Pk 256,4 : Gare de Toulouse Matabiau (31)

Salut Jean Louis,

merci pour cette précision!
Bonne journée amicalement.
Laurent.

On a aussi la réponse pour la dénomination de la nouvelle voie, se sera donc 1C.

oui super

jb@+

Bonjour à tous....
C'est fini...une page est tournée.....il n'y a plus rien....cet après-midi trois pelles s'acharnaient sur les fondations....

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A+....

Merci de ces dernières photos!

Salut,



Pour mon retour, car ça fait un petit moment que je ne suis pas venu sur le forum, voici quelques photos du dépôt de Toulouse qui s'est retrouvé couvert un bon manteau blanc dans la nuit du 24 au 25 février dernier:

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a+

Vincent

Superbe ambiance, merci!!

magnifique j'imagine que ce n'est pas souvent que de telles fotos sont possibles l'hiver !!

C'est brillant!

Essais mini vidéo de ces machines au depot Toulousain , fevrier 2013 en ésperant que ca marche car je debute dans ce domaine

https://www.dailymotion.com/video/xy2lyp_manoeuvres-locomotives-a-toulouse_people

jb@+

Bonjour,
Merci à vous tous pour ce sujet, avec une mention "artistique" à X73500 pour ses vues nocturnes et enneigées !

Pour les amateurs d'anecdotes vécues dans ces ambiances hivernales, et en ces lieux, je me rappelle au moins deux matinées, (4h-Midi), particulièrement "rock and roll" en 1982,(?, à un an près), en tant qu'"alternant" à la feuille au dépôt. (Gestion du personnel de conduite et suivi des engins moteurs).

A 4h, donc, mes deux collègues de nuit, (un aux agents, l'autre aux machines), me virent arriver avec soulagement, mais la mine déconfite, car ils avaient été incapables, faute d'informations, de suivre les retours des conducteurs, "perdus" à l'extérieur, ou bloqués, du fait, de la neige.
Elle avait provoqué l'arrêt de toutes les circulations sur quasiment tous les axes, Méditerranée comprise.

La suite des roulements n'étaient plus possibles, les réseaux téléphoniques, en quête de renseignements auprès des postes de commandement, (PC), demeuraient inaccessibles, car désorganisés et saturés par les appels de toutes parts !

Nous étions seuls en poste jusqu'à 7h30, mais effectivement, j'eus l'impression que la situation m'échappait totalement, bien que de temps en temps, on m'annonçait, la prise d' un 2° repos à l'extérieur de tel ou tel agent.
Il me fallait modifier toutes les feuilles de service, devenues inexploitables, toutes les articulations d'une journée sur l'autre, se trouvant en rupture.

Le lendemain matin, la situation avait favorablement évolué, certains trains, au compte gouttes, ayant pu atteindre Toulouse, et ramener une légion de conducteurs, qu'il fallait raccrocher tant bien que mal sur la suite de leur service.

Compte tenu de la désorganisation, il y eu des ratés, et cette seconde matinée fut infernale, tant dans la programmation, que dans les évènements à chaud, auxquels ils fallait apporter, tant bien que mal, une solution.
Quelle galère !

Autre souvenir, plus ancien celui là.
Une nuit d'hiver, je pris le service, comme aide-conducteur, vers 1h du matin, sur un "messageries", pour Limoges.
Le temps "normal" à Toulouse se dégrada à tel point en montant, que l'essuie-glace de la 5500, avait un mal fou à pousser la neige sur les cotés de la vitre, si bien qu' à la relève, il ne restait qu'un espace de visibilité tout "rikiki".
Nous n'avons connu aucun problème de traction, mais, chaussé de simples mocassins,(à cette époque là, je ne regardais pas la météo), la distance gare-foyer du dépôt, à Limoges, se fit dans l'impression de marcher nus-pieds dans la poudreuse.

Plus jamais, cela ne m'est arrivé...

A bientôt !

Ahh !! essayez encore pour voir sinon j'abandonne

jb@+

La vidéo marche très bien !!!! Super l'ambiance du dépôt Toulousain !

Pour illustrer les propos de Moly, le chasse-neige de Toulouse, revenant de Tarbes et prêt à partir aussitot pour Brive.
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raymond.

Très belle vidéo.Admirable,a gagné le droit de recommencer!!!!!

collector !!

jb@+

Merci!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Une 9400 chasse neige c est pas courant . Il me semble qu au début des années 80 ces locs n étaient pas reprises sur les rt de Montauban a Limoges , il fallait l autorisation du pc .

Bonjour à tous,

petite photo du TER 871604 après une nuit passée dans la rame "dortoir" (à gauche sur la photo) suite à la suppression des corail de nuit le 12 mars 2013 (dont le 3750 que je devais prendre) pour quelques flocons...

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voilà, bonne journée à vous...

Seb

Ah super et dire que d'habitude c'est de l'AGC !

Oui, c'est exactement ce que je me suis dit ce matin, d'habitude, il y a quelques mois et années, quand je prenais le Téoz de Brive à Paris, le 871604 qui arrivait la voie d'à coté de mon téoz était bien assuré en BGC, donc la surprise était de taille ce matin..



Seb

C'est sur sachant que le tracté ne roule plus trop ces derniers temps entre brive et toulouse ...

Bonjour à tous....quelques photos faites ce matin...
Impressionnant la "métamorphose"....Depuis la semaine dernière un énorme concasseur pulvérise le tout venant chargé avec une pelle non moins énorme....

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La transformation est ainsi faite...

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Puis c'est le "retour aux sources" de ce tout venant concassé...pour le recyclage...étalé et compacté sur l'emplacement même du feu CTP.....

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Bon après midi. A+

Bonjour, décidement on aurait pu se rencontrer [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Suite des travaux ,le plus gros étant parti il reste encore quelques gravats sortis de dessous le bâtiment , une équipe s'active avec des pelleteuses a combler le trou formé par le recyclage des gravats , une machine complexe avec des tapis roulants avale, trie , concasse et calibre les gravats et sépare la ferraille , un mur de soutènement coté boulevard Pierre Sémard doit être construit pour le conforter étant plus haut , a suivre donc la suite des travaux .
Coté quais ca fait un vide .
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coté canal
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une petite vidéo du chantier .


travaux tri postal par BROUANET

jb@+