Pk 000.1 : Gare de Paris-Austerlitz (75)
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Pk 000.1 : Gare de Paris-Austerlitz (75)
Salut à tous !
Deux petites photos faites cette semaine en gare d'Austerlitz en attendant mon train
La 7219 en tête du 14062 en provenance d'Orléans atteint son terminus sous un bref rayon de soleil le 8 juillet 2014.
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Le lendemain, la 7401 effectuant une remonte depuis Masséna.
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En espérant que tout cela vous plaise
Mikael
Deux petites photos faites cette semaine en gare d'Austerlitz en attendant mon train
La 7219 en tête du 14062 en provenance d'Orléans atteint son terminus sous un bref rayon de soleil le 8 juillet 2014.
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Mikael
gmikael- Posteur Méritant
-
Nombre de messages : 774
Age : 38
Localisation : Bayonne - Les Aubrais
Date d'inscription : 15/03/2007
CC 65012 aime ce message
Re: Pk 000.1 : Gare de Paris-Austerlitz (75)
Bonjour tout le monde,
Bonjour Mika,
Très belles photos avec une préférence pour la BB 7219 entrant en gare.
Par contre, je savais pas que la BB7401 est passée à la remonte.
En tout cas, bravo et merci pour les photos.
A bientôt, Marco.
Bonjour Mika,
Très belles photos avec une préférence pour la BB 7219 entrant en gare.
Par contre, je savais pas que la BB7401 est passée à la remonte.
En tout cas, bravo et merci pour les photos.
A bientôt, Marco.
Marco8601- Posteur Méritant
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Nombre de messages : 664
Age : 43
Date d'inscription : 25/04/2011
Re: Pk 000.1 : Gare de Paris-Austerlitz (75)
Des BB 7200 aux remontes... mais où va-t-on ?
Olimac- Record bleu
-
Nombre de messages : 5349
Localisation : dans le Sud Express 313
Date d'inscription : 15/11/2006
Re: Pk 000.1 : Gare de Paris-Austerlitz (75)
Bonjour à tous
Oui, ça fait bizarre de voir une 7200 utilisée sur ce genre de "basses œuvres", mais ça fait déjà plusieurs années que c'est le cas sur Austerlitz, Bercy et Lourdes... Ce sont semble-t-il des machines PV 100 km/h inaptes UM dont le Fret n'a plus utilité et qui remplacent avantageusement les BB 8500 et 88500 (ces dernières ayant toutes disparu l'an passé).
Enfin, à mon avis ce genre d'utilisation n'est pas pire que la transformation en BB 7600 (ou 22200 RC), dont je crains les résultats à long terme...
Oui, ça fait bizarre de voir une 7200 utilisée sur ce genre de "basses œuvres", mais ça fait déjà plusieurs années que c'est le cas sur Austerlitz, Bercy et Lourdes... Ce sont semble-t-il des machines PV 100 km/h inaptes UM dont le Fret n'a plus utilité et qui remplacent avantageusement les BB 8500 et 88500 (ces dernières ayant toutes disparu l'an passé).
Enfin, à mon avis ce genre d'utilisation n'est pas pire que la transformation en BB 7600 (ou 22200 RC), dont je crains les résultats à long terme...
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