Pk 000.1 : Gare de Paris-Austerlitz (75)

PAZ qui fut ma gare des années 80 a bien changé... Elle y a perdu un peu de son ame.
Dans les années 80 un projet prévoyait une traversée de la halle par un "boulevard urbain" en prolongement du pont sur la Seine... Là, où on était logé ça devait être rasé aussi. Le "fameux" bâtiment (foyer roulant + ECT) sur pilotis dans la cour des arrivées. A coté des dernières voies coté Salpetrière en bout, coté quai central, il y avait un batiment avec un escalier en fer pour y accéder; c'etait la commande des contrôleurs dans les années 70...

....Encore un souvenir que me rappelle monplaisir, des années 1978/79 : la première fois où j'avais couché au foyer d'Austerlitz.

....Ce soir là, j'avais monté une rame 310 "retardée", (de 17 ou 18 voitures avec une 8500 !), de Poitiers à Paris. Il s'agissait du train qui avait attendu à Hendaye la correspondance Ibérique.
Un train dans l'horaire avait été formé à la hâte, dans le sillon théorique.

Excusez du peu, mais au lieu d'arriver dans la capitale vers 19h, nous avions touché au but vers 1h30 du matin ! ! (approximativement).

Au lieu de rentrer l'engin au dépôt comme c'était la règle pratiquement absolue à l'époque, les exceptions étant très rares, j'avais laissé "tout" en stationnement, (comme on peut l'observer aujourd'hui), et avais pris le repos "au dessus des pilotis", tout près du pont du métro.

Ce foyer était blindé, et j'avais dû "forcer" encore une ou deux fois l'entrée par la suite, pour bénéficier des repos mieux placés pour un retour "en voyageur", et surtout plus pratiques qu'à Ivry.

A bientôt !

Waouh le carton les fotos avec en prime dame 407 !

Le 3 Janvier 1966 la 231 G 69 quitte HLP Austerlitz après avoir acheminé la veille un TOURS --> Paris-Austerlitz via Châteaudun:
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La 231G en attente devant le 41 Bld de la gare (siège MT-SO)
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Départ de la locomotive vers Tours

Ah oui du lourd tout çà !!

Une autre vue :
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La destruction des voies de départ
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Les voies vers Orsay... il y a longtemps !
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Sur cette photo, on voit bien ce que disait Bernard : la traversée de la gare par la route semble presque naturelle !
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Mais les voitures rentraient déjà dans la gare : le tobogan à taxi, détruit il y a deux ans !
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Une vidéo du projet de modernisation

oui le tobogan du parcotrain endroit (parcotrain) où il y avait la caisse principale... Le tout floqué à l'amiante pour y aller (à la caisse)

Retrouvé cet article dans LVDR N°1084 de 1967 .

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jb@+

Puis sur les travaux de la gare souterraine .

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jb@+

Salut tous :

Qu'en est-il de la réfection des voies 8 à 13 ? J'ai l'impression que les travaux ont été abandonnés ou mis en suspend....

Cela fait un gros trou dans cette gare défigurée...

Mikael

La Z 4184 HLP arrive en gare :
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Belle photo ! C'était leur gare.
Mais que diable y avait-il sur ces plaques blanches sur les faces latérales ? (Pub des JO de 2024... )


1882 messages
1882 = Inauguration du CF à La Réunion !

CANIDOU a écrit:Belle photo ! C'était leur gare.
Mais que diable y avait-il sur ces plaques blanches sur les faces latérales ? (Pub des JO de 2024... )


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1882 = Inauguration du CF à La Réunion !

A cette époque, des PUBs étaient plaquées sur les côtés des rames banlieue :
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Z 4133 arrive en gare
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ZS 15100 et ZR 25100 partent vers Orsay en franchissant le fameux PN de la gare (19.2.1965)