Pk 163,1 : Gare de Latour-de-Carol (66) - 2006 : RENFE/SNCF

Automotrices RENFE quittant LATOUR-DE-CAROL en avril 2006.

Ce matériel ne vient plus aujourd'hui à Latour.

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Et une Z2 tellement taguée qu'elle ne fut pas autorisée à circuler dans cet état.
La BB 8626 fut chargée d'aller la chercher à Latour pour la ramener à Toulouse.

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Belles images! Bizarre du DC sur voie large...

Ferrovi11 a écrit:Belles images! Bizarre du DC sur voie large...

Hello Ferrovi11.

Ce ne sont pas des "voies principales",il reste encore pas mal de rails DC sur les voies de services dans les gares. (Mazamet/Castres).

P.

Oui mais je ne savais pas que la Renfe avait utilisée des rails DC pour la voie large.

Ferrovi11 a écrit:Oui mais je ne savais pas que la Renfe avait utilisée des rails DC pour la voie large.

Ce sont deux voies françaises non ?

SoiFran a écrit:Automotrices RENFE quittant LATOUR-DE-CAROL en avril 2006.

Ce matériel ne vient plus aujourd'hui à Latour.

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Je pense plutôt que ce sont des voies larges. A moins que le matériel espagnol soit bicourant et peut changer d'écartement?

Ces automotrices ne sont pas compatibles pour les deux écartements, c'est de la voie large construite en DC, car nous sommes sur le territoire français.

Bonjour.

ribes patrick a écrit:



Ce sont deux voies françaises non ?

La voie où se trouve l'automotrice Renfe est large, mais propiété et entretenu avant par la SNCF et maintenent par RFF jusqu'à la frontière espagnole, et de là elle est propiété d'ADIF.

Merci beaucoup pour cette info! Donc les voies françaises de Canfranc étaient entretenues par la SNCF

fubang a écrit:Bonjour.



La voie où se trouve l'automotrice Renfe est large, mais propiété et entretenu avant par la SNCF et maintenent par RFF jusqu'à la frontière espagnole, et de là elle est propiété d'ADIF.

RFF est DCD le 31.12.2014 et SNCF Réseau et né le lendemain...

L'ADIF a refait la voie large iberique jusqu'à la frontière, RFF d'alors n'a pas refait la voie de ce point frontalier jusqu'à Latour....

Quelqu'un aurait-il la consigne régionale S0 d'exploitation de la zone frontière ?

Oui RFF SNCF réseau adore le DC!!!

En regardant Google Earth, images de 2010, les travaux de rénovation espagnols sont bien visibles.
Seule la voie a écartement ibérique subsiste.
La voie à écartement standard est devenu un tiroir ne permettant plus l'accès en Espagne.
Claude

casablaye a écrit:Quelqu'un aurait-il la consigne régionale S0 d'exploitation de la zone frontière ?

La croix et la banière pour cette consigne...
Du temps des anciens, elle était bien là dans le bureau du CS de Latour (LTL). Le temps a passé et les anciens sont partis à la retraite. Les nouveaux, jeunes la plupart, au demeurant forts gentils, ne savaient où était cette consigne vu que de LTL à Puigcerda il n'y avait plus de circulations depuis la fin des années 1990...
Un jour que je faisais le "parisien", un jeune CS passionné, me l'a retrouvé et je l'ai parcouru, mais pas de copie partielle ou intégrale...

Montplaisir a écrit:

La croix et la banière pour cette consigne...
Du temps des anciens, elle était bien là dans le bureau du CS de Latour (LTL). Le temps a passé et les anciens sont partis à la retraite. Les nouveaux, jeunes la plupart, au demeurant forts gentils, ne savaient où était cette consigne vu que de LTL à Puigcerda il n'y avait plus de circulations depuis la fin des années 1990...
Un jour que je faisais le "parisien", un jeune CS passionné, me l'a retrouvé et je l'ai parcouru, mais pas de copie partielle ou intégrale...

Dommage, vraiment

Et si le père Noël passait le 15 août ....
LN/JCP.

De ROUANNET :
Oui en effet il est passé plus tôt que prévu, le pooovre homme il se fait Vieu

jb@+

Frontiere Sncf (couleur noire)- Adif

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