Photos de la ligne Montauban - St Sulpice - Castres - Mazamet - Saint-Pons - Bédarieux - Montpellier

steph 12 a écrit:Merçi pour ce beau reportage :love:

Quel est donc le roulement de ces trois autorails accouplés , ils repartent donc sur Saint Pons , mais aprés ils se coupent pour quelles destinations ??

Plusieurs têtes d'itinéraires sur les trois lignes Montauban-Castres, Castres-Bédarieux, et Bédarieux-Montpellier formant la transversale Montpellier Montauban qui n'eût d'existance propre qu'au tout début de l'exploitation des trois lignes (ensuite, c'est un mythe qui a perduré).

Pour Castres-Bédarieux, C'est Castres, Mazamet, Saint Pons et Bédarieux qui étaient des extrêmités de relations.
A Saint Pons, cela a été encore plus vrai après la régionalisation de la SNCF. à Partir de la gare de St Pons et vers Montpellier, on était en région SE (bien que dans l'Hérault depuis Courniou, pourtant régie par la région SO SNCF...)

Sans raconter l'histoire de la naissance de cette ligne, il faut rappeler que la liaison entre Mazamet et Bédarieux est apparue par la convention de 1868 pour des raisons électoralistes complexes et pour des raisons économiques évidentes permettant d'évacuer vers le Tarn et Toulouse les Houilles du bassin de Graissessac... Du coup, comme la majorité des chemins de fer en France, cette ligne présentait un intérêt pour les marchandises, et ici précisément pour les Houilles...
Cet intérêt fut de courte durée puisqu'il ne semble pas que Castres-Bédarieux fut une relation privilégiée pour le transport des Houilles ( il faudrait éclairir ce point).
avec l'abandon de l'industrie minière à Bédarieux, la ligne ne présentait un intérêt pour les voyageurs que si elle desservît une grande agglomération.... C'est grace à la ligne de Bédarieux à Montpellier que la liaison vers Montpellier a pu se faire et donner quelque utilité aux deux lignes, mais ne les sauvant pas de la râfle des années 70 qui en tua beaucoup d'autres...

Encore une fois l'idée de la Transversale Montpellier-Montauban n'est qu'un mythe depuis qu'une idée fut tuée en 1852 au moment même où se créa la Compagnie du Midi et du Canal Latéral à La Garonne...

Si le coeur nous en dit, Loc et moi-même vous en dirons un peu plus... Un jour...

Bonsoir vraisemblablement les U150 garés devaient assurer le 709 pour Montpellier avec un départ vers 17h (avec un arrêt de 4mn à Bédarieux)et revenaient le lendemain au 710. Pour les internautes je dois disposer de photos postérieures (années 80) de la ligne de StS à Mazamet où j'ai travaillé en tant qu'agent-circulation (les bleus étaient omniprésents)

Bonjour a tous,

Petit complement de cette ligne avec un petit bout de la plateforme exploité par le tram de Montpellier .

Une rame attends au terminus de St-jean de védas.

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Autre vue a la station victoire 2 .

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jb@+

Bonsoir je vous présente quelques photos anciennes:
Arrivée à Mazamet du train de desserte de St Amans Soult en juillet 80; déjà à cette époque les trains ne montaient plus à Labastide Rouairoux
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La gare de Lamalou les Bains en juillet 72 la fin est proche.
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Bédarieux le U 825 vient d'arriver de Toulouse en juillet 72
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Bonjour j'ai pensé que vous seriez intéressés par cette photo de Labruguière ici c'est la manoeuvre du
Moyse de la société Isorel gros client de la gare (mars 80)
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Encore des époustouflantes photos de notre ami JP ! :20-20:

Merci également à JB pour les docs.

SF

Bonsoir retour sur cette relation interrégionale avec le 3321 à l'arrivée à Montpellier (mai 70)
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Bonjour pour diversifier les thèmes habituellement traités dans ce forum je vous présente quelques photos de trains de Fret...
Courte composition pour le 25320 à Lavaur (2 G40 vides) en mai 78
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Sortie à Lavaur d'un train entier de blé à destination de La Rochelle (mai 78)
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Les grandes manoeuvres. La BB 63500 refoule une rame vide vers la Coopérative (mai 78)
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Damiatte St Paul Cap de Joux passage sans arrêt du 84079 acheminant des conteneurs du Verdon
pour Mazamet (août 79)
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Suite du reportage entrée en gare de Damiatte d'une MVP (retour d'une rame vide d'essence) avec 4 locos
dont 2 en véhicule en mai 80.Notez la signalisation mécanique mise en place en 1974.
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Lavaur au temps des rouges:8881 en gare (mai 78)
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Je dirais même plus : :bravo: :20-20:

Quand je vois ces nombreuses photos d'anciennes lignes fermées j'ai toujours une question qui me trotte dans la tête ,on nous parles de prendre de plus en plus les transports en communs ??
Pour la Région IDF pas trop de soucis :!: :!:
Pour le Grandes Agglos idem mais quand on sort de c'est dernière c'est une autres histoires
La province est malheureusement l'oublié une fois de plus même si un effort est fait sur l'amélioration des lignes comme ici il y a des petits axes qui sont oubliés volontaire ou involontaire je me pose la question ???

si nous tous avions pris le train autrefois fréquemment et en masse, on avait certainement pas fermé toutes ces lignes. Mais, hélas, on a tous préféré la voiture (et le camion), se qui a conduit à la fermeture de toutes ces lignes.

enri210 a écrit:si nous tous avions pris le train autrefois fréquemment et en masse, on avait certainement pas fermé toutes ces lignes. Mais, hélas, on a tous préféré la voiture (et le camion), se qui a conduit à la fermeture de toutes ces lignes.

un peu simpliste comme réponse ,le problème est bien plus complexe je pense que cela

A l'arrivée à Saint-Sulpice du 8874/8875 en juillet 1972[img][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][/img]

Très belle photo effectivement !

http://herepian.blogs.midilibre.com/archive/2011/06/25/une-imposante-machine-pour-debroussaillage.html

Quand le journaliste se trompe de voie...

Oui et l'orthographe ne doit plus être au programme des journalistes!! Quelle belle "voix" de stentor pour écrire des erreurs sur une "voie ferrée"!!

La gare de Lamalou les Bains
Les travaux de la voie verte avance, avec une ouverture en 2013.
(Photo du 04/01/2013)
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@9

Bernard ne va pas être content.... Ils auraient pu rénover la marquise quand même !!!

Souvenir des 2800 entre St-Sulpice et Mazamet :

Sur le pont de Lavaur


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Pont de l'Agout avant St-Sulpice pas loin d'un touristique bien connu [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

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Départ de Castres :

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Labruguière :

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vous avez fait fort aujourd'hui, les X sont de sorties

La desserte FRET Montpellier-St-Jean-de-Védas le 25 août 1988, bien avant le Tram !
Une des sections alors rescapées de la grande transversale Montpellier-Montauban via Bédarieux.

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Bonjour,

Merci beaucoup pour cette photo!

Génial cette photo Soifran avec ce petit trafic marchandises !!
Il transportait exclusivement de l'eau ?

Amicalement,