Pk 385,2 : Gare de Mazamet (81)

Signal lumineux :

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Quelques mètres avant le PN 22 et l'entrée en gare,(au droit de l'ancien EP Mazinter) le signal protégeant la gare.

Je ne suis pas spécialiste de la signalisation,mais mon voisin Michelin 81 se fera certainement un plaisir de m'en dire plus. (salut Seb.)

......et enfin pour terminer,quelques clichés en guise de QUIZZ...

Appareil en bord de voie,dont j'ignore de quoi il s'agit.

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3/12/2013

Patrick.

Salut

C'est la boite à pétards du carré 75.

Je l'ai vu fonctionner une fois : ça fait du bruit !

Le carré 75 protège surtout le PN22. Il fonctionne avec l'avertissement de la Rougearié.

Le C75 ouvert peut être :

Un avertissement (jaune)
Un rappel de ralentissement à 30 (deux jaunes superposés)
Un sémaphore clignotant rouge = marche à vue à 15 km/h

Enfin, en haut du signal, une pancarte lumineuse "G" s'allume quand l'aiguille d'entrée de la gare est dirigée vers la voie 9.
Sans vouloir dire de bêtises, la réception d'un train sur la voie 9 (c'est à dire ouvrir le carré pour accéder directement à la voie 9) donne un rappel de ralent à 30 et le G.

PN 21 salut et merci pour ces précisions.
.....et,n'hésite pas à scanner quelques photos de ta boite à chaussures......?!

PN 22 :

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3/12/13.

Bonsoir PN21 et Patrick, le carré d'entrée en gare de Mazamet sur réception de la voie 9 s'ouvre à l'avertissement combiné rappel 30 + G. L'avertissement demeure fixe car Mzt est une gare d'arrêt général. En fait trois feux jaunes sont alumés en même temps. Dans une gare plus importante la combinaison des 3 feux ne signifient pas forcément avertissement combiné rappel 30 ou 60 mais rappel 30 ou 60 combiné ralent 30 car on exclu l'allumage de plus de 3 feux ( 4 feux=impossible).
Quant au signal de sortie de Mazamet il peut se présenter sous 3 positions différentes: carré si le pn 22 est ouvert, voie libre lorsque le pn 22 est fermé et sémaphore (1feu rouge) quand le PN22 est fermé lors de l'exécution d'une manoeuvre.
Une fois j'ai vu un TTX à Mazamet manoeuvrer à ce pn sous sémaphore fermé.
Une dernière chose: s'il n'y avait eu que le rappel 30 allumé à l'entrée de la gare, le signal de sortie vers Saint Pons serait à voie libre ou feu blanc à la sortie de la voie 9. Là je laisse libre cours à mon imagination. ILfaudrait rendre la gare à arrêt facultatif.

Apparemment, jamais eu de signal de sortie en direction de Saint Pons. Même au temps du Midi. Juste les disques d'entrée pair et impair.

du temps du Midi, il y avait un disque rouge près du PN25 et probablement un disque vert avant le franchissement de l'Arnette. Ensuite, le disque vert a été supprimé puis le disque rouge pour passer en VUSS.

Pn21, les signaux évoqués à la fin du dernier paragraphe, je me les imagine si la SNCF avait maintenu la ligne après Mazamet, actuellement. C'est dans mon imagination. Je sais bien qu'il n'y avait pas de signaux en sortie de gare de ce côté de la ligne. Je déconnais, c'est tout! Ce n'est pas à prendre au pied de la lettre!!!
Par contre, merci pour les infos sur les signaux à l'époque des compagnies privées, avant le code Verlant.

PN 21
Michelin 81
       Bonjour à tous....

Good,toutes ces explications,moi qui n'y comprend pas toujours tout en matiere de signalisations....

Et pour continuer un peu sur ce sujet,je vous poste quelques clichés du signal en sortit de gare.

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PK 383,2

L'avertissement de la Rougearier auquel faisait allusion PN 21 en haut de page.

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A droite on peu voir le hangar "Gondran",l'aiguille de cet ancien EP devait se trouver à peu prés dèrriere l'avertissement.

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4/12/13.
P.

........et à part les signaux...??

Ben,avant,y avait des trains.....:

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.....et des beaux....

Juillet 1998.
P.

Par une nuit fraiche de je ne sais plus quelle année. L'aiguille de la voie 9 a été renversée. Le G du C75 s'allume.    

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Et un matin de septembre 2002 :

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Youpii elles sont chouettes vos photos pn 21 et Pat. Chapeau messieurs! Je n'ai jamais eu la chance de voir le caisson lumineux G allumé.
Concernant l'avertissement de la Rougearié, le feu le plus bas est l'avertissement qui indique n'importe quel feu rouge au signal suivant.
L'ampoule au centre de la cible est le voie libre. Le signal suivant est à l'avertissement fixe.
Les deux ampoules horizontaux indiquent ralent 30. Le signal suivant indique avertissement+ rappel 30.
A chaque fois, le signal suivant est le C75.
Si la zone d'entrée en gare de Mzt était à 30 km/h il n'y aurait ni le ralent ni le rappel 30. Le signal d'entrée en gare serait composé de 3 feux: 2 rouges et un orange. La cible ronde n'aurait que 2 feux: orange et vert. C'est le cas à Castres lorsque les trains arrivent de Mazamet. Bonne soirée.

PN21 a écrit:Salut

C'est la boite à pétards du carré 75.

En fait le terme technique est détonateur qui est un rappel sonore du franchissement d'un signal carré fermé.

Amicalement

Ahh ouiii !! collector la dernière image de PN 21 avec la RGP1 pour auscultation des voies , c'est pas tous les jours quelle devait aller a Mazamet images plutôt rares de ce matériel

jb@+

Au fait, est ce que quelqu'un sait si des trains spéciaux doivent venir à Mazamet? Les contrôles des équipements (signaux, pn) s'effectuent quand en principe? Merci.

loc a écrit:En fait le terme technique est détonateur qui est un rappel sonore du franchissement d'un signal carré fermé.

Amicalement

On a un pro là. Faut pas dire n'importe quoi ! 

ROUANET a écrit:Ahh ouiii !! collector la dernière image de PN 21 avec la RGP1 pour auscultation des voies , c'est pas tous les jours quelle devait aller a Mazamet images plutôt rares de ce matériel

jb@+

ça n'est pas une RGP ! C'est un X2400  

Un 2400 à Mazamet ...

alors là chapeau bas !

SF

J'ai pas de mérite, j'ai vécu pendant 18 ans à coté du PN21 (d'où mon pseudo). Quand du matos peu commun arrivait et que je le voyais, j'étais à la gare quelques minutes après.

J'ai une photo d'un autre engin très bizarre, mais il faut que je la retrouve (elle est dans la boite à chaussures sur laquelle je n'arrive pas à remettre la main :-(

Super le 2400 à Mzmt,un peu comme toi PN 21,j'ai fait des photos à chaque fois que j'ai vu un ou des engins insolites......il faut absolument retrouver ta boite à chaussures....Quelle taille déjà?.....???

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Printemps 1996.
Moins surprenant qu'un X 2400,mais dans cette livrée il va falloir attendre un moment avant d'en voir une autre(BB 66000).
Patrick.

PN21 a écrit:ça n'est pas une RGP ! C'est un X2400  

bonjour,

Effectivement la couleur m'a induis en erreur, mais il y a tellement un air de famille avec les ex RGP , celles prévues et reconditionnées  pour l'auscultation de la voie avaient une  face complètement différente , c'est (était) l'autorail X 2464 qui était utilisé pour la vérification des circuits de voies et télécommunications GSMR. Il a été radié fin des années 80 début 90 puis affecté à l'équipement puis radié définitivement en 2010 .

jb@+

ROUANET a écrit:bonjour,

Effectivement la couleur m'a induis en erreur, mais il y a tellement un air de famille avec les ex RGP , celles prévues et reconditionnées  pour l'auscultation de la voie avaient une  face complètement différente , c'est (était) l'autorail X 2464 qui était utilisé pour la vérification des circuits de voies et télécommunications GSMR. Il a été radié fin des années 80 début 90 puis affecté à l'équipement puis radié définitivement en 2010 .

jb@+

Exactement.

La pauvre bête avait d'ailleurs brûlé...

MAZAMET ce matin.

A deux jours de la réouverture de la ligne,une BB stationne depuis hier sans doute,et jusqu'à demain probablement,devant le BV de la gare.
Je crois avoir lu ces jours ci qu'un engin devait faire des éssais signalisations.
Sans doute celui ci.

Quelques photos prisent ce matin :

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Jeudi 12 decembre 2013 - 8h30.

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La BB 69206 encore à l'ombre devant le BV,ça fait plaisir de revoir une loco à Mazamet,une verte....je pense qu'on en reverra pas de si tôt.
Bientot les AGC ou peut ètre les X-TER.

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Quelques minutes plus tard,les premiers rayons de soleil illuminent les toles de la machine,peut étre qu'elle sera toujours là demain....
Avis aux amateurs.

Patrick.

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Jeudi 12 dec. 20h30.

Bonsoir cher fanatiques du rail. Je vous poste une image d'un autorail arrivant en gare de Mazamet. C'est pour moi une occasion d'inaugurer le retour des trains en cette gare avec un jour à la bourre. La photo montre un X73500 à la Falgaylarié. Il est vrai que la carré 75 n'avait pas changé de position depuis un bon moment![Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
C'est l'unique photo que j'ai faite pour le moment. Au revoir.

Adiou les sudistes   

Ce soir à Saint-Sulpice, j'ai vu une triplette d'X-ter pour Mazamet   

La monothonie AGC est finie!

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