Pk 308,5 : Gare internationale de Canfranc (64)

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Souvenirs, souvenirs... la 333-024 à Canfranc le 17 juillet 1988. Je ne sais plus si c'est avec cette photo que j'avais fait la une de La Vie du rail une année...
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et la 597-053 le même jour. Pour les modélistes, le ùodèle est sorti en HO l'année dernière chez Mabar ou Ibertren, chsais plus

C'était beau les vieilles livrées Renfe des années 80...
Il me semble avoir une photo quelques part qui traine, m'en vais la retrouver!

J'ai quand même oublié de dire que les photos étaient vraiment superbes! Il est normal que tu fasses une couverture avec!
Bravo!

Je sais pas si c'est pas plutot celle-là...
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On en voit plus des trains comme ça entre Jaca et Canfranc...
Cet été, je passe deux mois d'enseignement dans une université pas loin. Je pense en profiter le WE pour spotter un peu....

Merci Jean-Claude. J'ai fais exactement la même mais je ne sais plus où je l'ai mise. C'était un "wagon de brouettage" d'origine armistice, état de Bade. Je ne sais pas trop pourquoi il était immatriculé dans la série O 100, car avant 1924 celà correspondait à une série de couverts à primeurs. Et je ne connais pas encore tous les mystères de la numérotation des wagons de service au Midi après la renumérotation de 1924. A l'époque, j'avais commencé à en relever les côtes et je dois avoir une ébauche de plan quelque part.

Bonsoir , voici les vestiges de matériel roulant qui se trouvent à Canfranc , il y a un an , la végétation reprend ses droits !
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Bonjour,
il y a toujours du matériel garé à Canfranc. J'ai temporairement (?) égaré mais liste reprenant tout le matériel, mais j'ai retrouvé une liste partielle:
- WL LX n° 3522 EIC* de 1929.
- WL LX n° 3545 EIC de 1929
- WL T2P n° 4512 Nivelles de 1955.
Fourgon à bagages (ex Irun) Metropolitan de 1929. (certainement
le n° 1296).
EIC = Entreprises Industrielles Charentaises à Aytré.
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il y a également 3 voitures Lucky.( B7 reproduites par Electrotren ???).
LN/JCP.

Des vues de la gare, ce jour.

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@+:;-):

En complément du fil sur [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], je rajoute quelques vues de la gare de Canfranc faites le 20/06/2012

Des aquitains présents m'ont certifié que les travaux de réouverture sont lancés... pas sûr pas sûr
Les horaires pour Sarragosse, Madrid, et Valence (oui oui) sont affichés sur la fenêtre coté quai du petit BV Espagnol.
2 trains par jour pour Huesca/Sarragosse et via l'AVE des sillons jusque trés loin en Espagne.

Origine CANFRANC Destination ZARAGOZA(*) Trains du jour Samedi 23 Juin 2012 = tous le jours en été
Train / Trajet Départ Arrivée Durée Prix Prestations Accessibilité
15655 REGIONAL 09.18 13.22 4h04 Turista: 15,00 €
15653 REGIONAL 17.48 21.44 3h56 Turista: 15,00 €

Origine ZARAGOZA(*) Destination CANFRANC Trains du jour Samedi 23 Juin 2012 = tous les jours en été
Train / Trajet Départ Arrivée Durée Prix Prestations Accessibilité
15640 REGIONAL 06.56 10.59 4h03 Turista: 15,00 €
15642 REGIONAL 15.29 19.34 4h05 Turista: 15,00 €

Pour info, le site de la RENFE est mainenant disponible en français : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

D'abord la halte (il y a en effet un nouvel auvent mais on l'aperçoit aussi au fond des photos N°3 et 4 de PPK):
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Puis le petit autorail espagnol.
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Et maintenant le bâtiment principal (pratiquement aucuns changements par rapport aux photos de PPK enfin si, un peu plus d'herbe):
Prise Coté France (tunnel) :
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Prise coté Jaca :
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Détail de l'auvent (percé !)
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Et des détails de la toiture qui est un vrai bijou (j'imagine même pas le prix de cette rénovation)
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Remarquez que les blasons ont été arrasés.

J'avais entendu parlé d'une rénovation pour en faire un hotel de grand luxe en liaison avec Candanchu ...
Quelqu'un sait ? ceci est peut-être la réponse à ma question : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Bonsoir Fabrice.
Je remarque que le "nouveau" BV a été équipé d'un auvent...
LN/JCP.

Retour sur Canfranc:
je suis toujours à la recherche de renseignements sur cette locomotive à vapeur sortant du tunnel du Somport .
- Constructeur
- Numéro et date de construction.

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LN/JCP.

Salut JC,

tu aurais dû poser la question à l'équipe de Rail et Industrie. Ca leur aurait sans doute fait plaisir ...

A+
SF

Et moi j'ai une autre question :
Suivant le plan des voies, le transatlantique batiment voyageur est situé en gros, entre les voies larges espagnoles et les voies normales françaises (voir post de Rouanet)

ROUANET a écrit:
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JB@+

Comme je n'en ai pas vu : Y a t-il des passages souterrains pour passer sous les voies espagnoles ?
Il y a bien des pointillés sur le plan mais sur place, j'ai pas du regarder au bon endroit.
Peut-être que c'est celà dans le bâtiment mais coté rue ...

capitole67 a écrit:
Intérieur du vestibule abandonné (septembre 89)
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Dommage de ne plus pouvoir rentrer...

Il existe bien, tel qu'il est figuré sur le plan.
----
Pour la petite histoire, un souterrain permet de traverser toutes les voies voyageurs de la gare d'Hendaye, du quai n° 1 jusqu'à la voie 18 .
LN/JCP.

Voici quelques photos prises la semaine dernière.
06-08-2012
Une locomotive maneouvre dans le depôt de Canfranc. On faisait la maneouvre de mettre une rame de trémies au silo de la gare.
07-08-2012
l'automotrice 596 "Tamagotchi" qui partira l'après- midi pour Saragosse. [img][Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien][/img][img][Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien][/img][img][Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien][/img][img][Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien][/img][img][Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien][/img]

:okok:

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] Même type d'automotrice en 2009.

[img][Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien][/img]

Bonjour à tous.
2 photos provenant du "Heraldo de Aragon":
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Canfranc le 19/10/2012.
LN/JCP.

Impressionnant.

Terrible : cet endroit a vraiment la poisse.
Ça va encore simplifier les choses, tiens...

El Gobierno de Aragón adquiere la estación de Canfranc por 310.062 euros
Bonne info ce jour:

Situation débloquée pour la gare.

El Gobierno de Aragón adquirirá a ADIF el emblemático edificio de la estación de Canfranc en los Pirineos por un total de 310.062 euros con el objetivo de darle usos "económicos, culturales y educativos", por lo que es probable que el turismo tenga un papel destacado en su futura remodelación.

ADIF vend au Gouvernement d'Aragon. On peut enchaîner le dossier...."Barquero"

Une très bonne nouvelle ça je crois.

Bonjour à tous,

HOULA!!! Effectivement très impressionnant!
Salutations amicales.
Laurent.

Bonjour,

être touchée par les inondations est une situation paradoxale pour une gare de montagne. Car, en associant les idées : montagne = pente, pente = eau qui coule; donc montagne n'est pas compatible avec inondation.
Mais une gare (de montagne ou de plaine) cumule toutes les conditions pour être inondée :
- un vaste espace plat, qui ne favorise pas l'écoulement naturel de l'eau
- un ou plusieurs ruisseaux interceptés par la plateforme.
Mais comment faire autrement, une gare en pente, tout en remblais ?
Le risque d'inondation est connu et identifé dans chaque gare. Normalement, un réseau est dimensionné pour un évènement pluvieux de période de retour de 10 ans, période décennale (1 chance sur 10 de se produire. Il faut entendre "chance" par sa définition statistique); pour une gare, on prend une périodicite de 20 ans (probabilité 1/20); pour un ouvrage d'art, un ponceau, on prend l'orage centenal (probabilité 1/100).

Heureusement, c'est un évenement assez rare, dont la probabilité est assez faible, mais non nulle.

@+
Gilles