarré, pour l'instant, j'en suis à la phase réflexion, essais, expérimentations, j'ai le matos (atlas) en cours de motorisation et détaillage, quelques aiguilles en cours de transformation, le troisième rail, et deux plaques de médium de 120 X 60, mais c'est déjà un beau casse-tête.
à +
Amicalement,
Jean-Pierre

Bon courage à toi, comme tu dis c'est un sacré morceau ton nouveau challenge.

Ah ben v'là aut'chose, Jean-Pierre nous fait des infidélités à la ligne des Causses maintenant!

Ceci dit, le matériel du piaf étant révisé à Béziers, il y a une certaine logique à ce second projet. nul doute que le résultat sera à la hauteur de Bessargues...

Bon courage à toi Jean-Pierre.

Un nouveau chef d'oeuvre en perspective ! Bon courage !

Bonsoir à tous!

Nouveau super chef d'œuvre qui mérite son sujet! N'est ce pas Jean Pierre!!!

Amicalement.
Laurent.

Merci pour vos encouragements,

Ca n'avancera surement pas vite, mais ca permet de varier les plaisirs en matière de modélisme, en fait, grâce à Atlas,je suis passé du côté train jaune au lieu de la partie voie normale à Villefranche, mon idée première était de construire un module représentant ceci :

(c'est mon fils en 1986 !)
Ca sera pour plus tard (2ème module en principe)
bonne soirée à tous,
amicalement,
Jean-Pierre

Voie métrique+voie normale Midi comme tu sais si bien le faire... Ça va en jeter !

Eh oui une loco c'est gros... Et on s'en rend pas vraiment compte sur les photos (enfin celle ci-dessus oui quand même )!

Bonjour à tous,
Elle est arrivée !   (après moult péripéties ..)

Le père Noël est passé en retard, mais merci les enfants !
(hé oui, ce sont les enfants qui font des cadeaux aux vieux maintenant .

Bonsoir Jean-Pierre,
Ouh la la, qu'elle est belle. <3  Une livrée des plus réussie que celle de ce matériel Languedoc Roussillon. Et la reproduction est à la hauteur du matériel réel, très très bien restitué.
Bon fonctionnement? C'est souple?

Allez, une photo de l'une de ses grandes sœurs en 2009 au sud de Bessargues...


Quant au fait que ce soit tes jeunes qui te fassent des cadeaux désormais, chacun son tour, non mais!

Amitiés, Jérôme.