Fermeture de l'estacion de Francia à Barcelone d'ici à 2015 ?

Bonsoir à tous

Vu sur un autre forum ([Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]), l'estacion de Francia de Barcelone, actuellement tête de ligne pour les Talgo vers Paris-Austerlitz et Zurich (elle n'a déjà plus les Talgo vers Montpellier), devrait être fermée au plus tard en 2015....
C'est la dernière gare de Barcelone à avoir un vrai charme et à avoir des quais facilement accessibles, les autres gares ont été fermées ou ont été transformées en souterrains style "station de métro", quel gâchis...

J'y suis passé à coté sans y rentrer, quel oubli!

Il y a aussi les Alvia pour Valence également, derniers Largo Recorrido. Tout le reste, ce sont des Regiolis...

Oui, le trafic est surtout régional voire banlieue : en grandes lignes, il n'y a que les deux Talgo de nuit vers Paris et Zurich avec des 252 (seules rames tractées), des Talgo 250 et des automotrices pendulaires 490, en régional des automotrices 448 et 470, et en banlieue (le gros du trafic) des automotrices Civia, à deux niveaux et 440.
Pour y être allé plusieurs fois lors de mon séjour à Barcelone l'an passé, il n'y a vraiment pas grand monde excepté pour les deux Talgo de nuit ; pour les autres trains, ça sert surtout de "super métro" vu que les autres gares (Passeo de Gracia et Sants) sont desservies et qu'on peut y accéder avec un simple ticket de métro.

En principe, ADIF prévoit d'utiliser la Estación de Francia jusqu'en 2015, mais rien de définitif sur ce qui va se passer ensuite. Il ya eu plusieurs projets qui ont pour effacer la station, mais tous sont très coûteux. Aussi ne sait pas que le réseau ferroviaire à Barcelone peut faire sans les moyens de cette saison, au moins pour sauver les trains.

En principio, ADIF tiene previsto utilizar la estación de Francia hasta 2015, pero no hay nada definitivo sobre qué va a pasar después. Se han hecho varios proyectos que cuentan con suprimir la estación, pero todos son muy costosos. Además no está claro que la red ferroviaria de Barcelona pueda prescindir de las vías de esta estación, al menos para guardar los trenes.