MONTREJEAU GOURDAN POLIGNAN DEPOSE CATENAIRE MIDI

Bonjour.
Exact: 2006 .... merci d'avoir rectifié mon erreur
LN/JCP.

[quote="Montplaisir"]Dire que dans les années 80 les CC 72000 assuraient le Toulouse - Rennes qui partait vers les 6h45...[/

Bonsoir,

..Oui, Montplaisir, je me souviens.... De mémoire, le crochet du roulement à Toulouse se situait entre le messageries 54581, arrivée Raynal vers 2h du matin, et le 4376 Rennes.(6h45).

Il existait trois ou quatre tournées de 72000 sur Toulouse.

Je suppose pour recentrer sur les travaux "dans la rampe", que le 72000, et ses performances sur le régime de réduction "PV", très performant en couple à petite vitesse, est précieux dans ces conditions de traction difficiles.

Il me semble que lors de certains travaux sur lignes nouvelles, (sud-est), on ait eu recours aussi à ces machines.

A bientôt !

Bonjour,

D'après les infos dont je dispose, il devait y avoir 3 G2000, mais un d'entre eux a été remplacé par le 72000. Pourquoi ? Indisponibilité ? Panne ? Il semble qu'une machine ait été demandée à la SNCF en location, et qu'elle ait livré le 72000.

Amicalement
Bruno

Labourd-Navarre a écrit:Rares en effet sur la transversale....
la 72084 en 2010 2006* pour le train du rugby.
la 72074 en 2011 pour les essais des 2 engins d'entretien voie et caténaire pour TP Ferro.
A compléter...
LN/JCP.

                    . Bonsoir à vous tous .

             . En éffet en 2011 , la CC 72074 faisait un train d"éssais d'engins d'entretien de voie et caténaire pour TP Ferro .
               Elle est vu ici en gare de Puyoô le 29 Novembre 2011 .
             :::::::::: ....[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

           . A très bientôt /

           . CC 40107 . ..**

Bonjour a tous,
suite des news sur le RVB,
Episode 1 - Des jaunes en gare de Tournay,
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@ suivre . . .

Bonjour,

Aux dernières nouvelles, le dégarnissage serait terminé, ainsi que la pose de voie. Il resterait le bourrage, le régalage et la libération à effectuer. La stabilisation est terminée partout où elle pouvait être faite. D'ailleurs, le stabilisateur se trouve chez Socofer à St Pierre des Corps depuis quelques jours.

Amicalement
Bruno

Autres photos
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Merci pour ce partage ...

Sur le Capvern ça doit être interressant.

Une derniere sur Tournay,
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Sur la base de Travaux de la PLanete a Tarbes (2016-12-02)
Du bleu . . .
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@ suivre . . .
@+

Merci PPK...

Tjrs la PLanete a Tarbes (2016-12-02)
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@+

Merci de ce reportage de l'avancement des travaux.

jb@+

Rapatriement de la 72049
La 72084 tractant la 72049 a Pau direction bordeaux
https://www.facebook.com/100010084633917/videos/376905219322296/
Départ de Tarbes
https://www.facebook.com/100010084633917/videos/376972449315573/
(Theo Lrd‎ à Les Nez Cassés de la SNCF)
@+

De passage le 27-12-2016
a la base de travaux de la planete a Tarbes.
Personne, mais de quoi faire des photos.

Base vie, en fond de tiroirs
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Et la suite. . .
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@+

Merci du reportage.

Film SNCF Réseau


sur la modernisation de la ligne MONTRÉJEAU-TOURNAY-TARBES
@+

claude1 a écrit:La caténaire midi va disparaître vers Capvern, dommage pour les photos...

Le projet de modernisation via le lien:

http://www.sncf-reseau.fr/fr/projets-chantiers-ferroviaires/modernisation/modernisation-de-laxe-toulouse-tarbes-2015-2020

et avec elle la ligne à haute tension 63kv accrochée aux piquets; seule survivante des lignes à haute tension entre Tarbes et Tournay

Quelques locos en tête de trains INFRA revenant de MTJ (Mont Réjeau alt: 418m environ   )

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Bonsoir,

Vendredi soir, j'ai eu la surprise d'être doublé sur le périphérique toulousain par le train de dégarnissage de Transalp Renouvellement qui se dirigeait vers la base de travaux de Lannemezan.

Amicalement
Bruno

La nouvelle caténaire ne va pas tarder à faire son apparition ........

Ce matin entre Lannemezan et Capvern pose des supports avec les toupies de béton qui arrivent par la route.
Fini les train bétonneur que j'ai vu lors de l'électrification Paris Le Havre, la route remplace le rail....
Claude

Dire qu'autrefois, on posait la caténaire sans couper le trafic.

Et que là, on ferme la ligne plusieurs mois pendant plusieurs années... Ca me fait quand même halluciner...

Bonsoir,

La coupure de la ligne est surtout due au RVB. Et la ligne coupée, on avance plus vite pour la pose des poteaux J'ai vu le précédent chantier l'an dernier entre Capvern et Montréjeau, avec une vingtaine de pelles RR, ça va vite !!!
Petit rappel, il y a en fait 3 chantiers qui justifient la fermeture de la ligne avec le RVB entre Boussens et St Gaudens, le renouvellement des poteaux entre Tournay et Capvern, et le renouvellement de la caténaire entre Capvern et Montréjeau.

Amicalement
Bruno

Hier soir sur Fr3 Occitanie 19/20 local Toulouse reportage du chantier..

jb@+

Article "Sud-Ouest"

http://www.sudouest.fr/2017/10/27/sur-le-chantier-titanesque-du-train-pau-toulouse-3899082-4344.php

Effectivement, hier à la gare de Lourdes, pas de trains vers les 14h30, mais des bus succéssifs. J'ai même croisé sur l'A 64 l'intercité Ouibus TE - BYE en 3h55 pour 19 € (1) peu après la rampe de Capvern!

(1) péage pour un autocar 42,60 €

Montplaisir a écrit:Effectivement, hier à la gare de Lourdes, pas de trains vers les 14h30, mais des bus succéssifs. J'ai même croisé sur l'A 64 l'intercité Ouibus TE - BYE en 3h55 pour 19 € (1) peu après la rampe de Capvern!

(1) péage pour un autocar 42,60 €

Desormais il faut entre 4h30 et 5h45 pour faire Pau Toulouse... contre 2h en voiture. Je pense que les gens auront vite choisi...