Le TGV dans les Landes...à plus de 300 Km/h

Bonjour à tous...
Nous sommes en 1972....l'époque des premiers essais TGV...300km/h en traction autonome...Bonne lecture. Un article de LVDR n°1363 du 22 oct. 1972.

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A suivre....

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Souvenirs...souvenirs....du début d'une grande aventure mais certainement au détriment du réseau national français....enfin c'est mon avis...  

Bonjour à tous

Merci pour ces documents très intéressants... Effectivement, c'étaient les débuts d'une épopée dont j'aurais aimé faire partie, même si effectivement cela n'a pas eu que des conséquences positives sur le chemin de fer en France (mais si le TGV n'avait pas vu le jour, je pense que la situation serait bien pire...).

Salut,

Merci pour le document, surtout sur la 2ème page, PN de Sillac, c'est chez moi ou presque. En tout cas c'est ma zone de photo en général, Pk 58,2.   
Et les aventures à grande vitesse sous les ogives sont toujours passionnantes.

A noter que cette fois ils ont choisi le sens pair, légérement en pente, contrairement aux essais de 1955. En effet en 1955, ils avaient un peu peur de ne pas pouvoir ralentir suffisamment avant la courbe de Lamothe.

A+
Jean-Philippe

Bordeaux - Dax avait été équipé pour du V200 en 1984...

Olimac a écrit:Bordeaux - Dax avait été équipé pour du V200 en 1984...

Seule la section Talence Médoquine-Lamothe et retour était équipée de la préannonce pour pouvoir circuler à V 200. Sur cette partie, tous les PN non gardés étaient dotés de détecteurs d'obstacles sur la voie pour permettre par dérogation la pratique de cette vitesse.

Il n'y aucun PN (gardé au pas) entre Bordeaux et Lamothe, ni même après. Le premier PN à SAL quand on se dirige vers le sud, se trouve à Solférino, au km 96+100.

ffstyle87 a écrit:Il n'y aucun PN (gardé au pas) entre Bordeaux et Lamothe, ni même après. Le premier PN à SAL quand on se dirige vers le sud, se trouve à Solférino, au km 96+100.

Je n'évoque pas la période actuelle !
A l'époque du V 200, certains PN étaient encore gardiennés : tels ceux de Pierroton, de Marcheprime, de Croix d'Hins, de Facture... Et je me répète les PN non gardiennés étaient équipés de détecteurs d'obstacles sur la voie.
Il ne s'agit pas dans mes affirmations de constatations faites au hasard de mes promenades mais de l'étude de ligne en bonne et due forme du conducteur bordelais habilité V 200 que j'étais.

Bonsoir,

Oui ça s'amuse de voir ce vert cli fonctionner !

À+,
LM.

Bonjour à tous. Je vous propose quelques images des essais dans les Landes, gare de Labouheyre. Photos Michel Destouesse.
Bruno L.

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 rhaaa !! le bloc PD , pfff  ! ca sent le kerozene ce TGV après son passage (T comme turbotrain ) , et zebulon quelle ambiance rétro merci pour ces images d'une autre époque .

jb@+

Superbes documents, allez un après un petit coup:

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Et Zébulon

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