Reportage Photos - 2011 : Ballade entre Mont de Marsan et Tarbes

Bonsoir Jean-Claude,

Merci pour ton complément d'infos et ta photo.

Au passage, je prends le 313 vers la fin du mois, je t'envoie un mail dès que ça se calme au boulot

OK,
si je ne suis pas à SAC, on s'organise une rencontre à Irun, avec quelques forumeurs locaux ?
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Un autre U 150, celui de Matisa, évoqué par Jean-Paul:
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LN/JCP.

Bonsoir,
j'ai le 5822 dans mes archives, mais j'ai aussi celui d'Exideuil, il a un ou plusieurs joint(s) de culasse HS
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Merci pour ce reportage qui me fait chaud au coeur puisque durant de nombreuses années , à l'occasion des vacances de Pâques, nous empruntions depuis Dax jusqu'à Maubourguet, l' U 150 (j'ai cru au départ qu'il s'agissait d'un Picasso durant de nombreuses années).
La fête avait été gâchée par le car qui en 1970 a remplacé les compositions un peu hétéroclites mais qu'importe, je viens de retrouver mon âme d'enfant avec ce reportage et me reviennent en mémoire, toutes ces petites gares, leur personnel, les secousses, le chant du rail, les odeurs du diesel, les freinages bruyants et les accélerations parfois un peu laborieuses et cette fabuleuse gare de Maubourguet, un peu excentrée et beaucoup quand il s'agissait de porter les valises jusqu'au centre ville!!
Bien sûr, j'ai grandi (j'avais 10 ans en 1966), je reviens pas aussi souvent que je le voudrais, la seule photo que je possède est celle d'un U 150 avec remorque prise au PN à Sombrun mais ladite photo vaut de l'or, tout comme ce que je viens de voir.
Alors certes, il est permis de penser qu'une électrification en 25 000 volts de Morcenx à Tarbes,un renouvellement des voies et quelques sécurisations de PN, permettraient comme le soulignait le CTR dont j'ai oublié le prénom (qu'il me pardonne), un gain de temps entre Bordeaux et Tarbes et aussi quelques centaines de photos car j'ai, enfin, nous avons du temps à rattraper!!
Remerciements à nouveau.

x2800 a écrit:Merci pour ce reportage qui me fait chaud au coeur puisque durant de nombreuses années , à l'occasion des vacances de Pâques, nous empruntions depuis Dax jusqu'à Maubourguet, l' U 150 (j'ai cru au départ qu'il s'agissait d'un Picasso durant de nombreuses années).
La fête avait été gâchée par le car qui en 1970 a remplacé les compositions un peu hétéroclites mais qu'importe, je viens de retrouver mon âme d'enfant avec ce reportage et me reviennent en mémoire, toutes ces petites gares, leur personnel, les secousses, le chant du rail, les odeurs du diesel, les freinages bruyants et les accélerations parfois un peu laborieuses et cette fabuleuse gare de Maubourguet, un peu excentrée et beaucoup quand il s'agissait de porter les valises jusqu'au centre ville!!
Bien sûr, j'ai grandi (j'avais 10 ans en 1966), je reviens pas aussi souvent que je le voudrais, la seule photo que je possède est celle d'un U 150 avec remorque prise au PN à Sombrun mais ladite photo vaut de l'or, tout comme ce que je viens de voir.
Alors certes, il est permis de penser qu'une électrification en 25 000 volts de Morcenx à Tarbes,un renouvellement des voies et quelques sécurisations de PN, permettraient comme le soulignait le CTR dont j'ai oublié le prénom (qu'il me pardonne), un gain de temps entre Bordeaux et Tarbes et aussi quelques centaines de photos car j'ai, enfin, nous avons du temps à rattraper!!
Remerciements à nouveau.

Bonjour,
parmi les propositions du Creloc et intermodalité le confirmera, il y a cette proposition d'électrification et d'aménagement de la voie pour que des TGV descendent par là.

Bonsoir poursuivant mon reportage je vous poste cette prise de vue d'Aire sur Adour
train 781 pour Tarbes (oct 70)
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Riscle gare gersoise du temps des U150 à quelques jours de la fermeture (oct70)
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Il y a quelques années, un amateur parvenait à prendre les commandes d'une rame de métro à son terminus et à parcourir un tronçon de ligne. Histroire authentique mais dont la RATP ne s'est jamais vantée.

La SNCF beaucoup plus attentative à ce genre d'exploit et compte-tenu de l'important trafic sur la ligne Morcenx-Tarbes a..., je vous laisse deviner la suite.

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magnifique reportage merci a tous , mention spéciale à Capitole 67.

Bonsoir Labourd Navarre c'est bien le 5823 mais je ne l'ai pas connu ainsi. Il était peint en rouge sur les faces latérales et je l'avais aperçu à Cahors...

Bonsoir à tous ...
Aujourd'hui mercredi 8 février, vu au passage à Cazères, ces wagons sur l' ITE du silo ... particulièrement sales ils vont bientôt constituer LE train annuel, d'ici la fin de la semaine ?

PS: qui connait l'usage du support rouillé apparaissant en bas de page: on dirait un ancien support pour une torche d'alarme ? (le PN est à quelques mètres)

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Où est-il?

Edit: Poste 96

PN à la sortie de Bordères, direction Maubourguet.

Bonsoir , suite au reportage de PKK je suis allé vérifier la présence du PK de la gare de Vic Bigorre ( comme sur la photo de PKK ) , se matin

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Manque de pot elle n'est plus là et il n'y a pas très longtemps , car il y avait encore la cale en bois , au pied du poteau , pour la fixation sur le rail DC , qu'est elle devenue oû est elle ?
Quelqu'un pourait me dire oû trouve t on ce genre de PK sur les lignes Midi car ça ressemble plus à une borne PO avec sa base octogonale , à confirmer et photo si autre borne comme celle là , merci d'avance !

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pont sur l' adour
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ce batiment aperrement d' origine ferroviaire, je ne sais pas a quoi il servait, il se trouve a 200 m apres la gare en direction de MDM

Picasso, merci de limiter à trois photos par message!

Ce bâtiment ferroviaire pourrait être pour moi celui de la machine à eau! Mais il faudrait savoir s'il y avait une prise d'eau dans cette gare!

CFPOLO66 a écrit:
Quelqu'un pourait me dire oû trouve t on ce genre de PK sur les lignes Midi car ça ressemble plus à une borne PO avec sa base octogonale ,

Il n'en reste certainement pas beaucoup... personnellement, je n'en connais qu'un.
LN/JCP.

Bonsoir.On sait que RFF envisage de fermer dans les années à venir, un bon nombre d'ITE ainsi qu'un grand nombre de lignes dédiées au fret (voir revue Historail d'avril 2011).
Et je viens de lire sur notre site que Mont de Marsan-Tarbes serait concernée !!!
Info ou intox ?????

Un festival de photos toutes plus intéressantes les unes que les autres. Merci aux divers photographes.

Je me permets de rappeler à PPK, à l'origine de cette excellente rubrique, que le mot balade s'écrit avec un seul L !
Erreur fréquente dans la presse et sur les forums.

Une ballade avec deux L est certes plus chantante mais inadéquate ici.

Je ferme la parenthèse et ... je vais au dodo faire de beaux rêves d'autorails 150ch dans les Landes ...

SF

J'ajouterai la remarquable halle marchandises de Vic-Bigorre.

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Bonjour à tous
J'ai hésité à publier ce petit reportage qui va faire un peu doublon avec les photos de PPK mais comme elles datent de lundi dernier (28 avril) ça vous donnera un aperçu de l'état actuel de cette ligne...Je n'ai parcouru que le tronçon Aire - Riscle.

       Pour commencer deux vues de la gare d'Aire sur l'Adour côté voies...j'avais envie de dire "côté pâturage"...une première vue en direction de Mont de Marsan.

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La vue en direction de Tarbes....on peut dire que c'est le "désAire férroviaire".

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Le PN54 avec la RN 124  à Barcelonne du Gers...là aussi végétation luxuriante...

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A suivre...

Petit arrêt au PN55...petite route menant à Arblade le Bas
Une première vue en direction de Tarbes

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Une autre vue en direction d'Aire avec un premier silo sur la gauche à la sortie de Barcelonne du Gers.

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Nous arrivons au PN59...là c'est un peu mieux, nous sommes au silo de St Germé (avant St Germé en venant d'Aire) une première vue en direction de Tarbes.

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A suivre.

Toujours au PN59 en direction d'Aire avec l'embranchement du silo de St Germé.

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Oh surprise, oui oui vous ne revez pas, les restes d'une ancienne activité ferroviaire avec ce yoyo ...je n'ai vu aucun n° mais au moins sous son abri il est protégé, la photo a été prise au travers des barreaux du portail.

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Nous voici au PN60 avec l'ancienne halte de St Germé.

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A suivre.

Riscle en Février
coté Tarbes et Port Sainte Marie
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coté Morcenx/Mont de Marsan avec l'ancienne halle marchandises et un silo en entrée de gare
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PN 61 après St Germé, c'est la D 935 Aire Tarbes.

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C'est par la petite route derrière la maison du garde barrière (autrefois) a droite de la photo précédente que je me dirige vers Tarsac...petite route longeant la voie en remblai et qui me conduit jusqu'au pont sur l'Adour...

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Un gabarit pour une double voie sans doute....?????

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A suivre.

On arrive à Riscle, une vue du PN63...

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Un BV restauré....avec la pendule côté quai toujours fonctionnelle.


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La dernière aiguille en sortie de gare côté Tarbes....

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A suivre.

L'intérieur de la gare de Riscle, à voir, proprio sympa.

Pour terminer cette petite balade nous sommes à la bifurcation, à droite en direction de Tarbes, à gauche Port Ste Marie (Nogaro, Eauze) mais là c'est une autre histoire.....

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Pour terminer en beauté....il est toujours permis de rêver, ça fait du bien....  

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En espérant que ces qqs images vous plaisent...Pour moi ce fut un réel plaisir que de parcourir trop rapidement cette ligne que je ne connaissais pas....Gérard