Pk 508,7 : Gare de Cerbère (66) - Cartes Postales

Bonjour,

Peut-être que beaucoup de personnes qui voient sur les panneaux de télépancartage à Paris, Limoges, Avignon, la destination finale Cerbère s'interrogent pour savoir où cela se trouve...

Nous, les amateurs de trains, on sait tout de suite où c'est    C'est pour nous une grande gare comme Neussargues, Latour de Carol Enveigt (encore pire en terme de cathédrale du désert  :!: ).

En septembre dernier, je suis donc allé au bout de la voie normale à Cerbère, sur une ligne qui était connue dans les années 70 pour ses circulations régulières des 141R fuel de Narbonne.

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Sur la voie B, démarrage de la BB9303 + 6 voitures Corail (dont une voiture rénovée TER Languedoc Roussillon). TER 76428 Cerbère - Avignon-centre. 23 septembre 2006 - 15h46.

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Un court train de fret venant de la gare de Port-Bou et tracté par la BB7305 suivi par une BB26000 en véhicule traverse la gare de Cerbère et se dirige vers Narbonne. 23 septembre 2006 - 16h08.

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Grande diversité de matériel à Cerbère puisque c'est maintenant une automotrice de la RENFE à 3 caisses assurant une liaison avec Barcelone qui stationne durant quelques minutes sur la seule "voie large" de la gare entre deux navettes. 23 septembre 2006 - 16h16.

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Ce jour-là, la gare de Cerbère accueillait la 141R1126 qui assurait son traditionnel train vers la Côte Vermeille avec promenade en mer à Collioure. Le train spécial poussa jusqu'à Cerbère pour pouvoir aller tourner la machine sur le triangle. Ici, le train spécial 21576 à destination de Toulouse Matabiau, départ 17h13, est prêt au départ sur la voie D. Une belle rame ce jour-là puisqu'il y avait plus de 500 passagers et 8 voitures. De quoi offrir un beau spectacle dans les démarrages puisque le train a desservi presque toutes les gares de la Côte Vermeille. 23 septembre 2006 - 16h53.

Nota : derrière la colline à l'arrière plan, on trouve la gare internationale espagnole de Port Bou.

@ +

Fred

salut et merci pour ce reportage plein de charme. les gares internationales ont un attrait évident de par le matériel varié, les différents possibles de voies, les annonces ... bref, beaucoup de surprise.

merci pour ce fort bien bon sympathique reportage , ca va bientot faire 3 ans que je n'y ' ai pas mis les pieds et je constate que rien ou presque n'a changé !

Par une chaude journée d'AOUT 2010, quelques vues sur les installations de la gare de Cerbère

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Un luxe de détails pour le train miniature  !!

Bonjour,

SUPERBE photos! MERCI!!!

Salutations amicales.
Laurent.

C'est un super panorama, dommage que les voies ne soient pas plus remplies... Merci pour ces photos.

Superbe !...
Les points de spot ne doivent pas manquer !...
Un paradis ... :bravo:

Très sympa cette gare en effet !
Mais côté matériel, c'est du moderne....
:merci:

Sympa? Bon Quand t'es dans le "décor" c'est le bout du monde sourtout l'hiver! Mais pour un amateur, c'est très interessant par la diversité du materiel! Autre point de vue accessible par un chemin de randonnée est au dessus du chantier Transfesa quand t'as en enfilade toutes les voies en cul de sac!

Bonjour,

Une vue générale de la gare en juillet 2007.

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et quelques machines

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je viens de trouver dans mes archives trois cartes postale de la gare de Cerbére a différentes époques.

rvb 66

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Cela fait la fiche de départ de la gare de Cerbère [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Bonsoir

voici deux photos de l'annexe traction de Cerbére en Mars 1982 quelque mois avant la mise sous tension de la caténaire et de sa démolition.

rvb66

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Bonjour,

Super

Merci beaucoup

Merci de ces souvenirs!

rares sont les images de ce "depot" , en voici une de 1973 ou encore les vaillantes 141 R y venaient , helas image instamatic .

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jb@+

photos souvenirs et vive l'instamatic!

Bonsoir

des photos des faisceaux marchandises de la gare de Cerbére voies normale et voies large en Mars et Mai 2002 , c'était il y a peine dix ans , des wagons partout , des diesels de manoeuvre en 3 x 8 coté france et espagne,  mais quelle déchéance depuis !!!!!!!!

rvb66

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Bonsoir,
Merci pour les photos. Effectivement, sa na rien à voir avec notre époque. Cerbère meurt lentement. A la place des wagons, il y a plein de voiture Corail. Je crois que la SNCF n’a plus de train de fret dans cette gare ?

Julien

Au fond à droite, sur la dernière photo, la rame du 472 / 473 avec sa voiture-lits.

Merci pour ces photos !!

Bonjour,

Dans les années 80, (après l'électrification, lorsque la ligne, depuis Narbonne fut ouverte aux agents des dépôts situés entre Brive et Portes-les-Valence), quelquefois, les conducteurs Toulousains descendaient un train de marchandises, (ou messageries, ?) en service facultatif, qui empruntait le raccordement direct à Narbonne.

C'était à ma connaissance, (?), le seul service qui nous conduisait dans les emprises "marchandises", que l'on voit sur les photos. (Raymond, si ta mémoire est meilleure, merci de compléter...ou de modifier).

Malgré, la complexité apparente des installations, la réception des trains sur quelques voies spécialisées, puis la rentrée de la machine au grill, ne présentait pas de difficultés particulières.

Pour le reste, les incursions à Cerbère, via un passage à Port-Bou, étaient réservées au trafic voyageurs, 473, (Paris-Port Bou), puis 349, (Rome-Vintimille-Port-Bou), et retour au 472.

Il pouvait exister aussi en demi-tour, la descente d'une rame vide, (vers 17h), depuis Toulouse-Raynal, suivie, aussitôt après tête à queue de la 9300 (le plus souvent), de la remontée en charge d'un supplémentaire de nuit vers Toulouse et la capitale.

J'oubliais, dans les années 90, la pousse du "Talgo", ( le Genève), au roulement des Toulousains.
Une fois, la machine de tête dételée, la rame était donc poussée dans le tunnel des Bâlitres, où juste à la sortie, coté Espagnol, elle était reçue au chantier "Talgo", pour remise, au défilé, à l'écartement large.
La machine espagnole qui attendait à la sortie des bâtiments, prenait le relais pour terminer le changement d'écartement.

Voilà pour quelques souvenirs, liés aux roulants Toulousains, mais pas tout à fait historiques, car je crois bien que nos aînés découchaient à Cerbère avec leurs "Pacifics" Midi. (Si quelqu'un peut confirmer...).

A bientôt !

Bonsoir Moly.
Je n'ai pas souvenir de cette journée Fac dans les emprises marchandises de Cerbère, par contre j'y ai sorti deux ou trois trains.
Il y a (avait) la tournée d'été du "train des plages" Toulouse - Cerbère. J'ai eu à amener ou à prendre des trains de pélerinage vers / depuis Port-Bou.
Ah, cette pousse du Talgo! A l'heure du repas du soir!, parceque les Nimois ne voulaient plus la faire (ils venaient EV depuis Nimes seulement pour ça).
ray.

Faire seulement la pousse du Catalan 71 Genève - Barcelone ca ne remplit pas vraiment un service (des mecs nimois)?

Pendant mes plusieurs visite à Cerbère j'ai constaté que parfois la loco titulaire du 71 même a fait la pousse. J'ai aussi vu une BB 8100.