installations fixes

Commençons par le portique roulant de manutention de 12 tonnes :
ces engins de levage sont de trois types, le suivant étant l'évolution du précédent :

• le portique du premier type est réalisé tout en bois ; on peut en avoir un plan sur le site (http://br.peres.free.fr/) d'un des coforumistes ( bonjour bruno) à l'adresse suivante : http://br.peres.free.fr/Album%20photos/Installfixe/Portique%20roulant%20Midi/Images/portiqueensemble.jpg
  
• le second type, qui est l'évolution du premier, voit la passerelle supérirure devenir métallique ; il s'agit du modèle visible à la Cité du Train à Mulhouse, merci à Bruno pour les photos visibles sur son site : http://br.peres.free.fr/Album%20photos/Installfixe/Portique%20roulant%20Midi/Images/portiquemidi1.jpg
  
• enfin, le troisième type, quant à lui, est de construction entièrement métallique : son plan, dû au talent de Michel Viers, se trouve dans le Loco-Revue n°489, en page 23 ; il s'agit de la fiche "Signaux et Installations fixes" n° 4-68.01.
  

En ce qui concerne le site de Bruno Péres, vous trouverez dans sa rubrique "installations fixes" d'autres vues ou plans des deux premiers portiques.
a+
pascal

suite :
dans le livre de Jean-Pierre Vergez-Larrouy, "les Chemins de Fer du Midi", on trouve les plans suivants:

• p 110, profil de rail Barlow,
  
• p 110, rail à double-champignon,
  
• p 112, changement à 2 voies à déviation avec croisement TG 0,09 en rails assemblés (pose raccourcie),
  
• p 113, barrière roulante métallique de 4,50 m d'ouverture,
  
• p 113, pont à bascule de 30,0 t type Orcel-&-Cie,
  
• p 113, grue roulante à chariot de 8,00 m de portée (c'est la même que celle évoquée dans mon précédent message sur les portiques à manutention de 12,0 t),
  
• p 114, poste d'enclenchement,
  
• p 114, guérite d'aiguilleur,
  
• p 136, pont tournant de 18 m.
  

a+
pascal

salut à tous,

enfin, le troisième type, quant à lui, est de
construction entièrement métallique : son plan, dû au talent de Michel
Viers, se trouve dans le Loco-Revue n°489, en page 23 ; il s'agit de la
fiche "Signaux et Installations fixes" n° 4-68.01.

voici le lien vers le forum loco-revue : http://www.lrpresse.fr/trains/album_mod/upload/f0bf109aa5f0e4dafdc6bb7758882cda.jpg
qui vous permetra de voir la bête, idem pour se faire une idée du modèle dû au talent de Michel Viers du club de Castres : http://www.lrpresse.fr/trains/album_mod/upload/f47bee095d290995f1e800c5c244219a.jpg
http://www.lrpresse.fr/trains/album_mod/upload/199382ccd3466a5a40fbf69db8c99b92.jpg
http://www.lrpresse.fr/trains/album_mod/upload/b230fd6919fe9b1e136ae20bdc722120.jpg
a+
pascal

Dans le "Gares et bâtiments ferroviaires en modélisme" d'Alain Pras et Clive Lamming, on peut trouver un seul modèle issu du territoire Midi :

• p 61/62, le poste d'aiguillage n°5 de Perpignan.
  

Ce plan est quelque peu différent, malgré des similitudes, de celui visible dans le Vergez-Larrouy (p 114 de l'ouvrage).

:merci: