2006-06-26 : RVB Pau - Oloron.

Bonsoir à tous.
Aller-retour rapide ce matin entre Oloron et Pau pour voir la situation avant le début du RVB.
Comme pour Bayonne - Cambo, le RVB débute par ... la dépose de la caténaire, mais contrairement à la ligne de la Nive, elle s'effectue dans le sens sud ---> nord.
A 13h00, il n'y avait plus de ficelle entre le PK 250+600 (la gare d'Oloron) et le PK 227+500 (le célèbre viaduc de Lashies).
L'acheminement des rails jusqu'à Pau et assuré par ECR, ce matin c'était avec la Class 66 n° 66235.
La distribution des "nouveaux" rails est ensuite effectuée par les G1206 n° 09 et 22 de Colas-Rail; elle est terminée entre Oloron et le PK 225.
4 autres G 1206 de cette même EF sont à Pau: les 15, 19, 23 et 24.
Présence au bord des voies d'engins de chantier rail-route dont une pelle de marque Doosan.
Des aires de stockage de ballast neuf sont visibles en gare de Buzy et à l'entrée d'Oloron.
Les traverses bi-bloc sont entreposées sur un terrain proche de la voie vers Ogeu.
Les choses sérieuses peuvent commencer...
LN/JCP.
(un salut amical à XAB 2211 rencontré à Ogeu ...).

Donc ce RVB va se prolonger directement sur Bedous ?

Merci pour tes infos Jean Claude ;)

Bonsoir Camilo.
J'ai écouté Bruno de Manvallier (le DR RFF Aquitaine et PC) sur France 3 avant-hier; il ne parlait que du RVB Pau -Oloron, il a précisé que la réouverture d'Oloron - Bedous est "dans les cartons"...sans donner de certitude concernant sa réalisation et encore moins de date (actuellement: 2013).
Concernant l'électrification de Pau - Oloron, il a déclaré qu'elle est liée à la réouverture jusqu'à Canfranc...
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Donc inutile de dire que c'est mort!
LN/JCP.

Bonsoir à tous.
Il faudra s'y faire: la ficelle en gare d'Oloron n'est plus qu'un souvenir...
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Photo LN/JCP du 23 juin 2010.

Bonsoir,
est ce que dans ce RVB il y à des réserves pour la prolongation de la ligne à Bedous ou ce sera un chantier totalement différend si cela se fait?

Bonjour.Merci pour la photo.Encore une page du transpyrénéen qui se tourne.Mais croyez-vous vraiment que l'on reverra des trains électriques monter jusqu'à Canfranc???
J'ai eu l'occasion de discuter avec des personnes de chez RFF qui souriaient lorsque l'on leur parlait d'avenir international.Seul le projet régional Pau-Bedous en thermique était soutenu, vu que se sont les aquitains qui payent (selon leurs dires).
C'est moche, mais j'ai bien peur que mes pré-sentiments se concrétisent:quand on désélectrifie, c'est pas bon signe.De plus, l'état de cette caténaire n'était pas en si mauvais état, comparée à Baynne-St jean pied de port!!!!!!!!!!!!!Je pense qu'une nouvelle sous-station au sud d'Oloron aurait coûtée moins cher que démonter la caténaire depuis Pau et tout refaire en 25 KV au moins entre Pau et Oloron !!!!!!!!!!
C'est pour ça que ça tient pas debout:je pense que les promesses n'engagent que ceux à qui elles sont faites.Comme le disent si bien certains agents SNCF lucides, on promet de grands travaux, on les éxécute partiellement; comme ça tout le monde est content, les protagonistes passent à autre chose et un beau matin on ferme tout !!!
Té, on pourrait appeler ça le "Coup du pont de l'Estanguet".
Mes amis qui comme moi aimez tant ce reseau Midi, je vous le dis, nos élus ont déjà en tête une belle piste cyclable qui reliera Canfranc à Pau.On pourra déja descendre en roue libre de Canfranc à Bedous.
Et "ils" diront : elle est pas belle la ligne !!!!celle qui descend à 43 pour mille.............................................

Merci pour cette photo qui me rend bien triste car j'ai bien peur que par chez moi ce soit le même sort qui m'attend. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Vont-ils laisser les poteaux ?

Quelqu'un a-t-il le même angle avec la caténaire et un modèle electrique merci ?

Bonsoir.Mis à part les poteaux en béton supportant la ligne 63000 Volts, les autres poteaux en béton et en métal treillis, seront-ils déposés?Et quelqu'un a-t-il des photos de la ligne sans la"ficelle inclinée"..............snifff [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Merci

Merci JC pour tes photos.

Oloron sans caténaires, ça fait mal ...

SF

Bonsoir.A tous les passionnés de Pau-Canfranc:il y a une vidéo sur Youtube, en cabine d'un X2222 entre Pau et Oloron.On peut voir malheureusement le début de la désélectrification entre Gan et Oloron.Un superbe reportage en direct.Merci de tout coeur à ses auteurs d'immortaliser une page qui se tourne.Tapez Pau buzy; le reportage est en parties.
Bon film.

Pardon, en 3 parties .......................

Je suis tout à fait en ligne si j'ose dire : je pense qu'il s'agit d'un enterrement de première classe, et que cette ligne est en sursis. J'espère me tromper ! Mais comment concurrencer la route sur une destination telle que celle-là ? peut-être par un tram train? il faudrait un cadencement digne de ce nom, mais à quel prix ? Je ne crois pas au retour du trafic international sur cette ligne. Les travaux seraient gigantesques. Regardez ce qu'il se passe sur Bourg Bellegarde. Les Suisses se rendent compte, mais un peu tard, que les promesses de vitesse et de gains de temps ne seront pas au rendez-vous malgré les investissements engagés. Alors Pau Canfranc !! qui paierait ?

deheme a écrit:Bonjour.Merci pour la photo.Encore une page du transpyrénéen qui se tourne.Mais croyez-vous vraiment que l'on reverra des trains électriques monter jusqu'à Canfranc???
J'ai eu l'occasion de discuter avec des personnes de chez RFF qui souriaient lorsque l'on leur parlait d'avenir international.Seul le projet régional Pau-Bedous en thermique était soutenu, vu que se sont les aquitains qui payent (selon leurs dires).
C'est moche, mais j'ai bien peur que mes pré-sentiments se concrétisent:quand on désélectrifie, c'est pas bon signe.De plus, l'état de cette caténaire n'était pas en si mauvais état, comparée à Baynne-St jean pied de port!!!!!!!!!!!!!Je pense qu'une nouvelle sous-station au sud d'Oloron aurait coûtée moins cher que démonter la caténaire depuis Pau et tout refaire en 25 KV au moins entre Pau et Oloron !!!!!!!!!!
C'est pour ça que ça tient pas debout:je pense que les promesses n'engagent que ceux à qui elles sont faites.Comme le disent si bien certains agents SNCF lucides, on promet de grands travaux, on les éxécute partiellement; comme ça tout le monde est content, les protagonistes passent à autre chose et un beau matin on ferme tout !!!
Té, on pourrait appeler ça le "Coup du pont de l'Estanguet".
Mes amis qui comme moi aimez tant ce reseau Midi, je vous le dis, nos élus ont déjà en tête une belle piste cyclable qui reliera Canfranc à Pau.On pourra déja descendre en roue libre de Canfranc à Bedous.
Et "ils" diront : elle est pas belle la ligne !!!!celle qui descend à 43 pour mille.............................................

Bonsoir.

deheme a écrit:Pardon, en 3 parties .......................

En fait, ce sont 5 parties:

3 parties pour Pau-Buzy et 2 parties pour Buzy-Oloron.

Bonjour, intense activité en gare d'Oloron ce Lundi ... on démonte surtout l' ancienne voie Midi ...

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Petit zoom sur la pelleteuse rail route ...

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En ligne, bon nombre d'engins, surtout entre Buzy et Oloron, vers l' ancienne sous station des hauts de Gan, calme plat ... Tous les PN sont protégés durant la neutralisation des systèmes d'annonce ...

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Et côté sou sstation, ne reste que le transfo et les sectionneurs de départ en ligne ...

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Le bâtiment n' est plus qu' une coquille vide ...

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Coup d'oeil rapide à Buzy où staionnent de nombreux engins ...

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Voilà ... laissons avancer le chantier pour avoir d'autres vues ... A bientôt et bonnes vacances !

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Ah j'oubliais .. .la V 212 passe tout juste dans le gabarit Midi !

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Et si des fois un autre Bruno spécialiste du TTX regarde [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] , il y avait bien "notre" bourreuse préférée ... A bientôt !



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: Bonjour Bruno,

Merci pour ce reportage.

Depuis quelques temps chaque fois que je vois les reportages sur ces deux antennes Pyrénéennes avec ces poteaux sans caténaire, je ne peux que penser au Grenelle..........pour les c...

Désolé d'être un peu cru

Surtout qu'avant la libéralisation de l'électricité, ces lignes étaient directement alimentées par des minicentrales d'altitudes (et là, je pense aussi à la ligne d'Arreau et la vallée de la neste d'Aure, trés riche en centrales de ce type) propriétés de la SNCF (aprés la compagnie du Midi) vendues depuis à une grosse société privée, opérateur privé d'électricité qui n'avait pas de production en propre, le pauvre, qui donc devait acheter son électricité pour nous la revendre soit disant moins cher qu'EDF?... On a dépouillé la SNCF sur un dogme du libéralisme

Bien d'accord avec vous, le "Grenelle" est une vaste coui ... nade pour bobos parisiens ... Effectivement celà fait tout drôle de voir les lignes sans caténaires, les poteaux semblent avoir disparu de Pau à Gan, au moins on n' y pensera moins ... mais quand on voit une sous station éventrée [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] ...