des X 2200 sur Neussargues Bort

Bonjour !

Le Chemin de Fer de Haute Auvergne vient d'acheminer vers Bort du nouveau matériel destiné à l'exploitation commerciale et à la maintenance.
Le mardi 8 novembre dans des conditions météo difficiles (il neigeait  ...) après déconsignation de l'aiguille et repose de rail par la SNCF les membres de l'association ont pu quitter Neussargues avec un train très particulier: composition X 2200+Xr6000+X2200+ 2 wagons plats et 1 trémie.
La ligne sur sa partie Neussargues Lugarde n'avait pas connu de circulation ferroviaire en dehors des vélo rails du Cézallier et des draisines de reconnaissance depuis 2005 ... La compo X 2200+Xr6000+X 2200, inédite sur Bort Neussargues et en livrée Aquitaine, permettra d'accueillir des groupes et de soulager la RGP et le X Bleu d'Auvergne.
Les wagons seront complétés ultérieurement  par un tombereau et une BB 63000 en cours d'acheminement vers Neussargues.
Une vue de ce matériel quelques jours avant la montée vers Bort (on admirera l'état des voies du faisceau Fret une partie du matériel est destinée à une autre association) et une photo du convoi au niveau de St Bonnet de Condat due à Lionel Suty du service com' du CFHA ...
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Superbe Bruno, merci ! Tu crois qu'il serait possible que j'utilise les photos pour un article sur mon blog ?

Alors là Bruno, chapeau ! (Y compris L Suty) !
Ça fait vraiment plaisir ce type de circulation sur cette ligne mythique qui a bien failli disparaître comme bien d'autres...

Merci pour votre intérêt et enthousiasme pour ce coin du Cantal ferroviaire !
La photo de L. Suty lors de l'acheminement est diffusée en interne aux membres du CFHA, c'est d'ailleurs la seule à ma connaissance, donc s'adresser à l'auteur ... Un reportage a été fait par un journaliste de La Montagne qui a fait le parcours Neussargues Allanches, édition du 11 novembre il me semble.
Passé à Bort pour quelques travaux (voir ci-dessous) quelques jours avant, la décision de l'acheminement n'était pas encore prise, elle dépendait du bon vouloir de la SNCF et s'est donc faite au dernier moment avec les gens du coin qui avaient pu se libérer, dommage, car la compo X 2200 sur le plateau du Cézallier, ça devait valoir !
Que de chemin parcouru depuis l'achat du premier engin, la draisine Billard, aux débuts de l'association, elle est progressivement remise en état, encore quelques flexibles de frein à changer, un embrayage récalcitrant à mettre au pas ... mais priorité à l'allongement des quais, à la formation des personnels pour pouvoir circuler l'été prochain, beaucoup de travail !

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Voir aussi

http://www.lyonne.fr/neussargues-moissac/loisirs/vie-associative/2016/11/13/deux-autorails-et-un-wagon-d-aquitaine-pour-le-gentiane-express_12149551.html

super !! merci de ces bonnes nouvelles , au fait ou il en est pour le x 2403, il nous manque afin de parcourir l'hexagone avec ce qu'il reste comme lignes...

jb@+

L'équipe du 2403 constitue une entité à part au sein du CFHA et communique peu ... Recherche d'un lieu pour l'hivernage (je crois qu'il est question de Nîmes) et gros travaux en perspective du ré agrément réseau je crois ... AG en mars, on y verra plus clair ...

Une excellente vidéo de l'acheminement :



Merci à l'opérateur de "trains en vadrouille"  pour ces belles images ...

Vraiment une belle vidéo ...
bravo à l'opérateur trains en vadrouille (en moufles)

En effet, une magnifique vidéo qui comble le vide laissé par le peu de photos ! Ah, Trains en Vadrouille, toujours présent pour enregistrer les meilleurs moments du chemin de fer français...

Superbe, merci à tous.
Question technique le second 2200 était utilisé en pousse??

Magnifique vidéo. Merci !

F O R M I D A B L E !
Un regret cependant pour l'autre branche (Miècaze - Bort) qui aurait maintenu le fameux triangle...
Bravo à l'association, aux bénévoles...Etc. Et enfin un grand bravo au vidéaste !

TOSQUE Jean-Louis a écrit:
Question technique le second 2200 était utilisé en pousse?

Réponse oui, "pousse" attelée "au cas zou" (on entend bien le moteur) compte tenu de la remorque XR et des 3 wagons en rampe de 25 avec l'incertitude de l'adhérence due à la neige, mais aussi facilités de manoeuvre à l'arrivée à Bort: presque toutes les voies y sont en impasse, une fois dételées la machine de tête et la XR sur une voie, il était plus facile de pousser les wagons au fonds d'une voie car ils ne vont pas servir tout de suite faute de machine adaptée.
La BB 63000 ne devant rejoindre le CFHA que ... plus tard.
On manque de place à Bort maintenant !
Cordialement.

Merci pour la réponse, effectivement dans la vidéo on voit bien le conducteur du 2200 en queue.
Bon courage à toute l'équipe.

Bonjour a tous,merci pour cette superbe video et avec la neige.

Une question de novice peut être !!!

Au départ de Neussargues , un tronçon de voie avait été bien démonté non ??
Reposé pour l'acheminement ???

Effectivement, un coupon de rail est déposé juste après l'aiguille de bif vers Bort , officiellement pour éviter toute dérive de vélorail vers Neussargues.
L'ouverture de la ligne est donc subordonnée à la disponibilité de l'équipe voie de la SNCF qui réactive l'aiguille et repose le rail ... quand elle veut: passé au CFHA quelques jours avant, les collègues affirmaient ne pas savoir quand serait la "fenêtre de tir", connue hélàs à peine une semaine avant
ce qui explique le faible nombre de participants à cet acheminement spécial ... Espérons que pour la 63000 et le tombereau on y verra plus clair !

Une composition un peu plus "normale"...   Ah, il reste encore un peu de fret sur cette ligne!