Pk 675,7 : Viaduc de Garabit (15) - 2009 - Fissures dans les béton

des 7200? la classe ! Ce serait vraiment bien !
Elle doivent etre quand même plus lourde que les danseuses, et du coup sur cette ligne ça doit être plus couteux à la traction et au freinage, non?

en reste-t-il en livrée béton à Toulouse?(je suis allergique à la livrée Fret...;-)

Pas des 7200, non ! Qu'es-ce que cela va donner sur les Causses
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

garabit a écrit:des 7200? la classe ! Ce serait vraiment bien !
Elle doivent etre quand même plus lourde que les danseuses, et du coup sur cette ligne ça doit être plus couteux à la traction et au freinage, non?

en reste-t-il en livrée béton à Toulouse?(je suis allergique à la livrée Fret...;-)

Bonjour Garabit,

Une 8600 fait 79.5 T, une 7200 fait 84 T : Cela ne fait qu'une tonne de plus par essieu ............une paille :rigol:


Avec toutes celles qui doivent être GBE , je pense qu'il y a de quoi faire.
Maintenant le vieux serpent de mer de la désélectrfication , n'est pas mort car il b.... encore comme disent les carabins :scratch:


:;-):

Salut!

Les 7200 ont un empattement un peu plus long que les 8500 et sont donc plus stables et moins agressives pour la voie. Côté traction, l'électronique de puissance les rend moins gourmandes que les 8500 à crans et rhéostat, donc moins brutales sur la caténaire.

Après, l'utilisation d'AGC bimode serait plus logique entre Béziers et Clermont, mais entrainerait la suppression des agents de manœuvre de Neussargues et surtout diminuerait le confort des voyageurs. Les AGC ne soutiennent pas la comparaison avec les corails à ce niveau

[quote="BB4100"]
Et surtout diminuerait le confort des voyageurs.

Des quelques pauvres malheureux voyageurs , Hiers en gare de Sévérac le chateau , juste assez de monde pour une partie d'echec ( 2 ) à bord des trois caisses !!

Merci pour ces infos.
J'en déduis que si les 7200 sont plus cools pour les rails que les pointes des danseuses, elles doivent aussi peut être plus facilement patiner?

Bonjour à tous.
Je me pose une question:
Actuellement, la ligne est-elle autorisée à la circulation des BB 7200 (thyristors) + voitures Corail ???
LN/JCP.

Une bonne nouvelle, reprise des circulations ce dimanche, d'après infolignes:

"Reprise des circulations entre Neussargues et Saint-Chély d’Apcher dès dimanche 11 octobre

En raison de travaux sur le Viaduc de Garabit (dans le Cantal), la circulation est interrompue jusqu’à nouvel avis entre Neussargues et Saint-Chély d’Apcher.
En conséquence, des autocars assurent la relation entre ces 2 villes.

La circulation reprendra normalement dès dimanche 11 octobre. "

Ouf c"est pas trop tôt

Bonjour,
2 bonnes nouvelles :
- Projet de doublement de la
production d'Arcelor relancé
- "des travaux seront réalisés à
l'automne sur le viaduc de Garabit, pour
un montant de 1,5 million d'euros, ce qui permettra de sécuriser
l'approvisionnement de l'usine ArcelorMittal de Saint-Chély-d'Apcher"
http://www.midilibre.com/articles/2010/06/05/MENDE-Le-desenclavement-de-la-Lozere-a-l-39-Assemblee-1256182.php5

TRES BONNES NOUVELLES

MERCI

dupoux a écrit:TRES BONNES NOUVELLES

MERCI

Oui, en effet !!!
Sans la présence de l'usine Arcelor, il en aurait été tout autrement........

Bonjour,
Rassemblement le 3 juillet à Garabit; Cf. http://trainsdumidi.1fr1.net/informations-ferroviaires-f11/rassemblement-a-garabit-le-03-07-2010-beziers-neussargues-t4757.htm#31213