Glissement de terrain

Une photo prise hier du glissement.

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On remarquera que le remblai a déjà été conforté à gauche du pont inférieur (P.I). Le glissement est en parti situé à l'aplomb du P.I. Ce qui va, à mon avis, compliquer les travaux. Une reprise du terrassement sur la largeur de la plateforme sera probablement nécessaire. A noter aussi qu'un poteau caténaire à bougé. Sur l'arrêté municipal interdisant l'accès aux véhicules, la demande de la SNCF court sur 20 jours à partir du 28 février.

Le chantier sur le dépêche:

https://www.ladepeche.fr/article/2018/03/15/2759659-a-montalzat-un-enorme-chantier-pour-retablir-la-voie.html

Claude

Extrait de l'article:

"Là, c'est le trafic Paris Orléans Limoges Toulouse (Polt) qui transite sur cette double voie à une vitesse maxi de 110 km/h (en raison des passages à niveau présents sur le tronçon) mais sur une ligne calibrée pour des vitesses bien supérieures."

Toujours aussi bien informés...

Il est bien vrai qu'a 110 km/h le train s'arrête comme un vélo!!!!! .
On pourrait recenser les imbécilités écrites, je me rappelle de:
"Le ballast a été déboulonner"
"Le compteur Flamand du poste d'aiguillage"
Cela pourrait faire une rubrique bêtisier sur le site.
Claude