Entre Béziers et NEUSSARGUES

Ça me fait penser à ligne Carcassonne-Quillan cette gare!

Non de zeus que c'est beaux !!!!!!!!!!!!!

Amicalement

Richard (rick12).

merci à tous !
Ca pourrait être entre Carcassonne et Quillan effectivement, en réalité, ma petite gare serait plus dans l'Hérault, sur une ligne telle que Vias Lodève, ou plus; genre Bédarieux Montpellier..mais l'important, c'est qu'elle soit sur le réseau Midi !
pour la photo, en fait, l'idée m'est venue d'une peinture impressionniste que j'ai essayé de reproduire en miniature :  

En fait c'est surtout l'abri de quai qui m'a fait penser à la ligne Carcassonne-Quillan ! Il y a les mêmes. Un A TER et on s'y croirait !

Bonjour à tous,

Une transformation en chantier depuis longtemps, et presque finie : la Z 7100 Atlas revisitée :


Il manque encore quelques détails et une patine, j'ai juste un regret, ne pas avoir réussi à refaire les portes pour les mettre dans le plan de la caisse, peut-être plus de chance sur les deux autres à améliorer, l'une en version d'origine (sans capots de toiture) et l'autre en version à toit rouge et câblots d'UM pas de bleues sur la ligne des Causses à priori !
Une autre vue :


à+
Amicalement,
Jean-Pierre

toute mon enfance , quel plaisir de descendre à Beziers tout devant le pare brise d'une Z 7100 !!
Bravo JP , une belle patine s'impose

Bonjour Jean-Pierre,

Félicitations. entre le X-2800 et la Z-7100, ton magnifique écrin reçoit du beau monde!A quand une jolie petite Z-7300 "LR" chez nos producteurs e modèles ferroviaires? Tu aurais de quoi te faire plaisir là aussi.

Amitiés, Jérôme.

Splendide cette Z 7100 !

Matériel emblématique de la ligne des Causses.

Bravo l'artiste.

Superbe Jean-Pierre!

Bonjour à tous, salut Jean Pierre!

SUPERBE cette automotrice!!! Surtout la partie toiture du côté des pantos... Pour le reste, style les portes, au final ça passe pas si mal...

La seule chose que je changerai... Les tampons pour avoir des plateaux un peu plus conformes...

À très bientôt!
Amicalement.
Laurent.

Bonjour et un grand merci à tous !

Laurent, je n'ai pas gardé les tampons d'origine, bien trop moches , et les ai remplacés par des Mecanic trains, vus de face, les plateaux sont aussi larges, mais il semble que c'était bien le cas sur les versions d'origine, si on en croit la photo qui m'a servi de modèle :
(photo parue dans ferrovissime n°69)
Sont p'tête quand même un peu trop larges, finalement...
Pour ce qui est des Z 7300, La version Languedoc Roussillon ep. VI par Piko va sortir, c'est à peu près sur, mais LSM annonce une Z2 en moult versions, dont TLR (bandes bleue, verte et orange) et la suivante (jaune avec logo régional) ..mais pour quand ??
Je ne fais pas l'ep. VI, les deux LSM m'intéressent beaucoup évidemment, mais ne vaut-il pas mieux tenir que courir ?
sans compter les 9400 et 9600 promises depuis 10 ans

Bonsoir à tous,
Une ambiance typiquement caussenarde :


Ca craint au niveau du ciel !

à +
Amicalement,
Jean-Pierre

Bonsoir Jean-Pierre,

A ta place, je m'éloignerais un peu de la ficelle et des supports, parce que quand ça va craquer, ça ne va pas faire semblant... Comment as tu réussi à reproduire une couleur aussi réaliste de ciel d'orage?

Pour être franc, lorsque 'en serais là et que je m'en sentirais capable, c'est un peu le rendu que je rêve pour le fond de décor du Midi en Lavedan...


Ceci dit, pour le fond de décor, avant d'apprendre à marcher, il faudra déjà que j'apprenne à ramper...

En tout cas, encore bravo pour l'ambiance de ta dernière photo.

Amitiés, Jérôme.

Bonjour Jérôme,

Merci !

Pour tout dire, le ciel orageux n'a pas fait l'objet de longues recherches, c'est du papier peint bleu, assez clair en conditions normales d'éclairage, mais comme il est collé au plafond en pente et mal (et même pas) éclairé, la teinte est très sombre.
Il n'est pas facile de représenter une couverture nuageuse, j'ai peint quelques nébulosités à l'aérographe, mais c'est imperceptible.
Ceci dit, pour mes décors de fond, j'ai tout dessiné sur l'envers de ce même papier peint avant de le coller au mur, en bandes de plusieurs mètres de long, méthode qui permet de réaliser le décor de fond sur un coin de table, à l'aise et confortablement assis, et de recommencer si l'on est pas satisfait du résultat.
Seuls quelques raccords ont du être redessinés sur le mur.
à +
Amicalement,
Jean-Pierre

Alors là ta 7100 sur base Atlas, chapeau bas l'artiste.
Pour moi les tampons ne me choquent pas. Tiens ce n'est pas sur la ligne des Causses mais en comparant à la tienne je ne vois pas vraiment de différence..

Merci Jean-Louis, et la photo m'intéresse au plus haut point; je vais reproduire cette version à toit rouge mais sans les feux rouges séparés, ca me facilitera les choses, en plus il me semble que la remorque derrière est une decauville , ca tombe bien j'en ai une (vieille fabrication AS), j'aurai donc un ensemble plausible.
mais ca sera pour beaucoup plus tard ..
à +
amicalement,
jean-Pierre

Oui elle circulait ainsi sur Toulouse Ax et Toulouse Brive.

Si tu veux les photos en format normal donnes moi en MP ton mail.

Bonsoir à tous, salut Jean Pierre,

bon, oui au final, les tampons sont très bien... J'avais l'impression que les plateaux n'étaient pas assez larges... En fait ce sont les caillebotis venus de moulage qui donnent cette impression. Avec des plaques en découpe chimique au lieu de celles moulées en plastique, ce serait TOP!

Amicalement.
Laurent.

Bonsoir Laurent,

En fait, l'erreur m'est totalement imputable, il n'y a pas de caillebotis d'origine et même pas de traverse de choc d'ailleurs :

J'ai réalisé une traverse de choc en carte plastique, et des caillebotis, mais loupé la forme de ces derniers, j'ai pris modèle sur ceux d'un 2800, mais il manque une plateforme entre eux, je vais soigner cela pour la suivante !
à +
Amicalement,
Jean-Pierre

Bonjour, Jean Pierre superbe réalisation de ta Z 7100, pense tu y rajouter une voiture ?

Cordialement

Richard.

Bonsoir à tous, salut Jean Pierre!

OUAH!!! En fait tu aurais du commencer par là!!! Effectivement comme cela on voit mieux le travail réalisé!!! BRAVO pour les traverses!

Amicalement.
Laurent.

Bonsoir à tous,
Merci Richard et Laurent,

Pour une remorque, il y a deux possibilités : la solution facile du feignant : prendre la decauville AS qui dort dans sa boite, ou beaucoup plus difficile, en réaliser une à partir d'un exemplaire de motrice; il m'en reste trois à l'état brut, c'est donc possible.
En tous cas, elle se sera pas accouplée à la première réalisée, je n'ai pas prévu d'attelage fonctionnel, par ailleurs sur la ligne des Causses, les Z 7100 circulaient souvent sans remorque.
Dire que j'ai fait une seule fois Béziers Neussargues à l'arrière d'une d'entre elles, avec vue magnifique sur la voie, j'en garde peu de souvenirs, et surtout aucune photo, mais à l'époque (1972) mes préoccupations n'étaient pas dans le domaine du ferroviaire...
Finalement, pour améliorer une Atlas, vaut mieux tout refaire en décapant la caisse et faire une peinture intégrale, reste le problème des marquages, inexistants dans le commerce à ma connaissance; je vais tenter les décals de fabrication personnelle.
Mais ce sera pour plus tard, j'ai entrepris le détaillage de ma CC 7100 Electrotren, le but est de pouvoir reproduire cette petite scène :

La photo date de 1986 en gare de Villefranche de Conflent, bien sûr, ce n'est pas moi mais mon gredin de fils qui agrippe le câblot.
Comme on le voit, il va falloir sérieusement délaver les couleurs du modèle, par contre, je ne vais pas reproduire la plaque de renfort prévue pour feu l'attelage automatique, la  7118 reproduite par Electrotren ne l'a jamais reçue.
Sur mon modèle, les tampons ont été remis au bon écartement, gros défaut du modèle qui les a d'origine aux normes de l'écartement Espagnol.
a + (après une semaine au moins de séjour de rêve à Lille.. )
Amicalement,
Jean-Pierre

Bonjour à tous,
De retour de chez les ch'tis, je ne dirai pas de mal de la métropole lilloise, j'y suis né et y ai vécu 45 ans mais ...c'est devenu invivable !
Finition de la CC 7118 Electrotren :

Impossible de rattraper le ratage des bogies bien trop courts, je me suis donc concentré sur les tampons, remis au bon écartement, les cabines de conduite, refaites pour la conduite à gauche, le changement des pantos pour des Bouttuen, le changement de la platine électronique par une faite maison, pour avoir l'allumage des feux rouges arrière séparément, et l'abaissement de la caisse au plus possible.
Le tout étant patiné façon délavée et poussièreuse.
les pantos ne montent pas assez haut par contre ..

à+
Amicalement,
jean-Pierre

Bonjour Jean Pierre,

Superbe transformation, ta 7100 est dans le jus:

Amicalement

Rick 12 '(Richard).

Bonjour à tous,

Merci Richard et Raymond,

Suite de la rénovation de vieilleries : l'EAD Jouef; la motorisation a déjà été refaite et des vitrages en plexi posés il y a quelques années.
Mais, les composants ayant évolué (et m'étant un peu enhardi ), je vais pousser le détaillage un peu plus loin : réfection de la partie sous châssis (mise en place d'un moteur en résine, et de tous ses accessoires), transformation des toitures canelées en lisses, installation d'un vrai attelage à élongation, éclairage par bande de leds, changement des tampons, etc ....
Ca n'égalera pas le LSM, je vais tenter de m'en approcher, mais il y a du boulot !

à +
Amicalement,
Jean-Pierre

Salut Jean Pierre,

réseau de dingue... Transformation et patine de folie... Que demander de plus si ce n'est la suite!!!

VIVEMENT les photos de l'EAD!

Amicalement.
Laurent.