La derniére rame tractée Albigeoise : le Lunéa Paris - Rodez - Albi

Bonsoir,

Voici le W de ce dimanche, passant le viaduc du Viaur :
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@+
Pierre

Ça fait plaisir de voir que le Parisien circule sur cette ligne, et qu'il passe sur le célèbre Viaur ! Belle prise !
Moi je n'ai pas le Viaur à ma disposition, ce n'est pas grave... Le fait est que, cela fait des lustres que je n'ai plus de Parisien a me mettre sous l'objectif. Même les jours de non grève, il n'y a plus rien.
Si, des TER tagués... Beurk.
Triste printemps que c'est était sur le Transpy !

Bonjour à tous, salut Canidou!

Comme tous les trains, ce Lunéa est sans cesse en sursis!!!
Concernant le trafic actuel sur nos lignes, cela rejoint les remarques faites sur le sujet de la gare de Carmaux avec la dernière photo d'Hawaï ( enfin François! )...
Les voies des différentes gares du coin sont tristement vides, remplies d'herbe hautes et ne reverront certainement plus jamais ( c'est une certitude!!!) le trafic d'antan!!! Le Transpyrénéen Oriental tout comme la ligne Toulouse - Rodez sont devenues bien triste... D'autres comme celle qui part de Colombiers sont fermées alors que les installations sont impeccables et qu'il y avait un trafic fret... D'autres comme Albi - Saint Juéry méritait une reprise de trafic pour desservir des entreprises comme la verrerie qui a toujours tapé du point pour que le sable arrive en train et non en poids lourd et les autorités continuent d'enterrer tout cela!!!
C'est bien triste... Et c'est certainement pour cela qu'au niveau du modélisme, je ne ferai plus jamais de moderne!!! Quel intérêt de voir un TER croisé un autre TER... Qui tourne en rond!!!
Bon!!! Faut se remotiver... Plus que deux mois pour voir arriver les premiers modèles de BB Midi en N!!! Voilà le vrai chemin de fer!!!

Bonne journée!
Amicalement.
Laurent.

PS: ça fait longtemps que je n'ai pas fait de photos de trains réels!!!

Et le contexte actuel n'arrange pas la situation qui est en mode dégradée depuis......

Nous faisons tous les mêmes constats... Et effectivement la grève sert de prétexte à dégrader le service, en réduisant voire supprimant le trafic sur certaines liaisons puis en engageant ailleurs le matériel ainsi libéré. Par exemple, en ce moment, j'ai vu plusieurs fois des TER Lyon - Marseille assurés en UM d'AGC (B 81500 ou B 82500) à la place de la rame réversible Corail habituelle, alors que ces AGC seraient bien utiles sur des lignes plus petites où ils étaient utilisés habituellement. Idem pour certains Marseille - Nice assurés en Regio2N ou UM3 de Z 23500 au lieu des Corail.
Quant à la desserte par rail des industriels, pour en avoir discuté avec plusieurs d'entre eux (qu'il s'agisse de trafics de matières dangereuses ou de volumes importants), la non fiabilité des dessertes, les horaires parfois données au dernier moment, les hausses inexpliquées de leur coût voire carrément le refus de la SNCF de continuer à les desservir reviennent souvent. Résultat, ces entreprises qui avaient un apriori favorable au rail s'en détournent, et s'organisent pour ne plus y recourir.

Suite à levée de l'interdiction de circulation des 75000/75300/75400 en date de décembre dernier, les 67400 devraient rapidement laisser leur place aux 75300 SVI

On pensait à la BB 67613!

Bonjour,

Ca sent la vague de suicide dans le Tarn et dans l'Aveyron !

@+
Pierre

Va falloir se dépêcher de prendre les dernières photos ! De toute façon il fallait s'y attendre, les 67400 ne sont pas éternelles...

En attendant, voici une photo de dimanche dernier, le 13 janvier, avec les 67589 et 481 à Albi-Ville.

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André 30 a écrit:Suite à levée de l'interdiction de circulation des 75000/75300/75400 en date de décembre dernier, les 67400 devraient rapidement laisser leur place aux 75300 SVI

Rien n'est prévu, personne n'est formée et les mécanos de Capdenac ne sont pas au courant …

... Faut voir avec Néfalko...

Montplaisir a écrit:... Faut voir avec Néfalko...

Pour moi pas de changement sur mon livret de ligne (ex RT): BB75000 et consorts toujours pas admises entre st Denis et Figeac....
Il est toutefois évoqué que les trains de sable repris par Fret SNCF au lieu de Colas seraient tracté par ce type d’engins....
Fret aura peut-être réussi un véritable tour de force.... ce train de sable circulerait (sous toute réserve) via Toulouse et Capdenac pendant la fermeture de Brive - St Denis....
Frédéric

Nicoco a écrit:

Rien n'est prévu, personne n'est formée et les mécanos de Capdenac ne sont pas au courant …

En conformité avec les éléments officiels qui m'ont été communiqués, j 'ai bien mentionné "devraient rapidement" sans fixer un délai précis, sachant bien que dans notre entreprise le terme "rapidement" ne fixe aucune date précise.
Quant aux ADC de CDC et de RDZ, ils ne devraient (théoriquement) pas être concernés par l'habilitation aux 75300, puisque ces engins ne remorqueront QUE les ICN Paris-Rodez & retour.
Et, autant que je le sache -Frédéric K. corrigera mes affirmations si nécessaire- les CRL de ces 2 résidences ne sont pas "autorisés GL".
Enfin, j'en profite pour indiquer que la maintenance N1 & N2 des 75300 SVI serait (j'emploie volontairement le conditionnel) effectuée à TE. et non plus à BX.......... Comprenne qui pourra.

Il y a quelque temps c'était des Brivistes qui assuraient les Lunéa(Brive/Rodez) mais peut être plus d'actualité!:

Puis ce furent les Bordelais du rlt 171 ......BX-RDZ via BLG quelle belle nuit et rebelote pour le retour
Est-ce toujours en vigueur ? Allo Camilo ?

Les conducteurs de Capdenac font le train de nuit sur la partie Rodez-Albi le samedi et le dimanche ( W y compris )

Du coup, est-ce que l'on sait si les 75300 sont autorisées sur le Viaur ? Dans le cas contraire, quel avenir pour le Paris-Albi ?

André 30 a écrit:Puis ce furent les Bordelais du rlt 171 ......BX-RDZ via BLG quelle belle nuit    et rebelote pour le retour    
Est-ce toujours en vigueur ? Allo Camilo ?

Non ce n’est plus en vigueur car la circulation via BX était devenue trop chaotique du fait de travaux de nuit également entre Brive et Bordeaux! Le train est fait par des brivistes entre Brive et Rodez ainsi que par CDC pour le prolongement sur Albi comme le disait ter 870000. À Brive, du mardi au samedi, la rame couchette est attelée au premier intercite du matin.

Frédéric

En tout cas, c'est une bonne nouvelle pour l'avenir de ce train. Les 67400 commençaient à vraiment se faire vieille.
Merci pour les infos.

Hâte de voir les 1ere photos du lunea derrière une 75300.

Il faut m'expliquer comment on enlève une interdiction sans réaliser de travaux.
Comme par enchantement, l'EM est autorisé à rouler.
Vaste fumisterie ...

En changeant les responsables ! Lol!

Nicoco a écrit:Il faut m'expliquer comment on enlève une interdiction sans réaliser de travaux.
Comme par enchantement, l'EM est autorisé à rouler.
Vaste fumisterie ...

Alors je t'explique quand tu ne veux pas des concurrent tu interdis les class 66 ecr ( par exemple pour diverses raisons de poids de bogie C ou autres !) et comme par enchantement tu arrives à les faire rouler avec des petites fleurs rouges sous une autre enseigne moins concurrente et voilà le tour est joué faut pas chercher

Avec la fermeture pour travaux pour une durée de 3 mois à partir du 25 mars, entre Brive et Saint-Denis, le train de nuit ne roulera plus.

Période qui permettrait de réaliser les travaux pour la future circulation des BB75300, et leur entrée en service à la reprise, à l'été???

Bonjour à tous,

Quelles sont les nouvelles?

Merci

Philippe

Le "Colas rail" est tracté par des 75000 entre Brive et Capdenac;importants travaux de renouvellement entre les Quatre routes et St Denis:réouverture vers mi-Juin?

cette BB67589 est vraiment fatiguée la pauvrette...... à Rodez hier

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Tiens ... j'y étais hier aussi et j'ai fait les mêmes photos.

J'ai parlé de toi au conducteur du 73500 qui partait en vacances