BB 1600 : E 4000 MIDI - BB 1600 SNCF

Deux extrais du livre de Guy Charmentier "Les locomotives electriques de type BB midi et leur descendance" aux editions du Cabri:


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Les légendes de la premiere photo permettent de voir la correspondance entre la numérotation Midi et SNCF.
L'allure générale est bien visible sur les photos.
Dommage que ce livre ne soit plus édité.
Claude

À cherrier:

les deux pages inseré dans tes messages sont aussi un extrait de la livre du Guy Charmantier "Les locomotives electriques de type BB midi et leur descendance" aux editions du Cabri; pages 28 et 29

Nous ne devons pas avoir la même édition car la premiére photo correspond à la page 21 et la deuxiéme à la page 20.
Claude

Bonsoir 141R1187,

Merci pour l'information que je vais lier aux documents PDF.

Ces BB me fascinent et je récupère tous les documents que je trouve. Ces documents informatiques étaient sans signature! et du coup si je tombe sur le livre de M. Charmentier (on ne sait jamais et pour qu'importe l'édition), je l'achète.

Et vraiment, j'ai hésité à les mettre, surtout que j'ai des photos de la BB E4002 glanée également sur le net (vous devez les connaitre) montrant la machine dans un hangar ainsi que son pupitre de commande et compteur de vitesse (mais pas d'auteur!). Quand on aime, on aime partagé et merci toutes vos informations.
Pascal

Moi je n'ai aucune photo Cherrier, donc si tu peux faire tourner

Bonsoir Camilo,

J'ai juste écrit que lors de mon post pour les documents de M. Charmentier ,que j'avais vraiment pensé à poster les photos. Je me suis abstenu et Claude1 a ensuite rappelé la lecture de la charte du forum et l'obligation d'avoir les droits que je n'ai pas. oups!
Pascal

Jean Bernard ! Tu t'es trompé dans les numéros
Locos de la première série: E4001 à E4020 pour les voyageurs.
E4501 à E4530 pour les marchandises.
En 1926/27, les locomotives à marchandises furent modifiées pour les voyageurs et devinrent les E4531 à E4550.
Vers 1941, les 4544 à 4550 ont reçu des moteurs plus puissants et sont devenues les E4594 à E4600.
En 1951, la E4600 à été renumérotée BB4593 pour ne pas la confondre avec la série 4100/4600.
raymond.

Et oui j'ai connu ces bécanes a Toulouse qui assuraient les remontes , bien sur comme d'habitude pensant quelles seraient éternelles j'ai fait aucune photo.


jb@+

Des 1500 et 1600, moi aussi aucune photo ou alors perdues en fond d'image...   Pour les avoir vues manœuvrer à Matabiau, c'est un comble ! Les engins de ligne étaient plus de mon goût... Regrettable erreur... Evidemment si j'avais eu un  smartphone...

CANIDOU a écrit:Des 1500 et 1600, moi aussi aucune photo ou alors perdues en fond d'image...   Pour les avoir vues manœuvrer à Matabiau, c'est un comble ! Les engins de ligne étaient plus de mon goût... Regrettable erreur... Evidemment si j'avais eu un  smartphone...

Moi j'en ai, mais je ne peux publier des photos, toujours ce problème.

1980 la tete de série c’est la fin pour elle garée complète sur une voie de débord a St. Jory avec d'autres Z ...en sommeil.


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jb@+

Très beau souvenir d'un passé somme toute récent mais bien révolu!!