Déraillement du TGV 8515 à Saubusse Les Bains dans les Landes

Bonjour à vous tous .

     Comme l'actualité ferroviaire est calme , je vous propose de revenir en arrière et pourquoi pas sujet à discutions

     Nous sommes la veille de la Toussaint , le 31 Octobre 2001 plus exactement .
     
     Planton le décor . Gare de Saubusse Les Bains , dans les Landes , ligne Bordeaux - Hendaye .
     Il est 15h00, tout est calme sur cette gare , puis vers les 15h03 un énorme bruit réveille le petit bourg de Saubusse Les Bains .
     Le TGV no 8515 reliant Paris Montparnasse à Irun viens de dérailler au PK 161,950 correspondant à la halte de cette petit commune .
     Le point de déraillement se situe peu après le début d'une courbe à droite de 1000 m de rayon . Le TGV qui roule à cet endroit est de
     130 Km/h , vitesse normale de la ligne . Le TGV est en US et le comportement de la rame a permis qu'il n y ait que 9 blessés légers dont
     trois qui ont été hospitalisés à Dax . Par contre les dégâts sont importants . La voie est détruite sur 280 m environ et quatre supports
     de caténaires en ogive ont été emportés . Quand à la rame , la motrice de tête et la 1e remorque n'ont pas déraillé , les autres oui et
     en restant alignées en prenant une légère gîte . Seule la motrice de queue s'est couchée sur le talus sans engager le gabarit de la voie
     opposée qui se situe en intérieure de courbe .
     Mais que c'est il passé ? Rail cassé , problèmes techniques sur la rame , temps de questions que l'enquête devait définir à l'époque .
     Surtout que trois circulations sont passés avant le 8515 .
     13h55 ; Train fret no 84115 composé de citernes de méthanol pour Bayonne .
     14h07 ; Train de l'équipement no 511961 en MI .
     14h20 ; Train no 84467 , machine HLP .
     Heureusement que ce ne fut pas le train de méthanol qui déraillât .

     Voici quelques photos de ce déraillement faites le lendemain 1e Novembre 2001 .

     La motrice no 363 du 8515 et la 1e remorque non déraillé .
   
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    Les remorques qui ont pris du gîte .

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    Du monde pour assister au relevage .

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    Relevage d'une inter circulation .[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

     La motrice de queue une foie relevée sera acheminé sur Dax le soir .

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    Voila résumé en quelques lignes et photos ce déraillement du 31 Octobre 2001

    A très bientôt .

    CC 40107 . ...**

C'est collector comme documents!!

Franchement, il n'y a pas besoin de BEA-TT ni de passage Mauzin pour voir que la voie sur les photos 1&4 est complètement pourrie, avec un champignon épais comme un pouce. La circulation à plus de 40km/h semble impensable dans ces conditions et certains se sont bien évité de le penser!

Comme quoi le 31 octobre n'est pas un bon jour pour les chemins de fer du Midi , comme en 1909 sur la ligne de Cerdagne plus dramatique !

Bonsoir à Tous,

Magnifique archive!!

Cordialement Charly

Bonjour à toutes et à tous,

Je prends le sujet en cours de route, mais voici le rapport officiel: http://portail.documentation.developpement-durable.gouv.fr/cgedd/document.xsp?id=Cgpc-OUV00000335
J'ai bien connu le problème, je venais juste d'arriver au CHS/CT! Il a fallu quelque peu batailler (tous CHS/CT concernés, voie, traction et personnel de bord en commun) pour lever la chape de plomb, à l'époque, et personne ne s'est jamais donné la peine de nous transmettre ce rapport d’enquête.

Les conclusions sont les mêmes que celle des représentants du personnel du premier CHS/CT extraordinaire provoqué suite à cet accident... il y en a eu d'autres, suite à la limitation de vitesse à 100 km/h de tous les trains pendant plus d'un an.

Sacrés souvenirs...

Jean-Louis

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Voila en complément;)