Fourgon Corail MC76

Quelqu'un peut-il me dire le nom de ces fourgons ? à quoi servaient ces fourgons ? Sur quelles relation circulaient-ils sur la région (MIDI, PO et ÉTAT) ? Quelles ont été les différentes livrées ? Le type de service (diurne, nocturne) ? Merci d'avance !

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Hello ... Apparemment fourgon Dd4s voir ce lien pour une histoire détaillée
http://forum.e-train.fr/viewtopic.php?f=5&t=22868&sid=043a7cce650e8aaaddb32cb6f2740172

Sur la ligne des Causses le mème en livrée verte assurait le transport des bagages accompagnés du train de nuit Paris Austerlitz / Béziers je ne pense pas qu'il ait reçu la livrée Corail avant la suppression de ce train ... dont une photo à l'été 1985 figure dans "Ferrovissime n° 57" actuellement dans les kiosques; ci-dessous une composition analogue de ce train que l'on doit à J. Douez et publiée dans Voies Ferrées 82 au passage à Montpaon. Peut-etre sur le train de nuit de Luchon ou d' Ax aussi ?

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Salut,

Fourgon type MC76 pour le transport des bagages, dernier représentant des fourgons SNCF de la génération "Corail". On pouvait les voir dans la majorité des compositions au départ de Paris vers le sud. En tous cas, c'était le cas sur Paris - Limoges - Toulouse, parfois accompagné d'un PA ou d'un PE. Les premiers exemplaires avaient une livrée similaire aux UIC, USI et DEV: vert et gris.
Ces dernières années, quelques exemplaires ont été utilisés en rame complète pour des essais de machines diverses; deux autres étaient garés aux début des années 2000 à Brive pour utilisation spéciale par les pompiers au cas d'accident entre Limoges et Brive; deux autres doivent avoir la même mission à Modane en cas d'incidents dans le tunnel de Fréjus ...

Le MC 76 que je connais bien pour y avoir passé des heures...

- Local ASCT avec:
- banquette à deux assises / dossiers séparés
- armoire pour vestiaire
- plaque chauffante pour rechauffer la gamelle...
- radiateur de chauffage
- placard bas avec au dessus des casiers pour mettre les plis et enveloppes lors de la distribution dans les gares
- une poignée pour vidanger la CG (signal d'alarme)...
Sur la plateforme munie des portes d'accés: un WC avec lavabo.

Il y a deux versions:
- avec couloir lateral
- sans couloir lateral

240 unités construites.
Il en reste 6 ou 7 au service commercial (pèlerins)


J'en ai deux derrière chez moi HS...

Bonjour à tous....Il me semble que ce soit le même Camilo....photo faite le 06 octobre 2012 dans Le Lauragais sur un pélerin à destination de Marseille....

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A+

Un Dd2 MC 76 du parc pèlerins:
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LN/JCP.

Super ! C'est bien le fourgon de Gérard dont je parlais, mais le Dd4s m'intéressent aussi (photo de Bruno !).

Avez-vous des compos réelles qui intégraient ces fourgons à la fin des années 80, et années 90 ? Quelles destinations ?

Merci encore à vous pour ces renseignements !

Années 80:
4409 PAZ - TE. Le vendredi t'avais la presse dedans et même des cartons de poussins vivants! Et les poussins déjà que ça puaient dans les B6Du...

D'après le modèle réduit que je viens de démonter, tu avais un local pour toi tout Seul Bernard, je me trompe ?

Bonsoir,

Inutile de compter sur moi pour vous renseigner sur les véhicules, je n'y connais rien, ou à peu près ..
Aux 471/470, 343/340, et aux 4551/5450, 4420/4421, il n'y en avait pas également de ces fourgons ?

Montplaisir a bonne mémoire : Fut un temps, où effectivement, les quais de Matabiau étaient amplement occupés de cartons à trous, d'où s'échappaient des "pioux-pioux" révélateurs.
On les retrouvait dans les compartiments bagages des X 2800, ou Z 4100, entre autres.

A bientôt !

Bonjour Moly,

471 : PAZ-Cerbère ?
343 ???

Bonsoir,

Camillo, quand je vois ton âge, je comprends le sens de ta question. (Un conseil, reste jeune le plus longtemps possible !).

Bref, 471/470 : Paris-Port Bou et Cerbère-Paris de jour.
343/340 : Bordeaux-Milan, de nuit. ( quelques voitures italiennes).
4420/4421 : Paris-Périgueux-Agen, avec un gros contingent de fourgons et de voitures postales continuant sur Toulouse, depuis Limoges. Avait changé de numéros par la suite, lorsqu'il passa dans le roulement de St Jory. (4499 ?).

4551/5450 : (Nantes)-Bordeaux-Nice, de jour.

Réponses concernant la présence de fourgons, envoyées avec réserves, je me répète !

Bien à toi,
à bientôt !

Photo d'un des 2 fourgons Dd2 "historiques":

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Avec son frère (le 998-3), il avait reçu un aménagement adapté permettant une utilisation spéciale.

Quizz: à qui étaient réservés ces 2 fourgons et pour quelle utilisation ?

De nos jours, ces fourgons ont perdu leur aménagement spécial.
Les 2 appartiennent au TC Midi-Pyrénées et entrent dans la composition des trains de pèlerins.
LN/JCP.

Oui au 343 / 340 fourgon accompagné par un ASCT dédié au fourgon SVP!
années 1989 / 90

Tournée:
TE - Beziers
retour (l'ASCT) à l'Hispania jusqu'à Narbonne puis 4778 (pas sûr qu'il était sous ce N°...), là dans un B6Du, c'était mieux, mais pas la tournée où tu revenais naze...

'soir ... Pour Montplaisir: effectivement les Dd4s et MC 76 ( qui sont des Dd2s et Dd2 sauf erreur) sont différents (toit nervuré, dessous de caisse, bogie, livrée, pour ces derniers ... ) .
Une étude complète de surdétaillage du Dd4s (d4 nombre de compartiments fourgon douanables s couloir latéral dans le fourgon) et transformation en rame d'essais a été publiée dans RMF 472 de novembre 2004.
Je voulais dire par là que ce type de fourgon était a priori dédié plutot aux trains de nuit comme le Paris Béziers, et c'est comme celà que circule le mien ...

Bonsoir
Il reste une rame de fourgons MC 76 garés à Vitry pour l'Agence d'Essais Ferroviaires, servant de "poids" pour tester les nouveaux matériels.
Quant aux six ou sept fourgons dédiés aux trains de pèlerinage, je pense qu'une partie d'entre eux a été radiée, j'en ai vu quelques exemplaires au triage de Villeneuve...
Quant aux fourgons DEV (génération précédente), en 2006, il en restait un exemplaire en gare de Lourdes, une de mes premières photos ferroviaires... Il doit aussi en rester pour les essais de matériel neufs.

Voilà quelques détails piquants que seuls peuvent évoquer les gens du métier (d'ailleurs plutot actifs ces derniers temps sur le forum, les anciens ... et c'est un plus !).
Cette fois-ci je pense avoir le bon modèle, toujours le 5945 Paris Béziers, à Magalas en septembre 1990, extrait du n° spécial Le Train sur les BB 9400 ...

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J'ai vu plusieurs fois des MC76 au train postal, en complément des PE et PA, partant de Toulouse vers minuit vers la capitale, lors des pointes de courrier.
Une partie du parc a été vendu aux CFF et au BLS (Suisse) après leurs reformes.
ray.

Bonjour,
Les trains 343 et 340:
avec voiture NANTES - VINTIMILLE
BORDEAUX - VINTIMILLE
BORDEAUX - MILAN
Depart nantes 18.20, BORDEAUX 22.17/44,TOULOUSE 01.10/26, NICE O8.58, VINTIMILLE 10.00

Compo avril 1994:

Nantes - Vintimille: 1Dd2S+2B11(corail)+1A10(corail)+1WL+1AC9(corail)+2BC10(corail) le tout gerance nice+ à suivre
BORDEAUX - VINTIMILLE 1AC4BC5 (UIC toit haut) gerance bordeaux
BORDEAUX - MILAN 1BC10 italienne+1A10 italienne+1B10(UIC) gerance bordeaux
les lundis et mercredis en tete 1DD BORDEAUX - NICE+ 1DD NANTES - NICE
A+

Incroyable : Nantes-Bordeaux en moins de 3 h !!!

Merci pour ces renseignements de compos !

C'est la B10 UIC qui est gérance Bordeaux Bernard

Dans les années 90 les week end il était dedoublé par le Nantes - Nizza 4624/5 / 4724/5 (sous un autre N° sans doute) qui avait les DD en tête au 4624/5. Puis du jour au lendemain le 343 / 340 est passé à la trappe, juste avant plus de voitures italiennes....

Le train de nuit qui subsistait à l'époque Quimper - Nice (1h10 du matin au départ de Bordeaux je crois) était plein à craquer à l'époque (2007-2008), et pouf, du jour au lendemain, il n'y en avait plus. Il avait une tranche place assise pour le trafic Quimper-Bordeaux (une mixte Corail, + B11).

Bonjour à tous.
Compo du train 6152 Luchon - Toulouse - Paris-Austerlitz du 22 janvier 1986.
BB 8633
51 87 4470 295-3 A4c4B5c5x, UIC Bleue
50 87 5077 210-7, B10c10ux Corail
51 87 3970 338-8, A4B5 UIC
50 87 2077 060-3, B10 DEV Inox
51 87 9570 072-4, Dd2s Corail.
LN/JCP.