Re: Pk 000.1 : Gare de Paris-Austerlitz (75)

CFPOLO66 2011-02-13, 20:08

Bonsoir , l'autre jour j'ai vu une BB , je ne me souviens plus du numéro , sur le bout de la voie ou je prenais mon train de nuit , je supose que se sont les loco de maneuvre qui servent pour le garage et le dégarage des rames à quai , la question est que je recherche des photos de cette loco car elle a encore son blason frontal avec l'ancien logo SNCF entrelassé , juste le numéro en relief est caché à cause de la nouvelle numérotation , on ne peut pas rajouter des chiffres sur une plaque en alu !
Donc si quelqu'un voit de quelle loco je parle et qu'il a des photos je suis preneur et merci !

BB 9210 2011-02-13, 20:46

Salut
Tu dois parler d'une BB 88500 : certaines ont gardé leurs plaques frontales, mais vu que le numéro a changé, il a fallu l'écrire en autocollants sur une plaque en alu masquant l'ancien. La seule photo que j'ai est ici : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

CFPOLO66 2011-02-13, 21:55

Merci pour la photo , oui effectivement c'est bien une BB 8500 , si quelqu'un a une photo vue de face avec la plaque , c'est se que je recherche , merci .

Invité 2011-02-17, 21:52

Je viens de mettre ça à la fin de [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] , je le copie ici d'une part parce ce que c''est dans le sujet, d'autre part par sécurité, mes posts ayant tendance à disparaître dudit forum.
Projet d'extension en cours d'étude de la ligne 10 jusqu'à Ivry Confluences :

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Xelis a écrit:Extension de la ligne 10 : Nouveau Contrat :

XELIS vient de gagner un appel d’offres lancé par la SEMAPA (Société d’Economie Mixte d’Aménagement de Paris) pour l’extension de la ligne 10.

Ce prolongement de ligne s’effectue dans le cadre de la restructuration des secteurs ZAC Paris Rive Gauche, Bruneseau et Ivry. Le projet consiste à prolonger la ligne 10 jusqu’à Ivry afin de mieux desservir ces secteurs en pleine mutation (création de surface d’habitation, bureaux et commerces).

Il s’agira donc de créer une station en correspondances avec la ligne 6 (au niveau des stations Chevaleret et Quai de la Gare), une station en correspondance avec la ligne 14 (au niveau de la station bibliothèque François Mitterrand), une station sur le secteur de Bruneseau et une station sur la Place Gambetta d’Ivry Sur Seine qui deviendra alors le terminus de la ligne 10.
En outre, une station intermédiaire est envisagée entre le futur terminus et la station Bruneseau.

XELIS doit effectuer une étude de faisabilité et a comme sous-traitant le cabinet d’architecte AR Theme pour la définition des stations.

Notre mission se compose de deux phases :

*

Analyse des données d’entrée et études préliminaires d’insertion selon deux scénarios et sur deux voies différentes (rue Chevaleret et avenue de France)
*

Pré-faisabilité technique : définition en plan profil et stations.

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sur le même secteur, voir aussi [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] et [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Invité 2011-04-01, 14:42

bonjour

bonne idée que d'avoir consacré un post à ma gare parisienne préférée, Austerlitz

peu de photos et hélas de mauvaise qualité, mais en contribuant à ce post, peut être que d'autres forumeurs posteront leurs trésors?

des BB 901 à 935 en gare
la BB 906 en UM avec une de ses soeurs non identifiée (elles ont démarré quand j'arrivais !), mutées récemment (à l'époque) de Montrouge sur la région 3 à Limoges sur la 4
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une des dernières 2D2 ex ETAT en service
la 2D2 5421 de Bordeaux Saint Jean à Austerlitz le 22 juillet 1977
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la 2D2 5537 de Toulouse (salut Rouannet !) à Austerlitz le 28 aout 1976 : belle bête, même pantos baissés
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hommage crépusculaire aux 5500
la dernière de la série à capots "nez de cochon", la 5537 encore va refouler vers Paris SO pendant qu'une loco de manoeuvre dégage sa rame
Austerlitz le 4 juin 1976 (il est fort probable que la photo soit prise le matin, mais c'est aussi chagrin)

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la BB 4682 de Paris SO déclassée aux manoeuvres le même jour, 28 aout 1976
la prte frontale a été soudée, d'où le slogan vengeur écrit à la craie sur ladite porte par un cheminot mécontent "NON AUX PORTES SOUDEES"
faut dire qu'avec la canicule de cette année là, les conducteurs de manoeuvres ont dû en baver dans leurs BB 1500,1600,4600 et autres 200 ou 1400 encore en service
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1978 et comme on le voit sur la photo, à part une grill express sur le train à droite, les "Corail" envahissent tout
BB 9282 du dépôt de PSO, une ex Capitole, vue le 16 décembre 1978 en tête du train 4089
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,

Invité 2011-04-01, 18:18

agent001 a écrit:Quelques précisions sur la BB 9282 :
C'est, si l'on se réfère au "Rail magazine" de l'époque, la première 9200 peinte en livrée Corail.

La photo présentée par Camillo est certainement une photo prise en 1978 puisque, fin 1978, la 9282 a reçu les faneaux rouges.

Voici, grosso-modo, sa chronologie :
fev. 1978 : livrée Corail avec enjoliveurs sans feux rouges (telle que la photo de Camillo et la version HO sortie par Roco en 1996)
fin 1978 : feux rouges rajoutés
fin 1979 : enjoliveurs déposés et marquages scotchs à la place des plaques.

Enfin, merci pour toutes vos photos d'époque : on ne s'en lasse jamais :;-):

**2D2_5300** 2011-04-01, 18:22

Merci pour toutes ces photos !!!

Invité 2011-04-01, 18:23

bonjour

tiens , quand on parle de la louloute.....
voir ci dessus la BB 9282 donc en version Corail prise le 16 décembre 1978 à Austerlitz
elle n'a pas encore de feux rouges mais bien toujours ses moustaches
donc les feux rouges doivent dater de 1979 au mieux ou alors les derniers jours de 78
je suis sur de la date, je classais super bien mes photos..... à l'époque

j'en profite pour rajouter une 9200 avec une 8500 en remorque sur un train de voyageur
BB 9235 de PSO plus BB 8591 GC des Aubrais à Austerlitz le 11 juin 1978
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et on reste avec les 8500 avec la BB 8504 au départ d'un train de voitures anciennes le 4 jui 1976
à noter que la 8504 n'est plus en état d'origine (hors livrée), elle aperdu ses vitres d'angles pour des tôles ! dommage
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Invité 2011-04-02, 16:11

bonjour

paris Austerlitz, détail ensolleilé du bogie de la CC 6510 de Paris Sud Ouest le 11 juin 76
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Invité 2011-04-02, 17:43

PA dans les années 80 que de souvenir qui me revient !en tout cas j'aime beaucoup ce type de machines ,elles avaient bien plus de caractère à cette époque !

Invité 2011-04-05, 23:18

bonjour

1982; Austerlitz
la BB 4226 remonte une longue rame de Corail dans l'indifférence, personne en la regarde
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ROUANET 2011-04-08, 18:14

Bonjour;
pour se remettre dans ce temps la :;-):

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jb@+

CC 6516 2012-12-13, 13:04

Lundi, j'ai fait un petit tour à Austerlitz, j'y ai croisé la BB 7270 reproduite par LSM, elle a un peu changée, elle a le logo Carmillon et sa clime clin d'oeil

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LRadice 2013-05-27, 19:25

Bonsoir,

J'étais étudiant sur le campus de Jussieu, à deux pas de la gare d'Austerlitz, de 84 à 90. Une gare que j'ai pas mal fréquentée entre les cours (ou à la place), une vraie gare avec des 6500, 9200, 9300, BB-Midi...

Je commence avec une série de vue datée du 20 mai 87 lors d'une visite du poste d'aiguillage, en bout de voie 21.

BB-324 à la manoeuvre
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BB-9288, un des essais de décoration Arzens (avec la 31), en provenance d'Orléans ou Tours
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LRadice 2013-05-27, 19:41

Du poste d'aiguillage

La BB-9279 présentant la double particularité d'une livrée Oullins à marquage blanc et de tampons hydrauliques pour la traction du Talgo
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Une Z2, la seule vue pendant ces années
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CC-6533, ou comment faire rentrer une machine dans le cadre
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**TOSQUE Jean-Louis** 2013-05-27, 19:47

Super cette série, merci!! sourire

**Olimac** 2013-05-27, 20:27

On remonte un peu le temps avec les boîtes à sel pour Orsay, la traversée de la gare par la ligne 5 du métro, et quelques autres choses éparpillées !
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ROUANET 2013-05-27, 20:36

ca nous rajeunis pas ces images , belle serie de l' époque avec sa diversité de materiel

jb@+

Montplaisir 2013-05-27, 22:33

Ben, je bossais à PAZ dans les années 80! Que de souvenirs!

LRadice 2013-05-28, 04:56

16 janvier 87 où, plutôt que geler dans un amphi, j'avais préféré geler à Austerlitz

En bout de quai 10-11
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La 324, vue aussi du quai 10-11
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LRadice 2013-05-28, 05:01

BB-9281, réversible. Une série qui avait mal passé cette vague de froid, avec 45 engins HS sur 91
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Situation rare en France (mais courante en Suisse), une voiture pilote attelée côté cabine à une voiture "normale"
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LRadice 2013-05-28, 05:07

Deux X-2200 encadrant deux remorques d'autorail XR-6100. Ils assuraient des liaisons Paris-Tours via Vendôme
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En élargissant le cadrage, des détails "datés" comme les charriots à bagages ou les cabines téléphoniques au milieu des quais
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Laurent

LRadice 2013-05-28, 05:27

La SNCF avait eu l'idée saugrenue d'appliquer la livrée des 7200/22200 aux 6500 et 15000. Cobayes : les 6512, 6568 (qui circulait sur le sud-est), 15034 et 15040

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A comparer avec la 31
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Essais heureusement sans suite !

**Olimac** 2013-05-28, 08:58

Superbes photos !

J'espère que les partiels de janvier 87 se sont quand même bien passés ! clin d'oeil

**TOSQUE Jean-Louis** 2013-05-28, 09:46

Superbes archives, merci Laurent

BB 9210 2013-05-28, 22:23

Oui, vraiment de beaux témoignages d'une époque hélas révolue... Austerlitz est bien triste aujourd'hui, avec ses voies désertes et à moitié recouvertes par une dalle.

LRadice 2013-05-29, 05:46

Bonjour,

@Olimac : Très bien passés. J'ai eu un 6/20 en Physique, matière séchée (8 si j'avais bossé comme un fou), que 16.5/20 en Maths compensait largement... et un beau 40° de fièvre après la semaine de partiels

@BB9210 : Oui, la gare d'Austerlitz est aussi sexy que la gare Montparnasse. A Montparnasse, au moins, y a des trains

Ne pas oublier l'amputation du centre de tri postal, côté Seine
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Laurent

**Olimac** 2013-05-29, 08:36

Bonjour Laurent,

As-tu des images ou scènes de vie de ce centre de tri postal d'Austerlitz ?

En te remerciant d'avance,

P.-S. Bravo pour ton 16,5/20 clin d'oeil

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