Chemin de Fer Touristique du Haut Quercy (CFTHQ) sur la ligne Souillac - Saint Denis prés Martel

Vieilleries,
Le Pigeon, 22/04/2024
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
@+

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Que font les deux voitures "Belle Clot" du CM (Chamonix - Montenvers) ?

En voici une en 2012 sur le TMB au Col de Voza

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Ces deux éléments ne sont pas propriété du CFTHQ.
Leur propriétaire, membre de ce forum TdM, vous répondra peut-être.


Nota: Les espaces ferroviaires du CFTHQ (dont le site du Pigeon) sont sous surveillance vidéo depuis des vols et dégradations de matériel. Merci de bien vouloir ne pas y déambuler.

OK, Merci pour l'info!

La Revue Générale des Chemins de Fer, mensuel qui traite les techniques ferroviaires contemporaines, présente épisodiquement des entités ferroviaires touristiques.
Dans son numéro de juin, un reportage très nourri décrit le CFT du Haut Quercy sur six pages.

Vous pouvez retrouver cet article en commandant la revue papier ou sa version numérique selon les modalités suivantes:
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Les rails déposés sur la partie de plate-forme destinée à devenir voie verte, ont été comme évoqué, achetés par l’association du Haut Quercy. Le rapatriement des coupons vient de débuter en interne CFTHQ. Ces barres de 18 m (deux coupons de 9 m soudés) sont dans un premier temps regroupées par «fagots» avec une pelleteuse munie d'un grappin et disposées dans l'axe de l'ancienne voie. Dans un second temps, des manilles sont placées sur les extrémités en lieu et place des boulons d'éclisses.
Un gros tracteur 4 roues motrices, est loué pour l'occasion par le CFTHQ. Des sangles munies de crochets sont reliées à la barre de relevage arrière et attachées aux manilles. Les rails sont ensuite légèrement relevés par bout par le tracteur qui les traîne au sol jusqu'au point de reprise par le semi-remorque associatif.
Il a été retenu de commencer par la partie enclavée, entre Souillac et l'A20. Le parcours des rails étant conditionné par le seul point de chargement accessible pour un semi-remorque, ils sont tractés sur le coté Est du viaduc de Bramefond puis empruntent toujours à même le sol, le chemin qui deviendra voie verte: descente hélicoïdale, passage sous la première arche de ce viaduc puis sous le pont autoroutier.
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Ce syteme pour tracter les rails marche tres bien afin de les degager ou mener a une zone non accessible, on a eu fait et faisons encore pareil au Cftt avec un tracto pelle . Merci pour ces nouvelles.


jb@+

Quel travail !!

Merci pour les photos

Une saison 2024 qui surpasse toutes les autres au niveau de la fréquentation avec 118 982 voyageurs transportés.
Pour rappel l'association CFTHQ fonctionne sans aucune subvention, bien au contraire elle participe pleinement à l'économie locale. Étant propriétaire de la ligne et des bâtiments, le train du Haut Quercy règle de plus annuellement une très forte somme au travers des impôts fonciers et autres impositions/taxes de fonctionnement.