Re: Pk 256,4 : Gare de Toulouse Matabiau (31)

Invité 2012-09-09, 18:59

TOSQUE a écrit:Pour la 040 TX je n'étais pas sur de l'affectation à Toulouse vers cette époque!! Ce n'est pas une 4000, en y regardant bien il semble que ce soit une chaudière avec un foyer type comme sur les 4200/4300 PO, et un tender peut-être idem au 4200, mais faute de meilleure résolution :scratch:
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je pensais à une P8

**TOSQUE Jean-Louis** 2012-09-09, 19:16

Et bien vu la position de la sablière et du dôme cela semblerait une bonne idée, une 3700 survivante et garée froide!!

Invité 2012-09-09, 19:28

sauf qu'elles ont toutes été mutées sur l'Est en 45 (à part les 2 que les teutons ont repris pendant la guerre...la 3708 et la 3714)

**Fabrice** 2012-09-09, 19:32

Mais comment vous savez tout ça ???? c'est dingue

Ne parlons pas de la vidéo de Rouanet (on reconnait la rame presque completement)
Je reposte dans l'environement du forum...

Invité 2012-09-09, 19:36

40 ans de passion, de recherches et de relationnel

ROUANET 2012-09-09, 20:17

bonjour,

Bon demain je vais me plonger dans ces vieilleries Midi sourire

il faut que j'aille au grenier, on va voir pour trouver la soluce a force pour essayer de resoudre l'enigme.

jb@+

**TOSQUE Jean-Louis** 2012-09-09, 20:18

WILLIGENS a écrit:sauf qu'elles ont toutes été mutées sur l'Est en 45 (à part les 2 que les teutons ont repris pendant la guerre...la 3708 et la 3714)

Oui c'est bien le souci, et en regardant bien l'abri n'a pas la forme des P8 et je reviens sur mon observation sur la forme du foyer!! Je n'ai pas le livre de Vilain sous la main pour essayer de comparer!!

**TOSQUE Jean-Louis** 2012-09-09, 20:18

Je parie PO [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

**TOSQUE Jean-Louis** 2012-09-09, 20:25

En regardant sur le livre de Vilain, la position de la sablière et du dôme correspondrait à une 230 F :scratch:? MAIS QUE FERAIT-ELLE à Toulouse?????? [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

**Fabrice** 2012-09-09, 20:37

Et toujours sur ce même site une nouvelle vue extraordinaire d'une locomotive vapeur rutilante ......

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Bien sûr je ne sais rien en dire de plus (sauf 220 peut-être) ...
la légende de la photo : Gare Matabiau, quai et voie. 4 octobre 1899. Vue d'ensemble d'une locomotive à vapeur en gare. Au premier plan chariots sur le quai ; au second plan la locomotive ; en arrière-plan wagons ; au-dessus architecture métallique avec verrière.

**TOSQUE Jean-Louis** 2012-09-09, 20:48

Je dirai série 1751 à 1774!

Invité 2012-09-09, 21:48

1774 elle même

ROUANET 2012-09-10, 09:00

Bonjour,
j'ai regardé dans mes docs pour ces locos vapeur et je m'y retrouve pas dans les numeros vu que j'ai que du PO . A suivre....

jb@+

Montplaisir 2012-09-10, 09:30

Sur une vue aèrienne on devine le BV THG des VFDM TOULOUSE PONT BAYARD!

**Fabrice** 2012-09-10, 23:48

Bonjour Montplaisir, pour mieux recadrer les bâtiments de l'époque coté canal du midi, je les ai repérés :

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A	Gare Matabiau
B	Pont Bayard (avec voies de tram)
C	Entrée cour de Marchandises
D	Pont Transbordeur
E	Bureau GV - Cabinet médical
F	Halle B
G	Gare VFDM/THG (Pont Bayard)
H	Echange VFDM/MIDI
I	Le Boulevard Pierre Sémard et ses arbres
J	Halle A
K	Halle D
L	Ateliers
M	Gare CFSO (Pont Matabiau)
N	Bâtiment de l'éclusier
O	Pont Matabiau (avec voies de tram)

Mise à jour réussie suivant tous les posts reçus !!!! bien joué !
Un grand merci à Rouanet pour son grand plan plus bas dans ce post.

ROUANET 2012-09-11, 08:40

bonjour
Pour C Entrée cour marchandises et il y en avait une autre dans l'axe du F
pour D C'etait un pont transbordeur qui desservait la halle marchandises
Pour E Ce devait etre un batiment administratif
pour G Gare VFDM ? Il me semble qu'il faudrait quelle soit plus a droite de l'image juste entre les deux ponts :scratch:
pour J Halle marchandises des voies arrivaient par derriere.
En attendant la suite je vais me renseigner sourire

jb@+

**TOSQUE Jean-Louis** 2012-09-11, 08:47

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] Fabrice, super travail [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

nefalko 2012-09-11, 15:07

Fabrice a écrit:
En complément, j'ai aussi trouvé celà : un tobogan à charbon que l'on ne voit pas sur la série de photos précédentes (donc antérieur) :
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Quelques zooms ... et de la vapeur un peu partout...
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ici on dirait bien un convoi avec une grue de relevage...
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Merci pour cette réponse :merci: :merci:

Montplaisir 2012-09-11, 15:52

Repère G = gare THG / VFDM

MOLY 2012-09-12, 22:41

Bonsoir à tous,
Pas de commentaires ; je reste muet devant ces images de grande valeur historique.
Merci et félicitations pour la qualité exceptionnelle de vos contributions !
A bientôt !

cassaigneray 2012-09-12, 23:09

Repère E = cabinet médical (des agents de la gare) au rez de chaussée.

BRUNO L 2012-09-13, 00:13

La grue de Toulouse le 28 juillet 1969. Bruno L

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Montplaisir 2012-09-13, 01:18

:merci:

**TOSQUE Jean-Louis** 2012-09-13, 09:16

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Yohann 2012-09-13, 14:39

Bonjour à tous.
Quel hasard.
Je viens de trouver hier une Vie du Rail des années 70 consacrée à Toulouse.
Je me posais depuis longtemps la question de la date et des modalités du remaniement du dépôt (Les vues aériennes de géoportail avaient titillé ma curiosité).
Dans l'article consacré au dépôt ils donnent 1958 comme date des travaux.
Ça semble correspondre : je re-vérifierai ce soir.
À noter pour éviter toutes confusions que le dépôt “vapeur-électrique” d'avant les années 60 avait bien deux ponts tournants mais au centre, plus ou moins au niveau de l'actuel bâtiment de la feuille.
Après le remaniement, les ponts ont été décalés (est-ce les mêmes, déplacés ou de nouveaux ?) l'un au nord du dépôt, et l'autre entre l'extrémité sud et le bâtiment de la feuille.
À noter également qu'avant les travaux, deux ponts transbordeurs partageaient la même fosse.
Toute la zone de la gare a vraiment considérablement changé en 50/60 ans...

**TOSQUE Jean-Louis** 2012-09-13, 17:55

Il y a eu une phase transitoire avec un seul pont, cela apparait bien sur les photos. On voit bien les travaux en cours sur certaines vues§

nefalko 2012-09-13, 19:23

Yohann a écrit:
Toute la zone de la gare a vraiment considérablement changé en 50/60 ans...

Et cela va encore changer si le projet Toulouse euro sud-ouest se réalise pour l'arrivée de la LGV... avec la disparition des installations de Périole.

Frédéric

Montplaisir 2012-09-14, 09:59

Le dépot autorail c'est bien en 1958, d'ailleurs les permiers X 2800 arrivés en 1957 allaient au dépot autorail de Carmaux fermé en juin 1958....

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