Cahors - Capdenac, dépose en vue...

Oui affligeant...

J'y étais à 10 jours de la fin en 1980!
J'ai connu Quercyrail...

Au moins , triste épilogue ,les ouvrages et la plateforme seront préservés . Entre Luzech et Albas , sur la ligne vers Monsempron , la plateforme a disparu depuis longtemps et le tunnel de Mirandol bouché par une décharge municipale! Le pont de Condat perdu, plus de talus, de plate forme, pas de valorisation possible !

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tram47 a écrit:"La gare de CABESSUT sans les rails a jamais"
mais non, dans 30 ans les rails reviendront .....(voir les trams en ville, disparition....réapparition ......)

Non je crois que les investissements, s'il reste quelques deniers,  iront vers les SERM (RER régionaux). Ainsi cela se fera au détriment des lignes rurales. Je crains qu'en Occitanie Montréjeau - Luchon arrive juste à temps. Pour les autres lignes, les investissements se feront où le trafic explose. Pour les lignes rurales, ce sera des promesses vite oubliées. Quant aux gadgets des trains légers, on commence déjà à faire un pas en arrière... Pour Cahors - Capdenac, il restera les souvenirs, pour les plus anciens...

CANIDOU a écrit:
Non je crois que les investissements, s'il reste quelques deniers,  iront vers les SERM (RER régionaux). Ainsi cela se fera au détriment des lignes rurales. Je crains qu'en Occitanie Montréjeau - Luchon arrive juste à temps. Pour les autres lignes, les investissements se feront où le trafic explose. Pour les lignes rurales, ce sera des promesses vite oubliées. Quant aux gadgets des trains légers, on commence déjà à faire un pas en arrière... Pour Cahors - Capdenac, il restera les souvenirs, pour les plus anciens...

Malheureusement je penses que tu as raison, ce sera comme les lignes de trains à voie métrique qui ne sont pour nous qu'un lointain souvenir si encore on a connu.
De plus avec les régions qui pour beaucoup ne sont pas capables de de s'entendre pour assurer des relations inter régions cela ne va pas vers le positif.
En plus dans la presse il est question de l'obligation de réserver pour les TER dans certaines régions, un comble!
Où est est passé l'unité du réseau qui a existé par le passé.
Claude

Une information qui va dans le sens de ce que tu as écrit: https://www.sncf-reseau.com/fr/cp/normandie/reouverture-liaison-ferroviaire-louviers-rouen-entre-dans-sa-phase-operationnelle

Coût estimé: 43 millions pour 6 km, Luchon à côté c'est pas cher et en ce lieu c'est pas la montagne!
J'ai connu cette antenne fonctionnant jusqu'à une usine sur la branche qui menait à Evreux.
Des usines étaient embramchées sur la portion de ligne de Louviers Saint Pierre les Elbeuf, un autre temps....

Claude