MONTREJEAU GOURDAN POLIGNAN DEPOSE CATENAIRE MIDI

Bonsoir ,
Quelqu'un pourrait me dire quand ils attaquent le renouvellement de la caténaire entre Tarbes et Capvern sur la partie ou se pratique la pousse non attelai ?
J'aimerais avoir des photos de la partie haute de cette zone après le viaduc sur le point haut de cette rampe avant la gare de Capvern , merci si quelqu'un sur place peu me faire des photos de la caténaire Midi !
C'est un peu loin pour moi pour suivre le chantier !

Sur cette vidéo tu trouveras le passage sur le viaduc de Lasnépéde:



Claude

CFPOLO66 a écrit:Bonsoir ,
Quelqu'un pourrait me dire quand ils attaquent le renouvellement de la caténaire entre Tarbes et Capvern sur la partie ou se pratique la pousse non attelai ?
J'aimerais avoir des photos de la partie haute de cette zone après le viaduc sur le point haut de cette rampe avant la gare de Capvern , merci si quelqu'un sur place peu me faire des photos de la caténaire Midi !
C'est un peu loin pour moi pour suivre le chantier !

Bonjour CFPOLO66.

Je suis passer par la Route Nationale (ou départementale je sais pas...) le vendredi 24 novembre. J'y ai aperçu deux trains de travaux stationner dans "la rampe", donc le renouvellement à bel et bien commencer dans cette zone. J'ai fait quelques photos à Tournay, mais j'ai perdu le cordon de mon APN....
Je vais essayer de m'en faire prêter un et.....

Bonne journée.

P.

Le renouvellement a été fait en 2016 2017 entre Capvern et Tournay.
Cette année c'est la mise en place des nouveaux supports caténaires.
Le remplacement de la caténaire se fait actuellement sur le secteur de Lannemezan côté Toulouse.
Claude

Bonsoir. Et ...........les supports entre Tarbes et Pau ont le même âge que ceux entre Montréjeau et Tarbes vestiges de la 1ere électrification en monophasé. Seront-ils eux et la caténaire midi qui va avec remplacés par cette nouvelle caténaire à hautes performances? Peut-être pas quand on sait que la SNCF a dans ses cartons cette nouvelle ligne appelée shunt de Lourdes reliant Pau à Tarbes et condamnant certainement la ligne historique et sinueuse par Lourdes évoquée il y a quelques années .....

deheme a écrit:Bonsoir. Et ...........les supports entre Tarbes et Pau ont le même âge que ceux entre Montréjeau et Tarbes vestiges de la 1ere électrification en monophasé. Seront-ils eux et la caténaire midi qui va avec remplacés par cette nouvelle caténaire à hautes performances? Peut-être pas quand on sait que la SNCF a dans ses cartons cette nouvelle ligne appelée shunt de Lourdes reliant Pau à Tarbes et condamnant certainement la ligne historique et sinueuse par Lourdes évoquée il y a quelques années .....

Le shunt ne présente plus aucun intérêt dans l'état actuel des choses (finances et trafics). A moins, à moins que pour virer définitivement les pèlerins on efface Lourdes de la carte ferroviaire ! Ou alors conserver une VU pour aller desservir les sanctuaires... Doux Jésus, quelles lourdes complications...
Il y eut aussi un projet de gare au niveau de l'aéroport d'Ossun...

CANIDOU a écrit:
Il y eut aussi un projet de gare au niveau de l'aéroport d'Ossun...

2 quais furent construits en 1981... mais ils n'ont jamais servi...
LN/JCP.

Malheureusement, l'aérogare est trop éloigné de la ligne pour faire une correspondance pratique.

Par contre, je suis intéressé pour des infos sur le shunt de Lourdes. Je n'en avais jamais entendu parlé.

C'était le projet initial d'éviter Lourdes qui à l'époque était un village inconnu qui n'attirait personne.
Mais des événements locaux ont fait que la compagnie du midi s'est apercu qu'un fort trafic potentiel existait d'où le passage de la voie ferrée par Lourdes.
Claude

Je connaissais l'histoire originale, mais c'est le shunt moderne qui me questionne

En parlant de Toulouse-Tarbes voici de jolis wagons tout neufs pour l'EP de Boussens !

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SSP a écrit:Je connaissais l'histoire originale, mais c'est le shunt moderne qui me questionne

... Les voies du seigneurs sont impénétrables...

(Tiré de mes archives)
Retour sur les quais d'Ossun Congrès-Eucharistique...
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BB 8606 et rame VO2N n° 52 au triage de Bayonne le 02 juin 1981... compo qui finalement ne sera pas utilisée suite à l'annulation
de la venue du pape Jean-Paul II à Lourdes.
LN/JCP.

Bonsoir, voici le site sur lequel est évoqué ce fameux shunt :
http://les-esprits-libres.les-forums.com/topic/697/c-est-assez-logique-lgv-tgv/

Salut!

Lourdes reste une gare intéressante quant au nombre de voyageurs qui y transitent. Le shunt aurait pu être intéressant pour du Fret, mais bon, le sujet est désormais clos...

Par contre, l'arrivée potentielle du TGV à Mt de Marsan, sur une ligne Bordeaux - Dax - Espagne pourrait, marquer un retour de la ligne Mt de Marsan - Tarbes, si des esprits avisés se penchaient un peu là dessus.
Imaginons une gare TGV Landes contournant Mt de Marsan par l'Est et enjambant la ligne de Tarbes. Avec un raccord et une modernisation / électrification de la ligne, Tarbes ne se trouverait qu'à 3h30 de Paris. Les TGV pourraient ensuite continuer sur Lourdes. La gare de Pau pourrait rester desservie depuis Dax.
Enfin, je rêveun peu, mais je suis persuadé que c'est un scénario qui aurait une vraie possibilité de marcher !

Bel optimisme.  
Ça se fera sans doute, mais dans 10 décennies...
On va rater quelque chose c'est sur ! Mais éviter la ville mariale, ce serait du chrétiénisme primaire ! Nul doute qu'on aurait des protestants à ce projet de mauvaise foi, qui aurait de lourdes conséquences, avec des trains détournés au-delà ! La grotte de Massa-bielle  sans le sifflet des trains, je n'ose l'imaginer !

Une vue de la caténaire a Lannemezan (07/05/2018)
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@+

Le détail du raccordement nouveau ancien au même endroit:

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Claude

Bonjour à Tous,

On se demande vraiment si on est dans les Pyrénées entre Toulouse et Bayonne, cela fait bizarre en tout cas, le 25Kv se rapproche pti à pti, enfin pour l'instant c'est toujours du 1,5Kv.

Cordialement Charly

Pour l'instant les gares de Lannemezan, Capvern et Tournay reste en l'état pour la caténaire, pas tout à fait la version d'origine...
Des photos de la caténaire inclinée midi sont toujours possibles au PN de l'ex nationale avant le viaduc de Lasnépéde.
Mais cela ne durera pas car des supports en H sont déjà entre Tournay et Lasnépéde, il reste encore une zone non équipée.
Il y en a aussi du côté de Tarbes.
A l'automne il y aura une nouvelle tranche de travaux.
Pourquoi les anciens supports n'ont pas été sectionner à la base, du reste comme sur Luchon?
Claude

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Travaux saison 2018-219
En gare de Montréjeau Gourdan-Polignan - 09/11/2018
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@+

Merci pour ces photos

Où en est la suite rapide ? Est ce qu'elle a attaqué la zone entre St Gaudens et Montréjeau ?

BB4100 a écrit:Merci pour ces photos

Où en est la suite rapide ? Est ce qu'elle a attaqué la zone entre St Gaudens et Montréjeau ?

Les rails sont posés pour changement, et les affaires commence Lundi !!!
Autres travaux de finitions au km 76
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Ok, je ne sais pas si je vais arriver à me libérer pour faire des photos...

Cette après midi a Martres de Rivière (14/11/2018)
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(Cette photo est 1/2 de moi, j'ai passé mon SONY au surveillant, merci a lui)
@+