Reportage Photos - 2004 - La desserte marchandise de Bretenoux-Biars

Salut à tous !

J'ouvre ce fil pour vous faire partager des photos d'un train que j'ai suivi de nombreuse fois lorsque je vivais à Brive. Si vous aussi vous avez des clichés de cette desserte, je serai enchanté de pouvoir les découvrir.

Tout d'abord, voici l'UM 66130 + 66202 à l'arrêt au carré protégeant la gare de St Denis-près-Martel le 17 mai 2004:
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Peu après, le train traverse la Dordogne sur un très bel ouvrage métalique:
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Revoici l'UM venant d'être coupée du train en gare de Bretenoux-Biars:
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Desserte de l'embranchement Andros pour récupérer un wagon:
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On continu avec le retour vers la gare de Biars pour prendre en charge les wagons chargés de traverses neuves:
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Entre St Denis et Brive:
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Quelques années auparavant, la desserte de Bretenoux arrive à Brive. On peut remarquer, en plus de la trémie Andros, deux plats chargés de cadres et destinés à l'exportation.
Au premier plan, c'est la ligne de Tulle, à droite la ligne de Toulouse, avant qu'elle ne s'engouffre dans le tunnel de St Antoine.
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Bonsoir ,

Encore superbe !!

Il y a toujours une desserte pour les ateliers de Bretenoux ??

Mais Andros il n'y a plus rien je crois .

Elien

Bonsoir,

Bien belles photos d'une ligne qui a bercé mon enfance du côté de la vallée de la Tourmente.
Bravo.

Jean-Laurent.

Bonsoir,

De beaux souvenirs.

Sinon, il existe toujours la desserte du chantier des traverses de Bretenoux les lundi et jeudi.

Par moment , la rame se compose avec des wagons pour Laval de Cère.

Par contre dans les années 90, il me semble qu'il y avait train d'essence pour Aurillac ??

@+

:merci:

En 2004, lorsque j'ai pris ces photos, il y avait un train qui partait tôt le matin (genre 6h30-7h00) et revenais vers 13h, puis un autre départ de Brive vers 14h15, derrière le Paris-Rodez, et retour en fin d'après-midi, et ce du lundi au vendredi.
Effectivement, il y avait parfois des plats chargés de vieilles traverses à destination de l'EP de Laval-de-Cère pour en faire du charbon de bois. D'ailleurs, celà me fait penser que le locotracteur Moyse qui doit y travailler maintenant appartenait avant au CFTHQ qui l'avait lui-même racheté à l'ancien exploitant de cette usine de Laval-de-Cère ...

Bon, si çà vous plait, alors on continu ...

Parfois, il n'y avait pas de wagon pour Bretenoux et l'UM évoluait HLP jusqu'à Biars.

Le 4 mars 2004 à 14h40, le couplage 66314 + 66190 quitte Brive.
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Le lendemain, le même ensemble est surpris dans la campagne entre Brive et Turenne.
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Le 4 octobre 2004, c'est reparti avec un beau soleil et l'UM 66161 + 66230. Jour de chance pour moi ce jour-là, les deux unités sont en livrée bleu diesel avec les moustaches blanches et plaques en relief.

Le convoi de passage à Turenne en route vers Bretenoux:
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Sur le trajet de retour, le train est surpris après son départ de Bretenoux. On peut voir en arrière plan les installations des ateliers de fabrication des traverses:
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Photo prise par un ami qui m'accompagnait ce jour-là, au PN de la D803:
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Arrivée en gare de St Denis-près-Martel. Ce jour-là, les 66000 n'ont pas trop souffert vu la charge du train:
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Par une belle fin d'après-midi, le train repart en direction de Brive. Ambiance:
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@+,
Benj.

Merci.

C'est vrai que ce site est particulièrement attachant: présences des signaux mécaniques, le pont routier, les vieilles maison et l'environnement typique du Quercy. Si la halle à marchandises et la petite rotonde existaient toujours, St Denis-près-Martel serait un véritable petit paradis ferroviaire ...

:;-):
Benj.

Un petit cliché pour illustrer ce que disait Peter au sujet du transport de traverses pour Laval-de-Cère:

BB 66092, juillet 2002,
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@+,
Benj.

benj a écrit:Merci.

C'est vrai que ce site est particulièrement attachant: présences des signaux mécaniques, le pont routier, les vieilles maison et l'environnement typique du Quercy. Si la halle à marchandises et la petite rotonde existaient toujours, St Denis-près-Martel serait un véritable petit paradis ferroviaire ...

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Benj.

Bonjour,

D'ailleurs, en Septembre 2002, la gare de Saint Denis prés Martel a servi de cadre au tournage de séquences du film «EFFROYABLES JARDINS» de Jean Becker, d’après le livre de Michel Quint, avec André Dussolier et le regretté Jacques Villeret.

Exact, d'ailleurs j'avais pu faire des photos de la R568 en gare de Brive à l'époque ... Le hurlement de son incroyable sirène à vapeur est encore dans ma tête ...

Merci pour cette série de photos d'une belle ligne :merci:

bonjour

voici une image de cette desserte y a bientôt 2 ans du coté de vayrac mais sans le wagon andros disparu à jamais apparement... pour la route ??

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les traverses sont desservies le matin (aller 6h retour 11h) en semaine selon les besoins donc régulier sur le papier... mais pas sur le terrain !

pour la gare de st-denis-martel bien vu pour le film de Becker ! d'ailleurs il y en a une appartée sur la page wikipedia du film !


http://fr.wikipedia.org/wiki/Effroyables_Jardins

:merci: pour cette vue fort sympathique avec le Y 7400 en acheminement, bien vu !!

La photo de la desserte a Turenne avec les deux 66000 bleus est magnifique

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] pour toutes ces photos.

J'ai un client qui habite à Bretenoux, et qui attends avec impatience la sortie de la trémie aux couleurs d'Andros. Il m'a expliqué que des camions ont un aménagement spécial pour éviter les trajets à vide. Le même amène le sucre et repart avec de la confiture!

:bravo: :20-20:

Bonjour,

Pour info, il existe un livre "Chemin de Faire" qui parle de l'EIV de brive et il y'a un passage sur Bretenoux et le traitement des traverses.

De plus, un agent de la gare de Bretenoux m'a dit quand 2004, la rame se composé aussi de wagons de bois pour la Roquebroux certains jour.

@+

baptistouta16 a écrit:bonjour


pour la gare de st-denis-martel bien vu pour le film de Becker ! d'ailleurs il y en a une appartée sur la page wikipedia du film !


http://fr.wikipedia.org/wiki/Effroyables_Jardins

Juste une petite erreur sur Wikipédia : le poste d'aiguillage factice du film, n'a pas été détruit. Il a été donné au Chemin de Fer Touristique du Haut Quercy en remerciement pour sa participation. Il est visible à Martel (46), près de l'ancienne gare, point de départ du train touristique.

http://www.trainduhautquercy.info/start/cfthqf.html

C'est drôle, l'été dernier j'ai fait de la planche à voile avec un des décorateurs qui a construit ce poste. Il a beaucoup aimé ce tournage.

Moi j'aime bien ce ''REPORT'' :bravo:

Salut !

Merci pour le cliché. Que de bons souvenirs avec le Dodge à l'occasion de quelques de séances de travaux sur le CFTHQ ! A l'époque, il n'était pas aussi reluisant.

Pour en revenir à la desserte de Biars, voici d'autres photos:

Départ de Brive-la-Gaillarde en septembre 2000,
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Un jour de mai 2004, l'UM achemine une ancienne C10myfi métalisée PO transformée en voiture de cantonnement, et qui restera quelques temps à St Denis-près-Martel (qu'est-elle devenue ?)
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Le 11 octobre 2004:

L'UM 66230 + 66257 arrive à St Denis-près-Martel...
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... et sur le chemin du retour après avoir traversé la Dordogne,
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