BB 66000 MELI MELO AUTOUR DE TESSONNIERES DES ANNEES 70 A 90

Super ces photos JB

Il doit y avoir un problème de date entre les 2 photos.
Je m'explique, sur la voie en tiroir, en arrière plan des BB66000 à leur droite, on aperçoit le même wagon sur les 2 photos.
J'imagine mal un wagon resté au même endroit pendant 3 ans, à cette époque.

Les deux photos sont à mon avis de la même année, voir du même jour!

de La SERNA a écrit:

Les deux photos sont à mon avis de la même année, voir du même jour!

Bien vu, sensiblement même cadrage, même saison (pas de feuilles aux arbres) faible variation de l'ombre des lampadaires, Il y a sans doute eu une erreur quelque part

ROUANET a écrit:oui en effet vous avez raison , le jour me parait identique , erreur dans la date de diapo certainement .

jb@+

Au départ de Gaillac 1970

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]" />

BB66000 "petit numéro" !

oui il y a la passerelle...

Pour la localisation.
- Au fond PN 22 de la RD 999 (ex RN 99)
- Plus au fond la gare de Gaillac et donc on regarde en direction de Tesso.
- A droite l'aiguille de l'EP ARMOSIG...

Pouh ! encore du post qui fait mal !!

ROUANET a écrit:Possible , ca devait être les vides qui remontaient , faut que tu vois avec JP quand il officiait dans le coin.

jb@+

Allez une autre , au même endroit , train d'hydrocarbures , quand on lis que l'Ep Stella avait du trafic , la c'est confirmé .

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Gaillac 1976, c'était une bonne cuvée  
JB@+

On devine le logo STELA, l'étoile a gauche , et STELA écris en gros à droite, c'est un début

Oui, c'est celle la

jb@+

Tessonnières

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Au départ de Gaillac


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Gaillac

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Tessonnières

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Entre Tessonniès et Gaillac

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Entre Marssac et Tessonnières


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Gaillac


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Toulouse


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Tessonnières



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Capdenac


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Capdenac

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Tessonnières



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Toulouse

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Waouh ! Comme je les aimes !

TOSQUE Jean-Louis a écrit:Entre Marssac et Tessonnières


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PN 5, le seul dans ce secteur qui avait perdu sa "maisonnette" de GB rasée depuis des décennies. Je ne l'ai pas vu étant enfant...
Là c'est le soir en été, tard (vu l'ombre); le train vient du coté d'Albi et on pas loin de LABASTIDE DE LEVIS, en fait on est entre cette ancienne halte et Tessonnières...

TOSQUE Jean-Louis a écrit:
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Jean-Louis sans le savoir ou le vouloir, tu as, sur cette photo, immortalisé un 66000 d'exception :
- en 2ième position, je reconnais le 66020 de Toulouse : le seul engin "petit numéro" (sous-série 66001 à 66040) qui comportait des miofiltres sous les baies latérales de la cabine de conduite à l'instar des 66000 3ième série (66119 à 66188).
Je n'ai jamais réussi à savoir le pourquoi de cette particularité sur ce diesel livré neuf le 30-6-60 au dépôt de Besançon.
Dans sa carrière, il aura connu les établissements de Chambéry (23-6-62), à nouveau Besançon (21-5-66), Vénissieux (24-9-67), Lens (20-1-71), Toulouse (19-5-72), Lens (1-10-90), Avignon (23-5-93) & enfin Nevers 9-8-01.
@+

André 30 a écrit:

TOSQUE Jean-Louis a écrit:

Jean-Louis sans le savoir ou le vouloir, tu as, sur cette photo, immortalisé un 66000 d'exception :
- en 2ième position, je reconnais le 66020 de Toulouse : le seul engin "petit numéro" (sous-série 66001 à 66040) qui comportait des miofiltres sous les baies latérales de la cabine de conduite à l'instar des 66000 3ième série (66119 à 66188).
Je n'ai jamais réussi à savoir le pourquoi de cette particularité sur ce diesel livré neuf le 30-6-60 au dépôt de Besançon.
Dans sa carrière, il aura connu les établissements de Chambéry (23-6-62), à nouveau Besançon (21-5-66), Vénissieux (24-9-67), Lens (20-1-71), Toulouse (19-5-72), Lens (1-10-90), Avignon (23-5-93) & enfin Nevers 9-8-01.
@+

Merci André, tu piques ma curiosité, d'abord merci pour cette info, et ensuite je vais chercher si je retrouve d'autres photos de ce dinosaure...

Bon la photo n'est pas bonne, mais voici le même train vue sous un autre angle.
Mais comment être sur que ce n'est pas une 66000 de la sous-série 66119 à 66188. Couplables en UM ou pas les sous-séries diverses??



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Tout simplement   grâce à la cheminée d'échappement côté grand capot* et à la forme du châssis sous la cabine de conduite**
Et enfin aux bogies   . différents sur les 66001 à 66040 (pas de timoneries extérieures) contrairement aux 041 à 318
Mais là je t'avoue que sur les photos c'est plus difficile à déceler

*= sortie "simple" sous la toiture de la cabine sur les 66001 à 66040, "double" sur les séries suivantes
** = épouse la forme de la base de la cabine alors que sur les 66041 à 66318, le châssis est "droit" sans renflements latéraux