Entre Béziers et NEUSSARGUES

Magnifique....superbe...

Seb

Je n'ai pu regarder pour l'instant que la vidéo courte sonorisée :avec le bruit du train qui passe au ralenti, la qualité du réseau et du matériel, on s'y croit. BRAVO!!

Grand merci à toi Jean Pierre pour ton accueil et ta disponibilité à assouvir la curiosité que j'avais à découvrir cet œuvre, j'ai passé un grand moment dans cet espace de rêve.

Amitiés,

Daniel.

Bonjour à tous, salut Jean Pierre,

on avait les photos... Maintenant on profite pleinement de ton œuvre avec les vidéos... J'ai souvent été déçu par des réseaux dont le décor est vraiment bien réalisé mais gâché par des circulations de matériels roulant à la vitesse très peu réaliste mais là!!! Ton art s'étant jusqu'au roulement parfait du matériel!!! Tout y est et certaines prises de vue filmées sont exceptionnellement SUPERBE!!! UN ENORME BRAVO pour l'ensemble de ton œuvre!!! J'insiste sur OEUVRE!!!
BRAVO Jean Pierre!!!

La seule petite critique que je pourrai émettre... Cette pauvre BB 66000 doit en baver grave avec la rame que tu lui a collé derrière... Une UM serait la bienvenue!!!

Bonne continuation... A si, j'aurai un vœux... Pour la prochaine vidéo, peux tu nous faire des prises de vue avec l'incontournable Aubrac et son UM de Vespa!!!
MERCI!

Bonne continuation, amicalement.
Laurent.

Bonsoir à tous,

Merci Daniel et Laurent,

Tout le plaisir a été pour moi Daniel, content que tu sois content !

Je vais essayer d'améliorer les vidéos, je commence à peine à tâter de cette partie du modélisme, ce qui est dommage, c'est que mon smartphone ne passe pas partout, notamment sous la caténaire !

j'ai commencé à détailler mes aiguilles, évidemment, une fois posées, ce n'est pas aisé, pour le bord du réseau, cela va aller, mais pour le fond, ca va être dur !
Je n'ai malheureusement pas pu attendre la disponibilité des pièces Apogée Vapeur, elles ont été livrées bien après la pose de mes aiguilles sur le réseau, je n'ai pas eu la patience d'attendre !
A mon grand regret, je n'ai pas pu reprendre les aiguilles Peco comme je le voulais, notamment en remplaçant les lames mobiles en tôle par des vrais rails d'une seule pièce, mais bon, c'est trop tard ..
Néammoins, la pose des contre rails, des mandolines et des fixations renforcées transfigure les aiguilles :

Un seul bémol, je respecte le norme nem (tiens, ca fait longtemps qu'on n'en a pas mangé) pour l'écartement entre rail et contre rail, et je peux reprendre une bonne partie du matériel roulant ancien (les trémies Jouef par exemple), ca ne passe plus ! au niveau de l'écartement dos à dos des boudins.
Pour l'UM de BB 66000, ca va venir, j'en ai trouvé une autre (c'est du Piko devenu rare en livrée bleue à plaques), je vais bidouiller mon UM dès réception.
Je suis très satisfait du fonctionnement de l'actuelle, une fois les bons réglages de CVs trouvés pour le moteur, ca tourne come une horloge, et dans un silence presque total, j'espère qu'il en sera de même pour la deuxième.

à +
Amicalement,
Jean-Pierre

Bonjour à tous,

Plus beaucoup de temps pour les petits trains (déplacements, travaux dans la maison, au jardin etc ...)
Mais j'ai quand même réussi à constituer mon UM de BB 66000 :

La voila, opérationnelle et patinée en tête d'un TTX

les deux BB 66000 Piko sont unies pour la vie !

à +
Amicalement,
Jean-Pierre

Bonjour Jean-Pierre,

Pour un retour, quel retour! Magnifiques photos comme d'habitude! Les 66000 sont bluffants de réalisme, quant aux U600, U825, cela rajoute une belle présence d'autorails en gare.

A bientôt pour de nouvelles aventures.

Adishatz, Jérôme.

Belle UM vive les 66000

Merci à vous !

J'ai fait mon 1er essai de patine à l'aérographe, j'avais quelques craintes, mais ca ira; cependant pour les prochaines locos, je protégerai les vitrages, et j'enlèverai les roues !
mais après un bon nettoyage, tout est rentré dans l'ordre.
Prochaine amélioration, mon X 2800, qui roule, avec le son du MGO à fond la caisse (j'ai fabriqué un caisson plus volumineux que celui d'origine pour le HP), mais qui coince dans les courbes (ca ne va pas s'arranger avec l'abaissement de la caisse), mais je trouverai bien d'où vient le problème.
Restent aussi les feux à installer et la patine.
il y a aussi le X 2400 à détailler, le transkit de BB 4700 sur châssis Roco, les Vespas, et j'en oublie; bref de quoi m'occuper quand je sature au niveau bricolage maison et jardin !

à +
Amicalement,
Jean-Pierre

Bonsoir à tous,

On croit qu'un réseau, c'est sérieux, mais ...

Une des quelques plaisanteries que je n'ai pu m'empêcher de placer ici où la ..
Bon  
à +
Amicalement,
Jean-Pierre

Bonsoir Jean-Pierre,

La scénette des égouts, ça me rappelle la Grande Vadrouille lorsque Augustin (Bourvil), Stanislas (De Funès), Cunningam et Macintosh sont obligés "d'attirer le chaland" pour quitter leurs déguisements militaires et sortir des égouts Rue des Halles (après leur fuite par les souterrains de l'Opéra de Paris).

La démarche militaire de Macintosh alors qu'il arpente le trottoir grimé en "professionnelle du métier" est à hurler de rire.

Adishatz, Jérôme.

Bonsoir Jérôme,

Il faudra que je revoie ca, je ne m'en souviens plus, c'est pas faute de l'avoir vu et revu, mais c'était il y a longtemps ...

MAGNIFIQUE!!!! L'ambiance est là, tout comme la finesse! J'ai un faible pour la caténaire et la voie, mais aussi pour tout le reste. Encore BRAVO!

Bonjour à tous,

Un peu tard, certes, mais un grand merci !

Fort occupé ces temps-ci; j'ai eu quelques problèmes de mise au point avec la petite dernière, mais maintenant, ca roule !


à+
Amicalement,
Jean-Pierre

La classe JP

Bonjour à tous, salut Jean Pierre!!!

EXCELLENTE cette vidéo!!! En plus cela permet d'admirer quelques vues sympas de ton réseau!!! Et je ne m'en lasse pas!!!

Tu devrais envoyer ta vidéo à REE pour qu'ils la mettent sur leur page Facebook...

Bon dimanche, amicalement.
Laurent.

Bonsoir Jean-Pierre
A propos des photos que tu as postées sur l'autre forum, il manque la signalisation d'arrière réglementaire sur le K5, puisqu'il est attelé à demeure. Un plaque de queue suffit.
Ray.

Bonjour à tous,
merci pour les commentaires !
Oui, Raymond, ca manque bien d'une plaque de queue, j'y ai bien pensé, mais pas eu le temps de la faire, je suis un peu débordé ces temps-ci, le wagon, d'ailleurs n'est pas terminé, je dois modifier et terminer la grue (la nacelle de commande est trop haute !), et installer un chargement.
j'ai bien galéré pour réaliser la liaison électrique, le draisine est assez fragile; n' arrivant pas à sortir le décodeur pour raccorder les fils, j'ai rajouté deux palpeurs sur les roues motrices sur lesquels j'ai soudé de fins fils qui partent vers le wagon.
Il me reste à faire une barre d'attelage plus discrète que celle installée pour les essais.

voila les photos :



à+
Amicalement,
Jean-Pierre

magnifique

Bonjour à tous, bonjour Jean Pierre,

cet ensemble est mignon comme tout...!!!

Amicalement.
Laurent.

Bonjour à tous,
Un grand merci !
Ayant récupéré mon reflex, j'ai refait une photo plus nette, et entre temps, le wagon a reçu la totalité de son chargement (et un disque de queue )

Mais j'ai du sacrément lester la puce pour qu'elle puisse le tirer correctement !

à +
Amicalement,
Jean-Pierre

SUPERBE!

Amicalement.
Laurent.

bien beau !! l'ensemble hydrolique de la grue est il autonome ou via la dresine par flexible ??

Je confirme.....superbe de chez superbe !!!!!!

Merci !
j' ai essayé de reproduire un bras hydraulique autonome avec des bidons d'huile et un compresseur, je n'avais sous la main qu'un compresseur à air, mais de loin, ca passera, à moins que ...

j'ai totalement changé l'aspect du dit bras, qui était à l'origine en plastique noir bien brillant, et sans les flexibles et tuyauteries hydrauliques, ce n'est peut-être pas fidèle à 100% ( surtout le machin destiné à soulever des grumes, apparemment - que je remplacerai par un godet, si j'en trouve - ou en fabrique- un), mais ca meuble le wagon !
à +
Amicalement,
Jean-Pierre

bonsoir à tous,
Voila le petit convoi en pleine action ; quelques travaux de ballast près d'un PN :

à +
Amicalement,
Jean-Pierre