2006-06-26 : RVB Pau - Oloron.

: Bonjour Bruno,

Merci pour ce reportage.

Depuis quelques temps chaque fois que je vois les reportages sur ces deux antennes Pyrénéennes avec ces poteaux sans caténaire, je ne peux que penser au Grenelle..........pour les c...

Désolé d'être un peu cru

Surtout qu'avant la libéralisation de l'électricité, ces lignes étaient directement alimentées par des minicentrales d'altitudes (et là, je pense aussi à la ligne d'Arreau et la vallée de la neste d'Aure, trés riche en centrales de ce type) propriétés de la SNCF (aprés la compagnie du Midi) vendues depuis à une grosse société privée, opérateur privé d'électricité qui n'avait pas de production en propre, le pauvre, qui donc devait acheter son électricité pour nous la revendre soit disant moins cher qu'EDF?... On a dépouillé la SNCF sur un dogme du libéralisme

Bien d'accord avec vous, le "Grenelle" est une vaste coui ... nade pour bobos parisiens ... Effectivement celà fait tout drôle de voir les lignes sans caténaires, les poteaux semblent avoir disparu de Pau à Gan, au moins on n' y pensera moins ... mais quand on voit une sous station éventrée [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] ...

Bonjour à tous.
Merci Bruno pour tes photos.
Il y a également sur le chantier cette pelle RR Case 788 SR:
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F-62 000 66 de Colas-Rail.
LN/JCP.

Tout simplement déprimant.
Et je ne crois absolument pas à la réouverture jusqu'à Canfranc. Gaspillage total d'argent, c'est stupide.
Je vous présente mes excuses pour ce langage cru, mais ça me révolte.
Bien cordialement,

Bonjour. Moi aussi, je ne crois pas à cette réouverture, déjà rien qu'à cause du coût de la re construction et aussi compte tenu du coût d'exploitation dans le sens nord-sud [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] .Par contre, Pau-Oloron avec une bonne infrastructure supportant un temps de parcours dynamique, cette petite ligne pourrait être victime de son succés et obligerait RFF à la ............................ré-electrifier. Pourquoi pas?
On peut toujours rêver. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Bruno a écrit:Bien d'accord avec vous, le "Grenelle" est une vaste coui ... nade pour bobos parisiens ... Effectivement celà fait tout drôle de voir les lignes sans caténaires, les poteaux semblent avoir disparu de Pau à Gan, au moins on n' y pensera moins ... mais quand on voit une sous station éventrée [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] ...

Bonjour.Alors ils ont déjà déposer les poteaux en béton à l'entrée de Pau ? Ont-ils laissés ceux supportant la ligne HT 63 KV et mis cette même ligne HT sur des supports EDF neufs ???

Bonjour à tous:
[quote="deheme" Moi aussi, je ne crois pas à cette réouverture[/quote]
Je suis du même avis, l'autocar a encore de beaux jours devant lui...
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Oloron 10 juillet 2010.
Photo JCP.

Bonjour à tous,

la question a peut être déjà été posée... Mais je la repose! Au final ce RVB va t il permettre la réouverture de la ligne jusqu'à Canfranc? Si oui pour quel type de trafic?

Bon dimanche à tous, salutations amicales.
Laurent.

Bonjour à tous !

Je suis actuellement sur le chantier ! Je me renseigne et vous tiens au courant dans le courant de la semaine mais je suis assez dubitatif sur la réouverture jusqu'à Canfranc !!!

A+Mikael

Bonjour à tous !

Premières infos que j'ai, rien n'est prévu dans le prolongement de la ligne jusqu'à Bedous ou (et) Canfranc....le terminus sera comme d'habitude, Oloron !

Le RVB Pau - Oloron s'effectuera jusqu'à fin décembre.

A+Mikael

Merci Mika.
D'après ce que j'ai vu hier, la végétation a repris ses droits sur la partie Oloron - Bedous "desherbée" il y a deux ans... Des milliers d'euros partis en fumée... pour rien [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
LN/JCP

Bonsoir à tous,

Merci beaucoup pour ce reportage [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Tiens tiens... je me souviens d'une vaste polémique lorsque je disais que la ligne Pau-Canfranc n'était absolument pas rentable...

Bref, merci la région pour les millions d'euros gaspillés... car oui, il s'agissait bien de 30 millions (si je ne me trompe pas) pour la réhabilitation de la ligne jusqu'à Bedous... Ils sont passés où si tout est arrêté ?

Bonjour Camilo,

Puisque c'est toi qui relance ce débat, voici le fond de ma pensée.

Je pense que tu as raison en effet cette annonce n'a été faite que pour donner "un os à ronger" au CRELOC* , ce qui lui permettait pendant ce temps là de ne plus "tanner" les pouvoirs publics avec une réouverture du Pau-Canfranc alors qu'il y a bien longtemps que la messe est dîte.

De plus il faut s'estimer heureux que des travaux soient fait jusqu'à Oloron...... ce qui en soit est déjà miraculeux.

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Bonjour à tous.
Contrairement au RVB Bayonne - Cambo, effectué "tout à la main", celui d'Oloron bénéficie de l'utilisation de matériel lourd.
La liste pour ceux qui la veulent [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] :
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Situation au 08 août 2010.
LN/JCP.

Bonjour Jean-Claude,

Merci [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

L'immatriculation du plat TSO à boggies auquel il manque un chiffre est le 99 87 9 359 506-2.

Labourd-Navarre a écrit:Merci Mika.
D'après ce que j'ai vu hier, la végétation a repris ses droits sur la partie Oloron - Bedous "desherbée" il y a deux ans... Des milliers d'euros partis en fumée... pour rien [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
LN/JCP

C'est pas nouveau, grace au CRELOC on a empéché la création TEMPORAIRE d'un produit touristique qui aurait maintenu une ligne en état minimum, aurait permis de ne pas tomber sous la directive Bussereau sur les PN (ben oui mais on pouvait pas savoir....) et amené 50.000 touristes par an sur Bedous ce qui aurait apporté quelques subsides aux commerces locaux. J'attends de connaïtre le montant de la facture du simple débroussaillage comparé au cout du projet proposé en 1999....

Bonjour,

En effet avec "la directive Bussereau" , on est tranquille .

Rien que dans le Massif-Central des lignes telles Volvic - Les Ancizes ( sauf dérogation pour l'OFP qui est en train de se créée) je ne vois pas construire en pleine pampa des ponts rails et autres passages supérieurs qui coûtent des millions d'euros !

Il est donc fort probable que ces lignes ne rouvrent jamais s'il n'y a pas un fort potentiel.

Bussereau ne sera pas là éternellement

Bonsoir , pour la ligne entre Oloron et Bedous , il n'y a pas eu que le débroussaillage , il y a eu aussi la remise en place de tout le piquetage de la ligne ( PK et hecto tout neuf en aluminium ! ) et l'entreprise qui a sondé tous les ouvrages d'art , c'est sur que l'ardoise va étre salée pour se travaille pour le moment sans suite !
Une autre info , si quelqu'un a des photos , il parait que la voiture , qui se trouvait à Lesquin Cette Egun , a été rechargée sur un camion et a été enlevée avec les bogis , je supose pour le ferraillage , j'aurais bien voulu voir le convoi sur la route qui est , peut ètre la dernière voiture voyageur à circuler dans cette vallée de la ligne du Samport !...

Bonsoir.
C'est Exact, voir ce lien:
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LN/JCP.

Merci pour le lien dés que je peux je metterais des photos de cette voiture avant sa dépose !

Bonjour.On-ils prévu dans la foulée de déposer les poteaux en béton et les poteaux en ferraille avant décembre ??????????????????

Pardon : ont avec un T.Bonne journée

Réouverture de la ligne PAU-OLORON au service commercial entre le 15/01/2011 et le 01/02/2011.

Dans le Rail passion d'Octobre un long article sur Pau- Canfranc....