Le Parisien 4416/4417 : Austerlitz - Brive - Aurillac - Rodez / Tessonières - Albi - Carmaux / Toulouse

Bonjours ,
Avez des informations sur l'express 4593 ? (Retour par 5492 )
j'ai l'impression que c'est un train en service de journée mais pas sur

4593 = tranche Rodez du 4417 entre Capdenac et Rodez (Chaix hiver 1974/75), retour 5492 de RDZ à CDC

Bonjour,
Merci pour ces précisions, je saisis que il y a eu une relation jour Paris Capdenac comme un certain express 4591 en Avez vous des précisions ?

boyerv a écrit:Bonjour,
Merci pour ces précisions, je saisis que il y a eu une relation jour Paris Capdenac comme un certain express 4591 en Avez vous des précisions ?

Non pas de PAZ - CDC de jour à  cette époque...

Correspondance à Brive, voir là pour 4591:  https://www.trainsdumidi.com/t17329-express-autorail-brive-millau#147769

De jour dans les années 90 il y avait une relation de jour A/R Rodez Paris, via Capdenac, mais rien à voir avec le sujet du train de nuit. J'ouvrirais un sujet sur ce train.

TOSQUE Jean-Louis a écrit:De jour dans les années 90 il y avait une relation de jour A/R Rodez Paris, via Capdenac, mais rien à voir avec le sujet du train de nuit. J'ouvrirais un sujet sur ce train.

Ça serait génial d'avoir un sujet sur ce train

Bonjours à vous , je suis tombé sur une vidéo YouTube 
ou l'on voit en 1981 la rame Carmaux paris stationner à Carmaux .

pourriez vous me dire quelle voiture manque t-il pour compléter le train lorsqu'il est à Brive ?
par exemple une rame Rodez Paris ou autres ?

Selon l'encodage de la vidéo: 04/03/1996...
Compo avec
- 3 B101/2tj
- Bc10ux
- Ac9ux

Nota: On note que ces DEV Inox furent les dernières construites, en 1972


Comme dit plus haut: à cette époque au sud de Brive vers Capdenac: tranche Rodez et tranche Carmaux

Merci pour cette vidéo.

Super document , trop rare, merci pour cette vidéo!

Alala ... souvenirs souvenirs ...

Vidéo d'autant plus intéressante que la rame CMX-PAZ comporte 3 voitures inox de 2 types différents :
- 2 B10½tujl ex A9tujl (dont la 108) du programme 1969/1970 reconnaissables à leurs bogies Y26P1 (elles furent à leurs débuts accouplées avec les voitures restaurant rouges des années 1962 à 1965)
- 1 B10½tujl ex A5rtjl (la 140) du programme 1963/1964 reconnaissable à ses bogies Y24Z mais surtout à ses aérateurs en toiture.

2 ex A9turj crevèrent à Limoges au train de la com qui avait la voiture FRAC...

boyerv a écrit:Bonjours ,
Avez des informations sur l'express 4593 ? (Retour par 5492 )
j'ai l'impression que c'est un train en service de journée mais pas sur

Oui vidéo intéressante du passé ahh! ces x 2800 ca traînait pas au démarrage   , j'ai retrouvé des vieux papiers de compos de 68 78 de ce train.

 [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

jb@+

JB super documents mais 68 je ne crois pas, les 67400 n'étaient pas en service sur la ligne, je dirais plutôt 86.

TOSQUE Jean-Louis a écrit:JB super documents mais 68 je ne crois pas, les 67400 n'étaient pas en service sur la ligne, je dirais plutôt 86.

Oui  JL erreur de frappe en 78 et non 68.

jb@+

Bonjour à tous,

Intéressant comme compo, merci pour le partage 

Montplaisir a écrit:Selon l'encodage de la vidéo: 04/03/1996...
Compo avec
- 3 B101/2tj
- Bc10ux
- Ac9ux

Nota: On note que ces DEV Inox durent les dernières construites, en 1972


Comme dit plus haut: à cette époque au sud de Brive vers Capdenac: tranche Rodez et tranche Carmaux

Bonsoir,
Effectivement, ayant grandi à Carmaux, j'ai tout de suite trouvé dans la vidéo que le faisceau de voies marchandises était étonnamment vide pour 1981... Et 1996, c'est déjà la fin......C'est ce que l'on voit sur la vidéo. En 1981, par contre, mon vélo d'enfant pourrait en témoigner, c'est les voies qui manquaient, pas les wagons ou les rames!!! Il y avait tellement de matériel et d'activité, qu'il manquait des voies pour garer rames ou wagons, à tel point que l'on en stockait entre le PN direction Rodez en bout de gare et le suivant situé à 300 mètres environ sur 2 ou 3 voies, direction la centrale ou la mine....Je crois qu'à l'heure actuelle c'est un circuit permis moto à la place. La gare de Carmaux avait alors la même activité incessante que par exemple, la gare de Salzbourg (Autriche) de nos jours...Cherchez l'erreur... Bon ...On a bien craché sur tous les tramways pour en reconstruire les lignes 50 ans après...  Pour le Fret ferroviaire idem ?????

Merci pour cette vidéo et ces belles compos !
Effectivement les 3 voitures DEV inox sont très intéressantes, et cette vidéo a été prise très peu de temps avant leur réforme (pour ces B10 1/2tj, j'ai noté "transformées en 1985 et 1986, ont terminé leur carrière en octobre 1996").

En marge du 4417/4416, une composition du 1035 CDC-RDZ  de 1960 (ou 61) extraite d'un Loco-Revue de 1961 :
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Pour la voiture couchettes, il doit s'agir d'une A3c2B5c3 OCEM FL et non d'une OCEM RA ces dernières n'ayant jamais comporté de places couchées.

NB : si le chef  estime que ce message comporte une utilisation inappropriée d'un document dont le rédacteur n'est pas l'auteur, il peut le supprimer (le message bien sûr, pas le rédacteur  )

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Intéressant!

Merci de ces informations.

Bonjour à tous ,

j'essaye de résumer un tout petite peu pour bien comprendre toutes les riches information de ce fil "historique"

en gros l'histoire de cette ligne est d'abord le train 1025/1026

dont l'héritier fut rebaptisé 4416/4417 (année?).

A partir de 1974 on a une tranche PAZ-TES-AL-CMX qui est ouverte et qui subsistera jusqu'en 2007 (auparavant on avait seulement PAZ-RDZ ou PAZ-TE)

La suite est prise par le Lunea (IC de nuit), depuis 2007  PAZ-RDZ-(AL le WE) jusqu'a aujourd'hui (malgré une petite interruption récente...)

Déjà , ai je tout bon? 


Si oui, je suis particulièrement intéressé par la composition des rames (moteur et voiture) "seulement" sur le 4416/4417 et sur la tranche TES-CMX au fil du temps (1974/2007)

j'ai pris des notes éparses au fil des pages de ce fil déjà très riche en informations, mais j'ai du mal à faire une synthèse....

Merci pour votre aide à tous.

Bon week end

Dans mes vieux papiers j'ai trouvé ces compos assez modifiées de 77/78 , jolies rames en perspective .

 [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

jba+

boblinux a écrit:

A partir de 1974 on a une tranche PAZ-TES-AL-CMX qui est ouverte et qui subsistera jusqu'en 2007 (auparavant on avait seulement PAZ-RDZ ou PAZ-TE)
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Bien avant, j'ignore la date exacte, il y avait une voiture directe couchette mixte, parfois doublée, PAZ Albi, reprise par un 2800 à Tessonnières dans les marches 7852/7871.
Dans le lien suivant  l'exemple "Août 1960 : le X 2812 neuf assure l'omnibus 3264 Tessoninières-Carmaux acheminant entre Carmaux et Albi la tranche Paris-Albi du train de nuit.
(Source : J. Porcher / Le Train)

https://www.facebook.com/photo/?fbid=5589109014468605&set=g.609134032509336

Le 2800 stationnait à Tessonnières et dans son roulement, outre le deux tains liés au 1025/1026 il y avait également les 7855 et 7866.

La rame PAZ - AL  exista depuis 1952 jusqu'en mai 1974.

Pour le changement de service hiver 1973/74 - été 1974, le samedi je suis allé à Marssac voir la dernière rame PAZ - Albi-Ville ( X 2800, Ac4Bc5, Bc10) ... Le lendemain je suis allé à Carmaux voir la première rame PAZ - Carmaux (3 voitures)....

Montplaisir a écrit:La rame PAZ - AL  exista depuis 1952 jusqu'en mai 1974.

Pour le changement de service hiver 1973/74 - été 1974, le samedi je suis allé à Marssac voir la dernière rame PAZ - Albi-Ville ( X 2800, Ac4Bc5, Bc10) ... Le lendemain je suis allé à Carmaux voir la première rame PAZ - Carmaux (3 voitures)....

 Et tu n'aurais pas fait de photos par hasard?